Сбылась мечта Леонардо да Винчи !

Орнитоптер - аппарат с машущими крыльями и с мускульным приводом впервые в мире пролетел аж 145 метров

В 1485 году великий Леонардо да Винчи начертил орнитоптер - аппарат с машущими крыльями и с мускульным приводом. То есть подал идею. И, похоже, верил, что человек способен летать, словно птица. Получается, что не ошибся. Спустя 525 лет идею воплотили молодые канадские энтузиасты из аэрокосмического института университета Торонто. Хотя, конечно же, не пользовались древними чертежами.



Аппарат под названием Snowbird построен из легчайших углеродных материалов и бальзы. Размах крыльев - более 30 метров. Как у Боинга-737. Пропеллеров нет. "Лайнер" держится в воздухе и летит за счет взмахов крыльями, которые ходят вверх-вниз, изгибаются, меняя угол атаки. Двигатель - человек, который крутит педали. И приводит в движение особые тросы. А они уже передают усилия на крылья.



Правда, взлететь сам аппарат не может. Его отправляют в полет, буксируя за автомобилем. Но потом отпускают. Вот тут и начинается движение за счет собственных мускулов.
Один из создателей аппарата Тодд Рейхерт (Тодд Реичерт) 2 августа 2010 года пролетел, не теряя высоты и скорости (26,5 км/час), 145 метров. На что потребовалось 19,3 секунды. Это рекорд. И одновременно - небывалое достижение. Поскольку прежде, используя мускульную силу и взмахивая крыльями, никто еще не летал.
На днях энтузиасты обратились в Международную авиационную федерацию с просьбой зарегистрировать их достижение. И положительное решение ожидается к октябрю - представители федерации наблюдали за рекордным полетом, ради которого Тодд похудел почти на 10 килограммов.
- Мы реализовали вековую мечту аэронавтов, - не стал скромничать он. - Сотни, если не тысячи мужчин и женщин пытались полететь на собственных силах, наподобие птиц. Нам впервые это удалось. Это - одно из последних свершений в авиации.

По ссылке можно увидеть видеоролик полета:

http://kp.ru/daily/24563.4/736965/

 

А я думал это Икар был.

Ян Ларс Йенсен "Тайная история орнитоптера"

великолепный фантастический рассказ, звучавший в эфирах МДС.
примерно 1 час 40 мин. погружения в параллельную реальность, в которой орнитоптеры развивались с начала ХХ века наравне с традиционными самолётами с плоским крылом.

очень детально и при этом романтично написано. рекомендую

Сам не взлетает...
Пролетел 145 метров...
20 секунд полёта...

и ЭТО называется "реализовали вековую мечту"?
Убогие мечты какие-то получаются...

Речь идет о предполагаемой мечте 15-го века. Есть известные альтернативы на тот момент, умаляющие достижения мускулолета, пролетевшего больше 100 метрив?

Но это же обычная техника запуска планера. Но летают они куда как дальше и дольше. Зачем спрашивается махать крыльями если результат хуже. Помнится был такой фильм, пацаны строили планер, дак они выстреливали его как из рогатки и летали. Мужика какого-то взяли инструктором, который впоследствии оказалось сам никогда не летал.

Кстати, а кому приписывают идею использования неподвижного крыла?

Глупый вопрос. А зачем руками штангу поднимать, если лебёдкой проще? Зачем марафон ногами бежать, если на мотоцикле быстрее? Зачем лезть на вертикальную скалу, если можно в обход по тропинке?

Это сообщение отредактировал laughingbuddha - 27.09.2010 - 16:07:22

источник:
http://www.airwar.ru/other/sobolev/htmls/t1g2.html

Очень умно!

Если здоровья хватит - флаг в руки.

Если есть мотоцикл, вперед и с ветром.

Умный в гору не пойдет, умный гору обойдет.

И правда, зачем? Может экономия на лебедке и мотоцикле? Они же денег стоят. А со скалой в точку - тропинка лучше, мне это спортсмены, которые горные туристы рассказывали.

