keu, 13.11.2013 11:31
—
развернуть

Автор хоть и уважительно, но чуть-чуть подтрунивает над Чернышевским с его предсказаниями о всеобщей алюминиевости, но и сам тут же ему уподобляется - сильно повеселил рассказами о подводной лодке и крупном пассажирском лайнере с корпусами из алюминиевых сплавов, преподнесенными с таким видом (прямо не говорится, но между строк дышит), что вот-вот, прямо почти завтра все кораблестроение перейдет на этот цветмет. Автор не пишет, что алюминий, негодник такой, норовит в морской воде да в контакте с другими металлами бешено, люто корродировать. Это дело пытаются забороть, но пока что НЯЗ алюминий прижился только на малых плавсредствах да в надстройках больших кораблей (а в последнем случае он оказался еще и ВНЕЗАПНО пожароопасным). Ну а о мерзких качествах алюминия в качестве материала электропроводки знает, наверное, каждый. Этот замечательный металл одновременно и текучий, и хрупкий. "Вытекает" со временем из-под прижимающего его винта, но трескается и ломается от пары-тройки сгибаний-разгибаний. Труден при соединении с другими металлами. В актив же можно записать лишь дешевизну и малый вес. Обо всем подобном автор не говорит, упоминая только о наиболее очевидных недостатках - например, что для того же алюминия совершенно неудовлетворительная его прочность требует применения сплавов.
Нельзя, конечно, упрекнуть автора про нерассказ об успехах в обработке титана в СССР, где мы были реально впереди планеты всей и строили из него серийные подводные лодки. Но про трудности и их преодоление в менее секретных областях таки хотелось бы побольше. Душа требовала рассказов о том, как приходится изголяться, чтобы какой-нибудь бериллий или там цирконий сварить или просверлить, но этого в книге практически нет. Да тот же титан. Подлодки строили - все было отлично, потому что технология. А когда умельцы в гаражах из него мастырят - получается лажа. Купил как-то титановую лопату на огород, так она сперва нечаянно погнулась, а потом лопнула по сварному шву.
Касательно же исторических анекдотов, то встречаются просто вопиющие перлы. Например, английский танк 1916 года с броней 75 мм (!) которую "как нож масло прошивали германские пушки", из-за того, что броня была легирована марганцем и очень хрупкая. А потом добавили молибден или что-то типа, и всё стало настолько зашибись, что толщину брони уменьшили втрое. Танк 1916 года с броней 75 мм просто не сдвинулся бы с места (впрочем, как и с броней 75/3 = 25 мм). Броня была противопульная, толщиной порядка 10 мм. Огню пушек она противостоять и не должна была. И то первые танки еле ползали. Не знаю, какой звон слышал автор, но в его сознании он переродился в дикий сон разума. На этом фоне уже не так шокируют могила Мамая якобы в Сарае (а чо, раз Мамаев курган - то и Мамай там наверняка закопан, кто ж еще), или Френсис Дрейк, потерявший в кругосветном походе 4 из 5 кораблей якобы "в баталиях". Не могу судить, насколько хорошо автор разбирается в металлах (могу отметить только вышеупомянутые восторженность и оптимизм), но в истории он просто безбожно порет чушь.
Тем не менее, несмотря на всё это мое брюзжание, книгу послушать вполне можно (если осторожно) - написано в целом довольно интересно. Но как справочник, конечно, использовать нельзя.
Чтение: отлично
Качество фонограммы: отлично
Примечание: в аудиоверсии отсутствует глава про цинк.




