Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
Клуб Любителей АудиоКниг > Особый взлет свободной мысли > Хочу Теслу! |
Автор: Вася с Марса 15.10.2014 - 18:15:09 |
Хочу Теслу! |
Автор: 6002011 15.10.2014 - 18:21:20 | ||
Вызов гомофобам? |
Автор: krokik 15.10.2014 - 18:26:22 | ||
Не хочешь! Сверхдорого и вообщем-то ни за что. Завод недалеко от меня, где-то в 50-ти милях. У нас в торговом центре выставили раму с колесами. В отличие от других электокаров, у этой платфома рамы (примерно 10см толщиной) по всей площади машины - аккумулятор. Тогда еще подумал, что если возникнут неполадки с АБ - ремонт обойдется в половину стоимости. Дела у Теслы поначалу шли очень даже неплохо, но сейчас где-то вроде бы читал, что они в сильном убытке. |
Автор: Вася с Марса 15.10.2014 - 18:32:16 |
krokik Насколько я понимаю, там жуткая гарантия на аккумы и, по идее, их полная замена (типа заправка) за 2 минуты стоит 60$ Но это там, у вас |
Автор: krokik 15.10.2014 - 18:37:08 | ||
На одной зарядке Тесла едет 400-450 миль, то есть в 1,5 раза меньше чем гибридная машина. Заправка в отличие от электрокары - на каждом углу. У нас правда у больших магазинов и в аэропорту есть отведенные парковки с розеткой, то есть пока шопаешься, кара подзаряжается. Гибрид стоит в 3 раза меньше чем Тесла, так есть ли смысл? |
Автор: Вася с Марса 15.10.2014 - 18:56:32 |
Обещают через полтора года покрыть зарядками (бесплатными) все ваши магистрали. Типа 20 минут половина заряда - фри, или робот меняет сразу все батарейки за две минуты и 60$ Сравнивать цену с приусом - какой смысл - это другого класса тачка, можно сравнивать с лексусами гибридными, но тамошняя гибридность - фигня по расходу топлива. 400 миль - мало? Идея: дом-работа-дом-розетка на ночь. Айфон на колесах. |
Автор: krokik 15.10.2014 - 19:21:04 | ||||||
Вот о чем я говорил: А еще об этом:
Хотя:
Роадстер смотрится круто, видел несколько таких на дороге. |
Автор: Вася с Марса 15.10.2014 - 19:29:03 | ||
Ну так и чего - выглядит-то круто. Устойчивая машина - центр тяжести-то где, развесовка отличная. И ездит она, ну совсем не как жигули И вот вся эта нижняя халабуда, кроме колесиков, меняется за 2 минуты. Я так думаю, это из серии "будущее сегодня". И детки наши буду ездить на таких машинах, благо они, опять же, как я понял, еще и всю документацию отдали в паблик домен. Типа: братья китайцы, делайте, вместе уроем Хюндаёв и Ладу Гранту. Добавлено: [mergetime]1413394211[/mergetime] Распознавание знаков - это баловство пока, но как она поехала бодро |
Автор: Поручик 15.10.2014 - 19:32:05 |
krokik , |
Автор: krokik 15.10.2014 - 19:34:17 | ||
Внутри! Это и есть аккумулятор! |
Автор: krokik 15.10.2014 - 19:40:51 | ||
Перевожу - они испытывают автопилот на Тесле, драйвая без участия рук и ног. Машина видит ограничительный по скорости знак и сама замедляет скорость. Затем он перестраивается на другую линию, где Тесла останавливается увидев впереди стоящую машину |
Автор: Вася с Марса 15.10.2014 - 19:44:47 |
Не, пофиг эти знаки, это на вольво есть, круто как она движение начинает. Такой реактивный троллейбус. А знаки и разметка, ну я б не рискнул по родному городу с нашими дорогами, ямками, переносными знаками и передвижными гаишниками. Прикиньте, скачал себе пиратскую версию ПО для тачки, а там бонус "борьба против копирайта" - как только Тесла видит гаишника - она его давит в авто режиме, а водиле насчитывается бонус. |
Автор: AliBaba 15.10.2014 - 20:09:05 | ||
