Тьмака, 29.07.2017 12:58
—
развернуть
Коллективная монография 36 советских писателей под редакцией М. Горького, Л. Авербаха, С. Фирина
Беломорско-Балтийский канал имени Сталина, История строительства, 1934
Государственное издательство «История фабрик и заводов»
О редакторах
С. Фирин (Пупко) (1898-1937) — видный деятель ЧК-ГПУ-НКВД СССР, ст. майор госбезопасности, начальник Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря (1932—1933) и кавалер ордена Ленина (1933), начальник Дмитровского исправительно-трудового лагеря (1933—1937).
Л. Авербах (1903-1937?) - советский литературный критик, член Союза писателей СССР, комсомольский деятель.
Давали показания по делу Ягоды, расстреляны раньше, чем он сам.
Вообще эти четыре человека, включая Горького, тесно переплетены между собой какими-то очень сложными связями (в некоторых случаях родственными, любовными, преступными?), делами, отношениями.
К сожалению, книга не моя, читать пришлось быстро (больше 600 страниц).
Кстати, старшее поколение той семьи до сих пор считает эту книгу запрещенной. Собственно, так оно и было.
У меня осталась память и 9 фоток. Тут я прошу прощение за те, что разместила, это мой первый опыт. Так-то фотки на мобильнике хорошие.
О книге
вырезано
О канале
вырезано
Пишу по памяти, т.ч. сегодня деталей не будет.
Книга представляет собой сборник рассказов о строительстве ББК – с первых дней до первого прохождения через весь канал судна «Чекист», высочайшего визита и весьма торжественного открытия.
Рассказы написаны разными авторами (как я помню, авторство рассказов не указывается, а во первых строках книги подчеркивается именно коллективный характер писательства и размывается ответственность (имхо). Очевидно очень тесное взаимодействие, книга выровнена стилистически и усреднена по содержанию.
В ББК очень много блестящих историй перековки плохих и несознательных людей (преступников-рецедивистов и политических врагов) в очень хороших строителей если еще не коммунизма, то Беломорско-Балтийского канала имени великого вождя – через краткую, но замечательную и жизненно важную стадию каналоармейцев.
Подчеркивается, что заключенные, которых привозили поездами из лагерей, не должны были работать, они могли оставаться в своих бараках и поначалу многие так и поступали. Но потом, видя, как светятся глаза тех, кто работает (ну и размер пайки зависел от выработки) и впечатленные политическими беседами, начинали втягиваться в бригады и собственную перековку совместным трудом.
Говорится, что многие инженеры и руководители на строительство также набирались из лагерей со всей страны, им доверяли, и они справлялись.
Чекистов было всего 37, а руководил всем строительством Генрих Ягода (тоже вскоре расстрелянный (1938 г.)
Много говорится о тяжелых погодных условиях, коварстве почв, грунтов, рек, отсутствии инструментов и технологий. Но и тут строители, подгоняемые сжатыми сроками, придумывали очень хитрые способы, всё ручное и из подручного, включая деревянные шлюзы. Была такая концепция строительства – подвозить только самое необходимое и минимально.
Рассказывается о художественной самодеятельности, направленной на воспитание патриотизма и призывающей к новым трудовым рекордам и подвигам, о том, как после ударных смен еще издавали газеты и занимались в кружках.
О наказаниях нет ничего, голод голодного 1933 года тоже строителей не коснулся, в ББК нет ни эпидемий, ни смертей. В общем – уголовные ладят с политическими, а чекисты с ними всеми.
Чисто по содержанию книгу запрещать было не за что (имхо). Это же не Солженицын с его Архипелагом. Но в ББК целая россыпь знаменитых фамилий, званий, должностей и портретов самого высокого уровня, которые через пару-тройку лет после завершения ББК почему-то массово сделались предателями, врагами народа, организовывали убийства на самом высоком уровне и готовили перевороты.
Беломорско-Балтийский канал имени Сталина, История строительства, 1934
Государственное издательство «История фабрик и заводов»
О редакторах
С. Фирин (Пупко) (1898-1937) — видный деятель ЧК-ГПУ-НКВД СССР, ст. майор госбезопасности, начальник Беломорско-Балтийского исправительно-трудового лагеря (1932—1933) и кавалер ордена Ленина (1933), начальник Дмитровского исправительно-трудового лагеря (1933—1937).
Л. Авербах (1903-1937?) - советский литературный критик, член Союза писателей СССР, комсомольский деятель.
Давали показания по делу Ягоды, расстреляны раньше, чем он сам.
Вообще эти четыре человека, включая Горького, тесно переплетены между собой какими-то очень сложными связями (в некоторых случаях родственными, любовными, преступными?), делами, отношениями.
К сожалению, книга не моя, читать пришлось быстро (больше 600 страниц).
Кстати, старшее поколение той семьи до сих пор считает эту книгу запрещенной. Собственно, так оно и было.
У меня осталась память и 9 фоток. Тут я прошу прощение за те, что разместила, это мой первый опыт. Так-то фотки на мобильнике хорошие.
О книге
вырезано
О канале
вырезано
Пишу по памяти, т.ч. сегодня деталей не будет.
Книга представляет собой сборник рассказов о строительстве ББК – с первых дней до первого прохождения через весь канал судна «Чекист», высочайшего визита и весьма торжественного открытия.
Рассказы написаны разными авторами (как я помню, авторство рассказов не указывается, а во первых строках книги подчеркивается именно коллективный характер писательства и размывается ответственность (имхо). Очевидно очень тесное взаимодействие, книга выровнена стилистически и усреднена по содержанию.
В ББК очень много блестящих историй перековки плохих и несознательных людей (преступников-рецедивистов и политических врагов) в очень хороших строителей если еще не коммунизма, то Беломорско-Балтийского канала имени великого вождя – через краткую, но замечательную и жизненно важную стадию каналоармейцев.
Подчеркивается, что заключенные, которых привозили поездами из лагерей, не должны были работать, они могли оставаться в своих бараках и поначалу многие так и поступали. Но потом, видя, как светятся глаза тех, кто работает (ну и размер пайки зависел от выработки) и впечатленные политическими беседами, начинали втягиваться в бригады и собственную перековку совместным трудом.
Говорится, что многие инженеры и руководители на строительство также набирались из лагерей со всей страны, им доверяли, и они справлялись.
Чекистов было всего 37, а руководил всем строительством Генрих Ягода (тоже вскоре расстрелянный (1938 г.)
Много говорится о тяжелых погодных условиях, коварстве почв, грунтов, рек, отсутствии инструментов и технологий. Но и тут строители, подгоняемые сжатыми сроками, придумывали очень хитрые способы, всё ручное и из подручного, включая деревянные шлюзы. Была такая концепция строительства – подвозить только самое необходимое и минимально.
Рассказывается о художественной самодеятельности, направленной на воспитание патриотизма и призывающей к новым трудовым рекордам и подвигам, о том, как после ударных смен еще издавали газеты и занимались в кружках.
О наказаниях нет ничего, голод голодного 1933 года тоже строителей не коснулся, в ББК нет ни эпидемий, ни смертей. В общем – уголовные ладят с политическими, а чекисты с ними всеми.
Чисто по содержанию книгу запрещать было не за что (имхо). Это же не Солженицын с его Архипелагом. Но в ББК целая россыпь знаменитых фамилий, званий, должностей и портретов самого высокого уровня, которые через пару-тройку лет после завершения ББК почему-то массово сделались предателями, врагами народа, организовывали убийства на самом высоком уровне и готовили перевороты.