Поручик, 04.11.2011 00:54
—
развернуть
Люди, человеки, соотечественники!
Если вы в детстве не только смотрели на звезды, еслив этом самом детстве вы стругали, пилили, паяли, сверлили, настраивали, запускали, строили, разводили печатные платы, рисовали их и травили, рассчитывали и мотали трансформаторы, да еще и каркасы сами им делали, если... Писал бы и писал. В общем, если все или многое из перечисленного выше вы не только видели, вам сюда. Это просто праздник какой-то, честное слово.
Товарищ Язов читает не очень? Да леший с ним! Спасибо, что он прочитал эту книгу.
Не будет от меня внятного рассказа, не дождетесь. Только эмоции и цитаты.
Основа функционирования любой сложной структуры — бесперебойная связь. Следовало серьезно подготовиться к изобретению лампы-триода. Казалось бы, чего тут такого, вольфрамовая проволока, продетая сквозь спиральку-сетку, вместе они засунуты в трубочку-анод, все это внутри стеклянной колбы с откачанным воздухом. Мне как раз и предстояло своими руками проверить, насколько сложно в производстве такое изделие.
— Питание?
— Шесть вольт накал и двести пятьдесят анод. Батареи я захватил, но вообще-то надо здесь искать.
— Стеклодувное оборудование в нашем мире есть, а подходящий насос?
— Да тоже вроде есть, но я там для нашего заводика прикупил по случаю один раритет аж шестьдесят второго года. Японский, между прочим. Год я спилил, иероглифы оставил. Тяжеленный, гад, но вдвоем втащим, если поднатужимся.
— У меня тоже неплохо, потренировался в финансовых операциях, даже прибыль получил. На школу и, как ты это назвал, ПТУ? Вот на них и хватит. И еще насчет казаков…
Альтернативная история. Техноюмористическая. С элементами трэша. Совершенно обезбашенно. Это... Это...
Какое, к лешему, Сколково?! Вот оно:
— Нам нужно, — продолжил я, — несколько обособленное место, на железной дороге, вблизи приличного озера или реки, недалеко от крупных промышленных центров. В Питер и на самолете слетать недолго, а в случае экстренной надобности можно и мгновенно, через порталы.
А вот это - просто срыв головы:
Гоша написал письма Жуковскому и Менделееву, приглашая их посмотреть на первые полеты российских аэропланов, но в случае с Жуковским опоздал. Тот явился сам, и не один, а в компании Гиляровского — да-да, того самого. Как выяснилось, известие о серпуховских полетах достигло Москвы вечером того же дня. Гости же приехали как раз к окончанию испытательных полетов "Святогора" номер 003 — двухместного, но без дублирующего управления для ученика. Так сказать, пассажирского лайнера. В отличие от учебного, у этого самолета место пассажира было за пилотом, впритык к двигателю.
Гостей встретил Гоша.
— Николай Егорович, Владимир Алексеевич, я очень рад вас видеть. Чайку с дороги не хотите? А потом пройдем на аэродром, так мы называем место для взлета и посадки самолетов.
Гиляровский остался невозмутим, Жуковский не смог сдержать радостного удивления.
— Да-да, конечно, Ваше Высочество, как вам угодно, вы же здесь хозяин. Э-э-э … прошу извинить, вы что, читали мои труды?
— Только названия, — улыбнулся Гоша, — но надеюсь их еще прочитать. Посвященные аэродинамике, теории устойчивости самолетов, расчетам воздушного винта. В этом есть очень большая надобность, уважаемый профессор.
Только не подумайте, что я издеваюсь. Я млею! Вы помните технические журналы своего детства?
В общем, ну вас всех. Мне некогда. Продолжаю слушать!
цикл:
Кавказский принц01.
Инженер Его Высочества (
Язов Алексей) //ссылки: 
вырезано 
02.
Генерал Его Величества (Язов Алексей) //ссылки: вырезано 03.
Гатчинский Коршун (Язов Алексей) //ссылки: вырезано 04.
Канцлер Империи (Дядя Жора) (Язов Алексей) //ссылки: вырезано 
Подробнее на форуме