Leser2008, я хотел другое сказать. Есть техническое устройство - планер, на котором хорошие планеристы используя восходящие потоки воздуха очень неплохо летают. Ну нет, давай заставим этом планер махать крыльями, и фик с ним, что он после этого в разы хуже летает, но раздуем как свершившуюся мговековую мечту всего человечества.

Ну так и не ответил на вопросы:
Для чего надо забираться на Эверест, коль можно залететь на вертолете и с него посмотреть красоты гор? Для чего пешком идти на полюс, коль туда опять же можно добраться на технике? Я думаю для того чтобы доказать возможности человека. А летать именно как птица, а не как воздушный шарик или самолет - да, это была многовековая мечта человека, считавшаяся до этого момента неосуществимой. И суть совсем не в том как далеко и как быстро, а именно в том, как чел полетел - маша крыльями, как птица! Так в чем нонсенс то?

Я вообще-то скалолаз, потому для меня ответ с точностью до наоборот разумеется.

А вообще - очень точно Крокик выразил.

Я так понял, что выше ты пост не прочитал.

Ты опять путаешь божий дар и яичницу. На Эверест люди ножками восходят, а вот летать как птица, челу не дано, надо использовать технические приспособления. Так что данный махолет ничем от планера не отличается кроме того, что летает хуже.

Другой разговор если это ребята так решили отдохнуть и провести увлекательно свободное время. Ничего не имею против, только к чему такой пафос и раздувание до вселенских масштабов?

Возможно это просто дань уважения рисунку Леонардо да Винчи. А может желание попасть в книгу рекордов, пролетев некоторое расстояние на мускулолете. Возможно просто развлечение, ну как модели самолетов клеить, только поинтереснее, а если раздуть, то, возможно еще и прокормиться кто сможет под это дело. В то же время не исключено, что придумают что-то новое с подвижным крылом.
Добавлено:

Ну вот, практически два противоположных спортивных мнения об одном и том же предмете, причем ни одно не утилитарное, что характерно.

Я так думаю kibalthish прав, указывая на то, что планер при равных стартовых условиях летает лучше. И фраза

вполне правомерна. Вот если бы они планер в полете бы обставили, или хоть сами взлетели бы без помощи автомобиля.
Не помню как называется фильм, который смотрел в детстве.там пацаны вертолёт смастерили на мускульной тяге. Взлететь не смогли, но думаю, если бы их приподняли бы над землёй, то они бы пролетели бы то же расстояние. Запомнилась фраза старшего брата одного из пацанов, сказанная жене : "Не думаешь ли ты, что если к мясорубке приделать винт, что она взлетит вместе со столом?"

Но лавры любимого многими Карлссончика отобрать хотят!

А с этим что, кто-то спорит? И разве об этом речь? И вообще, есть ли смысл сравнивать другие способы воздухоплавания, коль совсем не в этом заключается смысл достижения?
Да, чтобы взлететь с земли недостаточно мускульных сил - тут уж ничего не поделаешь и именно поэтому "икары" прыгали с колоколен. Но вот уже будучи в воздухе, чел полетел как птица, используя крылья, а не винт. И не планировал на воздушной струе при этом - вот ведь что важно!

Я помню. Немного теории. Как известно, чтобы выиграть в силе, надо проиграть в расстоянии, если выиграть в расстоянии, то неизбежно проигрываешь в силе. Что справедливо и для восхождения на гору, но есть маленький нюанс, в обход по тропинке можно пройти налегке, а скалолаз тарабанит с собой крючья, веревки, обвязки, молотки, карабины и прочее снаряжение. Да еще и в одиночку не желательно ходить.

Со штангой проще. Штангу поднимают для того чтобы стать сильнее, укрепить здоровье. Чаще всего болезни спины связаны со слабостью мышц спины. Но это если на уровне общеукрепляющей гимнастики. Если на уровне большого спорта, то это очень благопристойный способ заработать денег.
Добавлено:

А в чем различие? На фотографии изображен планер. Только вот летает он хуже своих собратьев.

При чем тут собратья - ну никак в толк не возьму.
В данном случае чел летел не как планер, а как птица (хотя последняя может летать и как планер). Посмотри видео ролик - машина машет крыльями.
Сказано, что летел не снижая скорости и высоты, пока как я понимаю, дыхалка не сдохла. Эксперты, наблюдавшие за полетом это достижение не утвердят, если определят, что полет был как у планера.

