Хочу Теслу!

Не нашел подтверждения, теперь гадаю - байка это или правда?
Как известно, автомобиль в Германии - больше, чем автомобиль. Хотя бы потому, что автомобиль был изобретён в Германии Карлом Бенцем в 1885 году. Так вот Маск решил потягаться с немецким автопромом и начал строить под Берлином гигантский автозавод Giga factory по производству автомобилей Тесла. С годовым объёмом полмиллиона автомобилей в год! Даймлер, БМВ и Ко, у которых сейчас обороты упали, сильно напряглись.

Внимание к стройке приковано огромное. Так, один пятнадцатилетний немецкий школьник даже снял строительную площадку со своего дрона. Охрана его задержала и потребовала удалить видео. Но когда об этом узнал сам Илон Маск, он написал школьнику: "Видео не надо удалять. Более того, я назначаю тебя внештатным оператором и поручаю тебе каждую неделю вести съёмку!"

 

Компания Tesla представила Model S Long Range Plus с увеличенным запасом хода. По данным Американского агентства по защите окружающей среды (EPA), электромобиль проезжает без подзарядки 402 мили или 647 километров против прежних 628 километров. Представители бренда называют новинку самым дальнобойным серийным электрокаром.
Для увеличения запаса хода не пришлось менять батарею на более ёмкую – как и прежде, электромоторы питает аккумулятор на 100 киловатт-часов. Для того, чтобы достичь показателя 402 мили на одной зарядке, инженеры частично унифицировали Model S с более современной Model Y, в ходе чего удалось снизить вес электромобиля. Кроме того, седан обзавелся покрышками Tempest со сниженным сопротивлением качению и дисками, доработанными для лучшей аэродинамики. Ещё одно новшество – система рекуперации энергии теперь работает на самой низкой скорости, вплоть до полной остановки.
Автопроизводитель заявляет, что Tesla Model S Long Range Plus разгоняется от 0 до 100 километров в час за 3,8 секунды, а максимальная скорость составляет 249 километров в час. Мощность силовой установки в компании не приводят.
Дальнобойная версия Model S призвана составить конкуренцию электромобилю Lucid Air, который недавно стал доступен для заказа. Для него заявлена двухмоторная 1000-сильная установка с индивидуальным контролем тяги на каждом из колес и запас хода 644 километра для топовой версии.

В канадской провинции Альберта электрокар Tesla, находившийся под управлением автопилота, попытался скрыться от погони. Водитель и пассажир в это время спали на откинутых сиденьях. Об этом говорится в сообщении дорожной полиции региона.

Инцидент произошел 9 июля. Около четырех часов дня в полицию поступила жалоба на автомобиль, который двигался по шоссе на большой скорости, но выглядел так, будто за рулем никого не было.

Патрульные обнаружили такую машину, это оказалась Tesla Model S, и, включив сигнальные огни, попытались остановить ее. Однако автомобиль увеличил скорость со 140 до 150 километров в час. При этом ограничение по скорости в этой части трассы составляет 110 километров в час.

Водителем оказался 20-летний мужчина. После расследования ему предъявили обвинение в опасном вождении и вручили повестку в суд, который должен состояться в декабре.

Глава полиции Альберты Гэри Грэм, комментируя инцидент, напомнил, что автопилот является лишь дополнительной системой безопасности и не должен оставаться без присмотра водителя.

krokik

А никому не пришло в голову еще и софт проверить? Вроде, не должен он такое делать, и должен знать спидлимиты...

vicky000000 Да, здесь есть что-то лукавое.

А никому не пришло в голову еще и софт проверить? Вроде, не должен он такое делать, и должен знать спидлимиты...

Русские кулцхакеры?

Определенно не должен, автопилот обязан подчиняться знакам.

После того как копы врубили мигалку, Тесла автоматически начала ускоряться. Офицер смог считать показания радара на машиине, подтвердившие, что она автоматически ускорилась.

То есть былo доказано, что ускорение произошло не по вине водителя и наказание ему будет лишь за то, что не контролировал машину в режиме автопилота.
Уверен, что рекламация и от полиции и от водителя поступила в Теслу, которая обязана содержать софт в соответствии с требованиями.

