Хочу Теслу!

Ну, это, наверное, в Калифорнии, где мексиканцев много. А так, обычно, народ просто пускает по полю автоматическую косилку; она там сама крутится и, в конце концов, все скашивает

 

Нет, не только в Калифорнии, но и на Флориде в районах с малым количеством иммигрантов. Далеко не все хотят скашивать все подряд, некоторые садят цветы и прочие мелкие растения.

Ну, это---не надолго. Хорошую косилку, наверное, и научить можно: прописать в ней GPS координаты каждого цветочка. А скоро, наверняка, достаточно будет просто показать.

У меня на Смоленщине в этом году трава и сорняки почему-то вымахали аж по горло. В конце июля пришлось классический трактор Беларусь с навесной колхозной косилкой нанимать - никаким бензотриммером я бы не справился

Любое авто, включая и электромобили, имеет какие-либо движущиеся, вращающиеся, трущиеся части, а значит профессия автомеханика вечна. Ну если только водители не перейдут на телепортацию.
Да и "отмирание" профессии, какой мы ее видем сегодня, если и произойдет, то не вдруг, очень даже постепенно. Старые механики до пенсии продолжат заниматься перебором двигателей, прокачкой тормозов, развалом/схождением, заменой шаровые опор и рулевых тяг у старых авто, которые бегают по несколько десятков лет, ну а поросль уже начнет заниматься электроникой.

Механики уже лет 10-15 назад начали жаловаться, что они не могут ничего сделать с современным автомобилем. (Ну, разве что, колесо или лампочку поменять.) Т.к. там нужна диагностическая аппаратура для электроники, которая есть только в лицензированных сервисах. Но, с другой стороны, все меньше и меньше владельцев желает заморачиваться с колесами и лампочками, к которым, к тому же, становится все труднее и труднее добраться. Так что, какой-то работы еще надолго хватит.

Под капот какого-нибудь бимера не заглядывали? Там вместо двигателя один oпломбированный кирпич, вскрытие которого нарушает многолетнюю гарантию. Да и вообще, у нас час работы механика - вокруг $100. Серьезная многочасовая работа по движку, даже без учета стоимости комплектующих легко потянет на тысячу-две. Так что дешевле сменить движок. А может даже и купить другое юзанное авто. Не уверен насчет того, что наши механики вообще залезают в двигатель. Ну если только временной ремень/цепь заменить, зажигание выставить, да свечки поменять ...
Зато насчет диагностики большой прогресс - бортовые компьютеры даже на самых что ни на есть бюджетных машинах мгновенно выявляют дефект во всевозможных областях.

Я тут на Смоленщине чуваку из автосервиса заказывал одну мелкую запчасть на шевролетовский Кобальт - нужно было обязательно знать ее каталожный номер - а он только горестно развел руками, вздохнул и говорит : - Они, сволочи ( Шевроле ), перестали выпускать электросхемы, каталоги и руководства по ремонту по каждой отдельной модели своих тачек, а свели все данные в единый каталог и теперь продают его только лицензированным автосервисам по безналу за 160.000 рублей ...

Т.е. автропроизводитель сам, совершенно сознательно, отсекает возможных ремонтников, особенно мелких, от позарез нужной им информации.

Вот этого я бы, как раз, не стал бы им доверять
Добавлено:

Что делать? Вещи стало реально дешевле менять, чем ремонтировать. Т.к. делают их машины, а ремонтируют люди, которые гораздо дороже. А про многие вещи люди реально перестали понимать, как они работают...

Как это делается у нас. Бортовой компок выдает неисправность. По базе механик находит номер детали и, если она у него отсутствует, посылает машину в магазин или в мастерскую фирменного дилершипа, и через час она у него на руках.

Помню по приезду какое-то время сам масло менял.

- работа хорошего автомеханика отнюдь не сводится к шаманству вокруг "кирпича под капотом". Тут и ходовая часть, и рулевое управление, и тормоза, и множество других систем, которые сплошными датчиками не обвешать.
Опять же автомобиль - это не только какой-нибудь крутой бимер. В тех же Штатах, насколько я знаю, большая часть грузового автотранспорта находится в частном владении водителя-индивидуала. И мало кто из них сам, да еще и правильно, регулярно меняет шкворни, сайлент-блоки, рессоры, всякие прочие штуковины весом в центнер, даже резину, шприцует ходовую и проч. и уж тем более при поломке прямо на трассе. Поскольку американская традиция предписывает каждому заниматься своим делом - то есть зарабатывать самому и давать зарабатывать другим.
Вплоть до того, что за самостоятельную попытку пожаротушения груза или за инициативное джентельменское вытаскивание из кювета авто какой-нибудь залетной дуры можно на полном серьезе огрести нехилый штраф от дорожной полиции.

