logvin, 13.07.2009 03:20
—
развернуть
В сентябре 2009 года в рамках XXII-й Московской международной книжной выставки-ярмарки компания КонтентМедиа совместно с Audi Russia / Ауди Россия и радиостанцией «Эхо Москвы» представит уникальное для России издание – «Audio про Audi: история бренда». Это история всемирно известного автомобильного премиум-бренда, впервые изложенная в формате аудиокниги на CD-диске.

Техническое наследие и история - это неотъемлемые составляющие серьезных автомобильных брендов. Для многих компаний знакомство почитателей марки и широкой аудитории с её историей стало делом привычным и даже обязательным. В свою очередь, в том числе и по причине резкого роста автомобильного парка в России, в последние годы стал набирать популярность формат аудиокниги. Нехватка времени у современного читателя не позволяет многим из нас уделять достаточно времени традиционному чтению, а тяга к знаниям и информации самой читающей нации остается прежней. Аудиокнига способна помочь в решении этой проблемы.
КонтентМедиа и Audi Russia / Ауди Россия, совместно с партнерами проекта, впервые сумели соединить два популярных течения. Результатом нескольких месяцев напряженной, но увлекательной работы и стала аудиокнига «Audio про Audi: история бренда». Издание, авторы которого – популярный радиоведущий «Эхо Москвы» Александр Пикуленко и известный автомобильный журналист Денис Орлов (журнал GQ), приурочено к широко отмечаемому столетию Audi / Ауди. «Мы и наши дилеры подготовили программу юбилея нашей компании, – сказал Тилл Браунер, глава Audi Russia / Ауди Россия, – Я уверен, что аудиокнига станет отличным подарком всем любителям технической истории и, конечно, многочисленным поклонникам популярной в России немецкой марки c четырьмя кольцами на эмблеме, тем более что судьбы вашей страны и Audi / Ауди так тесно переплетены».
Не случайно именно Audi / Ауди стала пионером автоисторической аудио постановки. И дело здесь не только в созвучии названий компании и формата. Перипетии судеб создателей фирмы и людей, в разные годы причастных к ее работе, ее падения и взлеты, революционные инженерные решения и спортивные победы – все это как нельзя лучше подходит для подобной документально-художественной интерпретации. Отказавшись от традиционного сухого перечисления цифр, фактов, фамилий и технических характеристик, авторы сумели все семь новелл книги связать единым захватывающим сюжетом – историей марки, пережившей все кризисы и революции своего века и уверенно смотрящей в будущее.
Помимо авторов книги немалая роль в создании ожившей истории Audi / Ауди принадлежит и тем, чьими голосами она рассказана. Обладатель одного из самых узнаваемых голосов России Сергей Чонишвили и рэп-исполнитель Тимати смогли приблизить происходящее к слушателю, почти превратив его в свидетеля тех или иных исторических событий. При озвучивании также использовались оригинальные записи двигателей из архива музея Audi mobile (Ингольштадт).
Авторы и участники необычного проекта уверены, что он найдет отклик среди самой широкой аудитории.
Фрагменты из аудиокниги:
«…Латынь – язык античных риторов, был невероятно популярен в начале прошлого века. Вспомним пистолет «Парабеллум», название которого тоже является частью древней латинской пословицы «Хочешь мира – готовься к войне». Что же касается германских автомобильных заводов, то среди них были и Dixi («Я сказал!»), и Ego («Я!»), и Pluto («Плутон»), и Rex Simplex («Король простоты»). А для Хорьха это был, скорее, вынужденный выбор. Аугуст Хорьх происходил из евангелической семьи, жившей в окружении католиков. Ему с детства хорошо были знакомы все недостатки католического воспитания. Католики пели псалмы на латыни, евангелисты – по-немецки. И, тем не менее, фабрику назвали латинским словом. И более того, на рекламных плакатах рисовали господина, карикатурно прикладывающего ухо к капоту автомобиля. А что еще оставалось? Словом, после совещания на квартире у акционера Фикентшера urbi et orbi, «городу и миру», было извещено о рождении марки Audi…»
***
«…После войны уникальные гоночные Auto Union, 18 штук, попали в СССР. Больше не было – болиды выпуска до 1936 года были списаны и уничтожены еще первыми хозяевами. У немцев действовала такая же практика, как и у нас. Ни в Министерстве автомобильной промышленности, ни в научно-исследовательском институте НАМИ к ним не проявили интереса: понятно, что создать что-то похожее в обозримом будущем вряд ли удастся, да и нужно ли? Полстраны в развалинах, не до автоспорта. И все же…»
***
«…Дебют купе Audi quattro состоялся на Женевском международном автомобильном салоне во вторник, 4 марта 1980 года. Впоследствии эту, самую раннюю версию машины назовут “Ur-quattro” – «пра-всех кваттро» или «истинный кваттро». «Ур» - еще и потому, что машины первых партий отличались высоким качеством сборки. Их собирали на стапелях практически вручную, в боковом пролете одного из цехов на заводе в Ингольштадте. 22 рабочих, 13 машин в день. За первую зиму дилер Audi на горном швейцарском курорте Сент-Мориц продал 50 Audi quattro. Среди тех, кто первыми разглядел и оценил достоинства машины стали знаменитый дирижер Герберт фон Караян (не только большой знаток автомобилей со стажем, но прежде всего обладатель виллы в горах), фотограф Ганс Леманн, специализация которого – шпионские снимки будущих серийных автомобилей, король Испании Хуан Карлос Второй и даже Ага Хан…»
Источник