я точно не знаю, но возможно у Теслы есть функция не только торможения, чтобы избежать лобового столкновения, но и ускорения, чтобы избежать наезда сзади? Если это так, то ускорение до 150кмч могло быть попыткой избежать коллизии с быстро приближающимся сзади автомобилем копов. У Тесловского ТАСС (Traffic-Aware Cruise Control) лимит установлен на 90mph в US, про Канаду не знаю, но 150кмч = 93mph, так что это может объяснить почему Тесла не начала удирать еще быстрее.

Вполне разумно. Вряд ли еще умеют распознавать полицейские сигналы и к кому они обращены

Есть такое. На этом ролике Тесла сначала замедляется, но задний регистратор "видит" стремительно приближающуюся сзади машину, и Тесла резко ускоряется в самом конце ролика.

На этом роликe белая Тесла во втором ряду резко подает вперед, избегая наезда сзади

Почему-то запостилось дважды...

Начальник полиции города Баргерсвилль в американском штате Индиана в прошлом году вместо привычного седана Dodge Charger первым среди всех полицейских в США решил купить электрокар Tesla Model 3 в качестве нового патрульного автомобиля. Tesla оказалась дороже (41 945 долларов), чем Dodge (33 612 долларов), однако Тодд Бертрам был уверен, что разницу в 8333 доллара можно будет довольно быстро возместить. И оказался прав, потому что переход полиции с Dodge на Tesla почти окупился за год.
Благодаря значительно более низким эксплуатационным затратам первый год патрулирования на Model 3 принёс полиции Баргерсвилля 6755 долларов экономии, что почти соответствует разнице в цене по сравнению с Charger. Бертрам опубликовал в Twitter таблицу с затратами, из которой заметно, что Model 3 может не только похвастать нулевыми затратами на обслуживание, но и расходы на электроэнергию оказались намного ниже стоимости бензина. Как бонус, Tesla быстрее и тише, чем Dodge.

Помните запущенную в космос Теслу? Она прилетела к Марсу.

Сколько лететь на Марс и другие планеты?
Расстояние до планеты Марс около 56 млн км. С учетом возможностей последних технологий лететь до Марса придется минимум 210 дней. Получается это 266 666 километров в день со скоростью 3 км в секунду или 11 111 км в час.

???

Тихоход получается - вместо 210 дней летел 2 года

Это, конечно, здорово, но я не понял ни слова в вычислении. Начиная с "расстояния от Земли до Марса", и кончая скоростью меньше даже первой космической для Земли. ИМХО, скорость должна быть сопоставима с первой космической для Солнца = скорость Земли = скорость Марса ~ 30 km/sec.

Хотя, конечно, встает вопрос "скорость относительно чего?"

Разница вероятнее всего объясняется различным положением планет друг отностительно друга в разные моменты времени.

В теории, Земля и Марс максимально приблизятся друг к другу, тогда когдабудут соблюдены следующие условия: Марс находится в точке Перигелия (точке орбиты небесного тела, обращающегося вокруг Солнца, наиболее к нему приближенного), а Земля в точке Афелия (точке орбиты небесного тела, обращающегося вокруг Солнца, наиболее от него удалённого). Расстояние между двумя планетами тогда бы составило б 33,9 млн. миль (54,6 миллиона километров). Тем не менее, это никогда не происходило в истории человечества.
Ближайшее сближение планет было зафиксировано в 2003 году, когда Земля и Марс были только в 34,8 млн. миль ( 56 миллионов километров) друг от друга.
Самое большое расстояние между планетами возможно, когда Земля и Марс находятся на противоположных сторонах от Солнца. Расстояние от Земли до Марса в таких условиях составит 250 миллионов миль (401 миллионов километров ) друг от друга.
Среднее расстояние от Земли до Марса составляет 140 миллионов миль ( 225 миллионов км).