Сколько случаев знаю, когда клиенты по итогам комп.дипгностики заказывали дорогостоящие агрегаты, а после их установки проблема не уходила. Оказывалось, что причина в другом.
Пока ещё мозги электрикам очень даже требуются. Только маловато таких, знающих и думающих.

Интересно было бы взглянуть на вторичный рынок электромобилей ... Похоже, такого вообще толком не появится.

Компания SpaceX отправила в космос электрокар Tesla Roadster

В ночь на 7 февраля компания SpaceX запустила сверхтяжелую ракету Falcon Heavy, которая вывела в космос электрокар Tesla Roadster. Внутрь автомобиля положили книгу «Автостопом по галактике», полотенце и романы Айзека Азимова о человеке, пытавшемся спасти знания цивилизации, а также манекен. В момент запуска в машине играла композиция «Space Oddity» Дэвида Боуи. Сообщалось, что авто должно было оказаться на эллиптической орбите, протягивающейся от Солнца до Марса, но траектория полета сбилась и теперь оно улетит в сторону пояса астероидов.

В то же время после запуска не удалось успешно посадить центральный ускоритель ракеты Falcon Heavy. Часть ракеты-носителя рухнула в Атлантический океан примерно в 100 метрах от платформы, на которую она должна была приземлиться. При этом боковые ускорители приземлились без проблем.









10:07
Электромобиль Tesla, запущенный в космос, не сможет достичь орбиты Марса.

Вместо этого он полетит в сторону пояса астероидов. Об этом сообщил глава корпорации SpaceX Илон Маск. По его данным, при запуске ракеты двигатели работали слишком долго и курс сбился. "Мы пропустили марсианскую орбиту и продолжаем полет в пояс астероидов", говорится в твите. Сверхтяжелая ракета Falcon Heavy с грузом в виде родстера Tesla был запущен накануне поздно вечером. Боковые ускорители удалось посадить обратно. Центральный разгонный блок промахнулся на 100 метров мимо платформы и упал в океан. Из салона "Теслы" велась прямая трансляция: сидящий за рулем манекен смотрит на удаляющуюся Землю под песню Дэвида Боуи Space Oddity.

Отличная рекламная компания=)
Там дальше мифы всякие у Маска: программы полетов на Марс к 24 году, но это вся так - поболтать=)

Видать, и в самом деле дела у Теслы фиговы, раз Илон на такие дурацкие трюки пустился ...

Аналитики утверждают, что SpaceX уже вышла в лидеры мирового рынка коммерческих пусков, перехватив заказы у старых игроков, прежде всего "Роскосмоса" и французской Arianespace. Дело в том, что чем больше ракет компания запускает, тем дешевле. А только в 2017 году SpaceX провела 18 пусков ракеты-носителя Falcon, все они были успешными. Следовательно, более конкурентоспособными становятся ее носители.
Если в 2013 году доля SpaceX на космическом рынке составляла около 10%, тогда как у России было 60%, а у ЕС - 20%, то в 2017 году ее доля уже достигла 45% (у ЕС уже было 40%, а у России - всего 15%). В ближайших планах Илона Маска довести долю компании на мировом рынке коммерческих пусков до 60% в 2018 году. Это означает, что у России может остаться менее 10%.
"Это крайне серьезный технологический и политический вызов. Маск демонстрирует успешность своих космических проектов. Американское государство, в частности военные ведомства, вливает огромные деньги в SpaceX. Очевидно, что в планах США - создание мощной орбитальной группировки, которая может быть в дальнейшем использована и в военных целях", - заявил Ura.ru главный редактор журнала "Национальная оборона", член Общественного совета при Минобороны России Игорь Коротченко.
По его словам, сегодня Россия остро нуждается в национальной космической программе: "У нас есть потенциал, есть специалисты, все это надо обязательно использовать. Но одновременно с этим нужен жесточайший контроль за расходованием средств, направляемых на развитие космоса. А то, что мы видим, - на космодроме Восточным воруют миллиардами. С этим надо бороться бериевскими методами - брать и сажать пачками пожизненно".

Вице-президент Федерации космонавтики России Олег Мухин, говоря, что коммерческий космический рынок с каждым годом будет становиться все более конкурентным, отмечает, что "Россию пока невозможно выбросить с этого рынка только из-за мощного советского задела". Однако, по его словам, если стоять на месте, "то неминуемо обгонят".