Вертолет - это и есть аппарат с подвижным крылом.

Чел летел не как планер, а используя планер, а птица никакими техническими средствами не пользуется. Все свое, все от природы или от Бога.

Чтобы курица летала,
будто выпь
или бекас,
ты из гибкого металла
сделай курице каркас.

Сверху привяжи пропеллер,
обеспечив быстрый лёт.
Снизу прицепи салазки,
если сядет вдруг на лёд.

А закончив процедуры,
ночью птицу не буди:
пожелай наутро куры-
-це счастливого пути!

И тогда, конечно, сразу
куря в небо полетит...
Вот на что способен разум,
если только захотит!!!
Тим Собакин

Мечта о крыльях

Если б кто на спину мне бы
Присобачил два крыла,
Я б летал себе по небу
Наподобие орла.

Я бы реял над планетой,
Гордый пасынок стихий,
Не читал бы я газеты,
Не писал бы я стихи.

Уклоняясь от работы
И полезного труда,
Совершал бы я налеты
На колхозные стада.

Я б сырым питался мясом,
Я бы кровь живую пил,
Ощущая с каждым часом
Прибавленье новых сил.

А напившись и наевшись,
Я б ложился на матрас
И смотрел бы не мигая
Передачу «Сельский час».

(с) И.Иртеньев

Я тоже придумал. Веслолет!

А еще такой есть:

Если уж совсем "как птица", то и хвост должен быть, и ноги назад коленками, и клюв надо примостырить!

А кстати, многие птицы, особенно тяжелые, как раз очень часто используют восходящие потоки воздуха...

Если геликоптер стабилизировать в зависании над одной точкой и гребсти опахалами, то это будет считаться полетом за счет мускульной тяги?

Ага, а ещё надеть красную шапку на него и посадить на дерево. Пусть деревья клюёт.

А кстати, многие птицы, особенно тяжёлые, м-м-м... делают нечто и становятся легче. :

Бывший швейцарский военный летчик Ив Росси ( Yves Rossy, также известный как Fusionman), пару лет назад перелетал через Альпы и через Ла Манш на самодельном крыле с 4 реактивными двигателями ( от авиамоделей ! ). Его поднимали в небо на самолете, он запускал двигатели, выпрыгивал, раскрывал крылья, и летел дальше самостоятельно. В точке финиша он выключал двигатели и раскрывал парашют.

Вообще-то изначально винт вертолета служил как генератором подъемной силы, так и движителем. В горизонтальной плоскости вертолет перемещался за счет изменения центра давления с помощью аппарата перекоса.
Добавлено:

Дык существуют же уже и экспериментальные армейские образцы таких персональных крыльев позволяющие летать на десятки километров всяким там диверсантам-десантникам.
Добавлено:


Легкое персональное крыло позволит десантникам самостоятельно преодолевать значительные расстояния по воздуху после выхода из самолета. Аэродинамические свойства крыла таковы, что если парашютист покидает самолет на десятикилометровой высоте, то он может приземлиться в 60 км от точки выброса. Изобретение сделано в Германии.

Теперь при проведении секретной операции десантный самолет может не приближаться к территории противника вплотную. После выброса парашютисты сами доберутся до зоны посадки, причем засечь такие маленькие цели радаром почти невозможно. Перед посадкой раскрывается парашют, и приземление происходит обычным способом, пишет британская газета Daily Mail.

Демонстрация возможностей новой техники произошла еще в 2003 году. Тогда австрийский профессиональный парашютист Феликс Баумгартнер смог самостоятельно по воздуху пересечь пролив Ла-Манш. Он десантировался над Дувром, Великобритания, на высоте около десяти километров и спустя 12 минут он приземлился в районе Кале во Франции. Средняя скорость полета составила 352 км/ч.

Германская компания ESG разработала готовый к серийному выпуску образец десантного крыла. Моноплан с размахом крыла 1,8 метра сделан из углепластика. Максимальная скорость горизонтального полета достигает 200 км/ч.