Техническое наследие и история - это неотъемлемые составляющие серьезных автомобильных брендов. Для многих компаний знакомство почитателей марки и широкой аудитории с её историей стало делом привычным и даже обязательным. В свою очередь, в том числе и по причине резкого роста автомобильного парка в России, в последние годы стал набирать популярность формат аудиокниги. Нехватка времени у современного читателя не позволяет многим из нас уделять достаточно времени традиционному чтению, а тяга к знаниям и информации самой читающей нации остается прежней. Аудиокнига способна помочь в решении этой проблемы.
КонтентМедиа и Audi Russia / Ауди Россия, совместно с партнерами проекта, впервые сумели соединить два популярных течения. Результатом нескольких месяцев напряженной, но увлекательной работы и стала аудиокнига «Audio про Audi: история бренда». Издание, авторы которого – популярный радиоведущий «Эхо Москвы» Александр Пикуленко и известный автомобильный журналист Денис Орлов (журнал GQ), приурочено к широко отмечаемому столетию Audi / Ауди. «Мы и наши дилеры подготовили программу юбилея нашей компании, – сказал Тилл Браунер, глава Audi Russia / Ауди Россия, – Я уверен, что аудиокнига станет отличным подарком всем любителям технической истории и, конечно, многочисленным поклонникам популярной в России немецкой марки c четырьмя кольцами на эмблеме, тем более что судьбы вашей страны и Audi / Ауди так тесно переплетены».
Не случайно именно Audi / Ауди стала пионером автоисторической аудио постановки. И дело здесь не только в созвучии названий компании и формата. Перипетии судеб создателей фирмы и людей, в разные годы причастных к ее работе, ее падения и взлеты, революционные инженерные решения и спортивные победы – все это как нельзя лучше подходит для подобной документально-художественной интерпретации. Отказавшись от традиционного сухого перечисления цифр, фактов, фамилий и технических характеристик, авторы сумели все семь новелл книги связать единым захватывающим сюжетом – историей марки, пережившей все кризисы и революции своего века и уверенно смотрящей в будущее.
Помимо авторов книги немалая роль в создании ожившей истории Audi / Ауди принадлежит и тем, чьими голосами она рассказана. Обладатель одного из самых узнаваемых голосов России Сергей Чонишвили и рэп-исполнитель Тимати смогли приблизить происходящее к слушателю, почти превратив его в свидетеля тех или иных исторических событий. При озвучивании также использовались оригинальные записи двигателей из архива музея Audi mobile (Ингольштадт).
Авторы и участники необычного проекта уверены, что он найдет отклик среди самой широкой аудитории.
Фрагменты из аудиокниги:
«…Латынь – язык античных риторов, был невероятно популярен в начале прошлого века. Вспомним пистолет «Парабеллум», название которого тоже является частью древней латинской пословицы «Хочешь мира – готовься к войне». Что же касается германских автомобильных заводов, то среди них были и Dixi («Я сказал!»), и Ego («Я!»), и Pluto («Плутон»), и Rex Simplex («Король простоты»). А для Хорьха это был, скорее, вынужденный выбор. Аугуст Хорьх происходил из евангелической семьи, жившей в окружении католиков. Ему с детства хорошо были знакомы все недостатки католического воспитания. Католики пели псалмы на латыни, евангелисты – по-немецки. И, тем не менее, фабрику назвали латинским словом. И более того, на рекламных плакатах рисовали господина, карикатурно прикладывающего ухо к капоту автомобиля. А что еще оставалось? Словом, после совещания на квартире у акционера Фикентшера urbi et orbi, «городу и миру», было извещено о рождении марки Audi…»
***
«…После войны уникальные гоночные Auto Union, 18 штук, попали в СССР. Больше не было – болиды выпуска до 1936 года были списаны и уничтожены еще первыми хозяевами. У немцев действовала такая же практика, как и у нас. Ни в Министерстве автомобильной промышленности, ни в научно-исследовательском институте НАМИ к ним не проявили интереса: понятно, что создать что-то похожее в обозримом будущем вряд ли удастся, да и нужно ли? Полстраны в развалинах, не до автоспорта. И все же…»
***
«…Дебют купе Audi quattro состоялся на Женевском международном автомобильном салоне во вторник, 4 марта 1980 года. Впоследствии эту, самую раннюю версию машины назовут “Ur-quattro” – «пра-всех кваттро» или «истинный кваттро». «Ур» - еще и потому, что машины первых партий отличались высоким качеством сборки. Их собирали на стапелях практически вручную, в боковом пролете одного из цехов на заводе в Ингольштадте. 22 рабочих, 13 машин в день. За первую зиму дилер Audi на горном швейцарском курорте Сент-Мориц продал 50 Audi quattro. Среди тех, кто первыми разглядел и оценил достоинства машины стали знаменитый дирижер Герберт фон Караян (не только большой знаток автомобилей со стажем, но прежде всего обладатель виллы в горах), фотограф Ганс Леманн, специализация которого – шпионские снимки будущих серийных автомобилей, король Испании Хуан Карлос Второй и даже Ага Хан…»
Источник



Подробнее на форуме