Каюсь, только в самом конце понял, в чем соль

Мне до сих пор не очень ясно, как изолируется электродвигатель от воды. Имею в виду не неподвижные изолированные электрические компоненты, а выходящий из него наружу вращающийся ротор - как пресекается доступ воды внутрь движка?
На судне, допустим, имеется так называемая дейдвудная труба, внутри которой проходит гребной вал с винтом наружу. Вал изолируется сальником - плотно прижатым к валу материалом, цель которого - предотвращение попадания воды в трубу во время вращения. В основном срабатывает, но в небольших количествах вода в трубу все равно попадает, и ее откачивают насосом.

krokik Вряд ли это самая большая проблема, если двигатель без щеток. Те же сальники из хороших материалов все решают.

В традиционном автомобиле тоже есть куча узлов, которые надо изолировать. Главная передача, карданы, подшипники всякие важные, тот же двигатель... (Интересно, что традиционные "задние" карданы никто не заморачивается изолировать, а "передние" изолируют. Почему?) И, действительно, если электродвигатель асинхронный, то чего его особенно изолировать? Достаточно, чтобы провода были в хорошей изоляции.

Обмотки в АД создают вращающее магнитное поле, которое наводит индукционный ток в роторе, который в свою очередь создает свое магнитное поле. Взаимодействие двух полей приводит ротор во вращение. Вода имеет проводимость, а значит в ней также создается ток (по принципу микроволновки) со своим магнитным полем. При большом количестве воды по идее ротор должен терять в мощности и начать "пробуксовывать"

Там частота немного другая. Попробуйте разогреть стакан воды частотой порядка 100 Гц.

Так я об этом и написал: Вы уверены, что ДВС, при "большом количестве воды" внутри (даже в картере, не обязательно в цилиндрах), не начнет "пробуксовывать"? Я не вижу принципиальной разницы, кроме того, что электродвигатель еще и долбануть может. Но для этого достаточно хорошо заизолировать провода, которые все равно там повсюду. Т.е., не видно, почему сильно должны меняться требования к изоляции именно движущихся частей.

Если вода попадет в цилиндр наступит т.н. "гидроудар" в следствии того, что вода практически несжимаема. В этом отношении электродвигатель намного более сохранен, и тем не менее Маск сказал, что Тесла может "плавать", но злоупотреблять этим не рекомендуется. Значит неспроста...

Помните еще один футуристический проект Маска - труба с разряженным воздухом, в которой мчится капсула? Я, честно говоря, решил, что идея почила в бозе. Ан нет!

Компания Virgin Hyperloop 8 ноября провела в Лас-Вегасе (штат Невада) первые в мире испытания капсулы транспортной системы Hyperloop с пассажирами на борту. Об этом сообщается на сайте компании.
Напомним, концепция системы Hyperloop была предложена основателем SpaceX Илоном Маском в августе 2013 года. Она предусматривает использование грузопассажирских капсул, двигающихся по трубам, в которых поддерживается крайне низкое давление. В теории это позволяет капсулам достигать скорости в 1,2 тысячи километров в час. Реализацией собственных проектов Hyperloop параллельно занимаются несколько компаний, включая Virgin Hyperloop.
Во время последних испытаний в прототипе капсулы XP-2 находились два человека. В ходе короткого заезда по 500-метровому отрезку трубы капсула разогналась до 107 миль в час (172 километра в час). Давление в трубе при этом составляло всего 100 Па (0,75 мм ртутного столба), что соответствует давлению на высоте 61 км над уровнем моря.
В перспективе в Virgin Hyperloop планируют создать полноценную пассажирскую капсулу, которая сможет вмещать до 28 человек. В компании считают, что такие капсулы смогут разгоняться до 1,1 тыс. километров в час, но пока что рекордная скорость на испытаниях системы составила около 390 километров в час.

Для РБ самый классный вариант это Renault ZOE. До любого областного без подзарядки, теоретически.

Что происходит с родстером Тесла в космосе? Разлагается
Причиной разложения автомобиля, который делает уже второй виток вокруг Солнца, стала радиация.

Koss
А может причиной служит не радиация, а наиболее популярный и, одновременно, самый токсичный элемент - никель? У 40% населения есть явная аллергия на никель, у 90% - неявная.