Депутат Госдумы РФ, член комитета по обороне Павел Дорохин заявил, что его настораживает динамика развития "Роскосмоса". "Мы понимаем - что-то идет не так. Посмотрите, что творится: Маск уже дышит нам в затылок. Мы неоднократно обращались к вице-премьеру Дмитрию Рогозину с требованием усилить работу по этому направлению. В свою очередь, готовы оказать любую помощь. 21 февраля мы будем заслушивать его, также нами для Рогозина подготовлено много вопросов", - сказал депутат.

Я нервно предупреждаю

В Гонконгском отделении компании "Тесла" рухнули продажи продукции фирмы : за период с апреля по декабрь 2017 г. продано всего 32 автомобиля, т.е. за месяц продавалось всего 3,5 автомобиля против средних 230 в месяц за предыдущие годы - падение в 65 раз.

Случилось то, о чем заранее и давно предупреждали все серьезные эксперты : вне государственных субсидий, вызванных шантажом со стороны "зеленых", продукция Теслы абсолютно неконкурентноспособна. За все 15 лет существования по причине некомпетентной политике руководства фирма так и не стала коммерчески рентабельной.

Новое редко бывает рентабельным.

А мы тоже могём, ответка жулику маску уже готова.

Летающий сортир.

Шеф, усе пропало, усе пропало!!!

Компания Tesla опубликовала отчет о своей деятельности за четвертый квартал и весь 2017 год.
В нем указано, что, несмотря на то, что третий квартал 2017 стал худшим за всю историю Tesla, автопроизводитель впервые сумел передать клиентам более 100 000 автомобилей за прошедшие 12 месяцев.
В документе говорится, что в 2017-м компания доставила покупателям 101 312 электромобилей Model S и Model X, что на 33 процента больше, чем годом ранее. При этом в отчете не фигурирует Model 3, хотя в четвертом квартале компания отгрузила 1 550 этих электрокаров.
В Tesla отметили также, что в четвертом квартале клиентам были отправлены 2 520 Model S и Model X, а также 860 экземпляров Model 3, но они не попали в отчет, так как еще не дошли до покупателей. Их учтут, как автомобили, проданные в первом квартале 2018-го.

Смех, смехом, а рассмотрите получше это уродливое сооружение. Его изготовитель не имел ничего кроме металлолома и сварочного аппарата.

Но он весьма изобретателен и в целом аккуратен. Вот петли на дверке самодельные. Над баллонами не поленился сделать навесики, а отверстие для кабеля... Судя по срезанной дверке, первоначально кабель должен был болтаться там, но его надо думать все время защемляли и решение было найдено.

Наш народ таки очень талантлив, но возможностей применить свои таланты у него только вот такие.

Это не про Криттера часом?

Бог с ними, с экспертами. Меня всегда немного шокирует, когда подобные сообщения вызывают у кого-то бурю радости...

vicky000000, Как же?! Эффект от сдохшей у соседа коровы разве уже вылечили?!
И потом, как иначе престиж автоТаза поднять?

из сегодняшних хохм по теме больше всего понравилась эта

vicky000000 , кстати, попалось на ФБ:
Реакция российских соцсетей на успешный запуск Falcon Heavy – смесь восхищения, конспирологических теорий и шуток над Дмитрием Рогозиным лично и российской космической отраслью вообще. Но все же преобладающий фон – досада. Ее причины лучше всего объяснил Виталий Егоров, ведущий популярный блог о космонавтике: Маск обогнал Россию не столько в технологиях и науке, сколько в мечтах и смыслах, а это, конечно, самое обидное.

Красивый ролик!

вот возьмём и пульнём жёлтую калину. на Альфа-Центавру

Бог с ними, с экспертами. Меня всегда немного шокирует, когда подобные сообщения вызывают у кого-то бурю радости...

А они что, действительно вызывают ?

Ну, не знаю. Может, Вы через силу пишете то, что пишете, стиснув зубы и орошая слезами клавиатуру... Тогда, я снимаю шляпу перед таким самообладанием и беру свои слова назад!

Rom165 А когда? 18 марта или 12 апреля?

Чем раньше, тем лучше бы..

- ну а раз не знаете - зачем говорить ?
Просто удивительно, до чего некоторые привыкли врать, выдавая свои собственные досужие домыслы за мысли окружающих - и тут же этим же окружающим их и втюхивая ...

В вашей простыне 0(ноль) раз упоминается Марс и полеты к нему.
Держите в курсе по поводу своей тяги к пустой копипастии (нет).