Никуда ты не денешься от повышения ампеража. Тебе надо перенести определенное количство электронов, чтобы зарядить батарею, например, 1 А-час это 3600 кулонов или 2,25 * 10^22 электронов. Если ты их перенесешь за 20 секунд, то как ни крутись это будет 1,125* 10^21 электронов в секунду или 180 ампер ибо 1 Ампер это 6.241*10^18 электронов в секунду. |
Автор: Koss 15.10.2014 - 20:40:20 |
вот и я подумал, что по нашим не то что городам, по магистралям-то по знакам ездить страшновато будет а вот эти аккумы в раме. толково придумано. и развесовка клёвая только интересно, а что будет при сильном ДТП? |
Автор: Поручик 15.10.2014 - 20:44:34 | ||
там же наверняка грамотно сделаны и косынки, и ребра жесткости. И демпферы. |
Автор: Barrymore 15.10.2014 - 21:56:43 | ||
И кнопка экстенного выброса кислоты из аккуммуляторов на другого участника ДТП. |
Автор: krokik 16.10.2014 - 00:46:13 | ||
Честно говоря очень плохо верится. Во первых, что за 20 минут зарядат половину емкости, во вторых, что за бесплатно, ну а в третьих - что заменят АБ за 2 минуты. Это же надо разобрать и собрать всю машину! Такое возможно лишь на станции. А я покатался на гибридной Кемри - прямо таки пир души. Особенно интересно наблюдать за картинкой на дисплее, показывающую постоянно меняющие направление стрелочки от батареи к двигателю (едешь на батарее) на обратное направление (едешь на бензине, зараяжая батарею). В горку, делаешь разгон - на батарее, под горку - на бензине. Любая кратковременная остановка - двигатель полностью останавливается. Противоположно тому, как мы привыкли: чем больше остановок и светофоров - тем меньший расход бензина! Трогаешься от батареи, совершенно бесшумно. Тут недавно моя пересдавала на права. Там был вопрос, на который я потом ответил неверно: пешеход на переходе, на каком расстоянии от него ты должен остановить машину. Я выбрал наибольшую цифру, но оказалось, что наоборот - как можно ближе к пешеходу, чтобы тот услышал! |
Автор: Koss 16.10.2014 - 07:29:32 |
это тогда с визгом тормозов а у нас я не помню такого вопроса. по-моему, просто надо остановиться и пропустить вот парковаться можно не ближе 5 метров до, и на любом расстоянии после перехода. очень жизненное правило. ужасно мешают те, кто паркуется прямо перед переходом. не видно пешеходов, всё время приходится тормозить и голову выворачивать, не бросится ли кто-нибудь сейчас под колёса |
Автор: krokik 16.10.2014 - 18:05:12 |
Жена недавно отделалась предупреждением за не пропуск пешехода, который уже почти пересек дорогу на другой стороне! Оказывается у нас действует правило - если пешеход вступил на переход, ты должен ждать пока он полностью не закончит переход через всю дорогу, включая и встречную полосу(ы) и не приземлится на другой стороне. Исключение для дорог, где между встречными полосами есть островок безопасности или бульвар А правый поворот на красный еще не разрешили? Вроде бы как поговаривали об этом. А еще - отмена "правый - прав" при въезде на кольцевую развязку? |
Автор: Lona 16.10.2014 - 18:49:42 | |||
Весной по Эху слушала очень интересную передачу об уникальном предпринимателе Илоне Маске