Самое классное проявление аллергоцида это проглатываемсть детьми монеток.

Rayla , Ваши мысли несвязно сформулированы. Возможно, умышленно неряшливо.
Систематическое разбрасывание подобного по форуму сеет смуту.

В Tesla не отвечают на звонки: что случилось?
Помимо того, что Tesla стала первым в мире успешным производителем электромобилей, она еще оказалась первой автокомпанией, полностью упразднившей свой PR-отдел.

В конце концов, решение сэкономить на пиаре не уникально. Еще до Теслы стратегия была опробована технологическим гигантом Аппле. Судя по всему, новый подход вполне эффективен, так как возрождать ПР-отдел ни Тесла, ни Аппле не планируют.

Все верно, ПР нужен малоизвестным или теряющим популярность брендам. Пойдут у Теслы или Эппла дела плохо, наверняка возвратят отдел.

В сети часто мелькает фраза (мем?) "Как тебе такое, Илон Маск?"
Здесь - все серьезно. Зачем оно? А зачем Нестеров (или Чкалов?) под мостом пролетел?
Мне это событие очень нравится. "Богата Россия матушка на таланты и дураков". Мне кажется правильней заменить дураков на Чудаков. С большой буквы Ч. У нас есть люди чудаки. И все по настоящему прекрасное делается вопреки госЦударству. Увы, всегда
Опять же, по сравнению с потугами Рогозинского роскосмоса.

сЦылка на статью про ролик

Это я про спамера.

"— Хана, сынок, — в VPN кровь пролезли! —" © В.Шукшин "Микроскоп"
Post Link: Спектакли и постановки

А что, так можно было?

Только сейчас наткнулся на новость месячной давности:

Конкурент компании Tesla столкнулась с большими проблемами. Компания Nikola заявила, что General Motors отказалось от доли в компании, таким образом, акции компании обвалились на двадцать процентов стоимости, о чем свидетельствуют данные биржи Nasdaq



General Motors приняло такое решение на фоне скандала и обвинений в адрес компании Nikola. Компания Hindenburg Research, которая является инвестором стартапа Nikola, опубликовала данные исходя, из чего стало понятно, что директор Nikola Тревор Милтон вводил в заблуждение своих инвесторов партнеров и клиентов. Так во время снятия рекламного ролика грузовика, который должен был двигаться за счет водородного двигателя, его просто скатили с горки, а фирменная технология Nikola была куплена у другой компании. Данный скандал привел к отставке генерального директора Nikola.

Основатель компаний SpaceX и Tesla Илон Маск, ставший самым богатым человеком в мире, решил распродать все имущество ради заселения Марса. Об этом сообщает издание Business Insider.
Предприниматель объяснил, что строительство города на другой планете потребует значительных вложений. Это одна из причин, вынуждающих его распродавать имущество. Другой причиной является желание продемонстрировать, насколько решительно он настроен, когда речь идет о Марсе.
«У меня не останется практически ничего ценного с финансовой точки зрения, не считая акций компаний, — заявил Маск в интервью Business Insider. — Когда на работе напряженная ситуация, я лучше буду спать прямо на фабрике или в офисе. И, очевидно, нужно какое-то жилье, если там будут дети. Но я могу его просто снимать или еще что-нибудь».
В конце 2020 года Маск объявил о планах построить на Марсе автономный город, выживание которого не будет зависеть от Земли. Он не намерен соблюдать земные законы за пределами Земли и Луны, а вместо этого хочет полагаться на принципы самоуправления, «установленные на основе доброй воли». К 2050 году бизнесмен планирует отправить на Красную планету миллион человек.

В начале января стало известно, что в результате роста курса акций Tesla состояние Маска превысило 185 миллиардов долларов. В результате он стал самым богатым человеком в мире, обойдя основателя Amazon Джеффа Безоса, которому этот титул принадлежал последние три года.

Если учесть, что практически все его состояние - акции, вырученных скольких-то миллинов за недвижимость Марс не спасут

Теперь "построить ероплан и улететь отсюда к чертовой матери" становится реальностью