В полости крыла можно разместить кислородные баллоны, которые позволят десантироваться с большой высоты, навигационное оборудование, а также провиант, оружие и спецоборудование. Максимальный вес без учета веса парашютиста, который крыло может нести, составляет 90 кг.

Производители утверждают, что крыло полностью бесшумно, а засечь его радаром крайне сложно. Сейчас компания ESG ведет разработку прототипа с небольшими турбореактивными двигателями, что должно позволить еще больше увеличить дальность самостоятельного полета парашютиста.



Подобные проекты еще в начале 80-х разрабатывались и в СССР, но потом , как обычно, заглохли.

Меня вообще-то сильно удивило сообщение нашего Крокика ...
Эти мускулолеты летают уже давно. Первый успешный и полноценный полет ( со самостоятельными разгоном, взлетом и посадкой ! ) через Ла Манш был совершен еще аж в июле 1979 года велосипедистом и дельтопланернистом Брайеном Алленом на мускулолете "Госсамер Альбатрос" ( конструктор - Пол Маккриди ).
Разработка и испытания аппарата проводились в Калифорнии ! ...

Кстати, да, в Технике Молодежи ж еще писали про это. И даж на обложке этот аппарат был.

У меня по соседству мужик живет.



Частенько наблюдаю с лоджии как он над рекой летает.

АТЗ, принципиальная разница - используется винт. Никогда еще до этого не использовался птичий способ полета - взмах крыльями.

Ага, и еще мозги в нужном направлении.

krokik, на самом деле птицы ( особенно небольшие ) и насекомые используют несколько иные физические эффекты для создания подъемной силы, чем все современные человеческие махолеты, вот только никто кроме узкого круга специалистов об этом не знает ... этот махолет вяло шевелит крыльями для создания горизонтальной тяги, а вовсе не подъемной силы. В плане чисто "птичьего полета" он пока несостоятелен.

P.S. Знаешь, как взлетает вспугнутая смоленская куропатка ? Почти вертикально вверх, "свечой", со свистом и грохотом, и при этом толстая, как курица - ну вылитый шатлл ... но гораздо более шустрее, чем даже С-300 ...

Будучи в Исландии, специально поехал смотреть на уникальные скальные птицы, размером с крупную курицу - паффин. Их можно видеть только в нескольких местах на северном побережьи. Является одним из символов страны:


Так она не умеет садиться на землю. На скалу - сколько угодно, на воду - без проблем. Но на землю - проблема: не может рассчитать скорости и кувыркается по земле при посадке.

Над седой равниной моря гордо реял жирный пингвин.
Он и сам уже не помнил, как он смог с земли подняться.
Он парил вторые сутки,
Потому что не умел он сам себя сажать на плоскость.

Раз пятнадцать он пытался сесть куда-нибудь поближе,
Но скользя по грунту брюхом матерясь взлетал обратно.
Рядом чайки пролетали и кричали что-то громко,
Но не понял глупый пингвин ничего из этих криков.

А погода была странной - видно буря надвигалась -
Так полярник бородатый думал, в страхе перепутав
Тушу пингвина с дельфином, потому как дильфин в небе -
Это значит осень скоро!

Но в пылу повествованья я забыл сказать о главном:
Пингвин тот, что гордо реял, вспомнил вдруг,
Что он заныкал что-то жирное в утесах,
Чтоб потом, во время бури, сесть и скушать "в одну харю".

Основательно напрягшись, он издал подобье клича
И отчаянно ворвавшись в нисходящие потоки устремил себя на землю,
Явно с мыслью приземлиться.

Накренившись слегка вправо,
Угрожающе пронесся над бездонной водной гладью
И от страха облегчившись на полярникову шапку
Развернулся к грунту задом, крылья за спину запрятав,
Как положено пингвинам.

Смачный тут шлепок раздался,
А полярник, изрыгавший
Трехэтажные проклятья,
Слышал после характерный скрежет клюва по асфальту...

А мораль у этой песни нам известна всем дословно:
Коль пернатый ты, но толстый, так сиди себе в утесах
Не высовывая ж... ,
И не сыщешь приключений
На сей орган драгоценный.

(с)