Гость программы объяснял, почему Тесла с трудом завоёвывает рынок: А.НОВИКОВ: Единственная проблема в США, которая возникла на пути вот этого вот проекта, это проблема дилеров автомобильных. В Соединенных Штатах, в каждом из штатов, существует закон, который обязывает производителя автомобилей продавать эти автомобили не напрямую, а через дилеров. Это своего рода протекционизм, с одной стороны, а с другой стороны — способ обеспечить некие стандарты безопасности и правила обучения клиентов, которые впоследствии будут пользоваться автомобилями. Ну, это такая смесь и рационального, и иррационального. И поэтому для «Теслы», который отказывается делать это через дилеров, проникновение на американский рынок оказалось очень непростым, в частности — в Техас... О.ЧИЖ: А почему есть отказ от дилеров? А.НОВИКОВ: Потому что это новые технологии, они не не доверяют дилерам, им создавать сеть дилеров гораздо дороже. Они делают это самостоятельно, у них достаточное количество людей, порядка 3,5 тыс человек, и специалистов, которые, как они считают, в состоянии действительно качественно это сделать. Через дилеров — пока они дилерскую сеть никакую нанять не могут, поскольку это другая технология, совершенно другая концепция. Они держат это качество, они держат свою линию и, в общем, не поддаются, судятся, проигрывают суды, в частности — в Нью-Джерси они не смогли выиграть, они не смогли выиграть в Техасе. И это очень известные истории, такие, очень сильные, мощные скандалы в Соединенных Штатах. Когда я это читаю, мне все кажется — вот, хорошо бы у нас такие были скандалы, вот такого порядка, что это технология мощная, она упирается в какие-то препятствия, но она есть, она развивается... О.ЧИЖ: И она рвется в бой. А.НОВИКОВ: А то смотришь, какой-то Ё-мобиль, ну, да, ну и что? О.ЧИЖ: Который, может быть, будет, но теперь, видимо, нет. Тут тоже своя история. А.НОВИКОВ: Немножко прошлый век. Е.СЕРОВА: Но в некоторых случаях законодательство штат, напротив, играет на руку «Тесле». Так, к примеру, в Калифорнии есть определенная норма, которую производители автомобилей должны выполнять по производству автомобилей, которые не загрязняют окружающую среду. Определенная доля в общем автомобилей не должна... должна быть либо такой, как «Тесла», либо с ограниченным каким-то выбросом CO2. О.ЧИЖ: В общем — соответствовать очень жестким нормам. Е.СЕРОВА: Но, понятное дело, что у «Теслы» эта доля — 100%, а у других производителей может недоставать, и зачастую недостает. И «Тесла» продает свои квоты по удовлетворению этой нормы другим автомобильным производителям. Любопытно, что, оказывается, по некоторым подсчетам, доход от каждой машины по вот этой квоте составляет чуть ли не половину стоимости машины. То есть, «Тесла» зарабатывает на том, что продает машины, и зарабатывает еще половину того, что она зарабатывает, на том, что продает эти квоты. И это, конечно, замечательно. То есть, получается, что доход напрямую идет от инновационности бизнеса, не только от просто традиционного автомобилепроизводства, но и от экологичности и самой идеи, заложенной в эту машину.
ЗЫ: а ещё у Теслы ДВА багажника - спереди и сзади |
Автор: krokik 16.10.2014 - 20:26:07 | ||
Причем задний может быть использован для дополнительных сидений Передний маловат, но тем не менее... |
Автор: птенчик 16.10.2014 - 20:35:00 | ||
Пока только где есть дополнительная лампа на светофоре (зелёненькая со стрелочкой). |
Автор: krokik 16.10.2014 - 21:13:09 |
У нас как раз наоборот. Правый на красный разрешен везде за исключением перекрестков, где стоит знак, это запрещающий. Как правило (не всегда) там иммется такая же дополнительная стрелка на светофоре. |
Автор: Koss 16.10.2014 - 21:57:03 |
krokik , в Москве в течение, кажется, года был эксперимент с этим делом. табличка на светофоре висела "уступи всем, и поверни направо" т.е. можно было на красный поворачивать шесть перекрёстков в городе были экспериментальными в моих путях следования регулярно было два из них мне понравилось но весной написали, что эксперимент ввиду какой-то там статистики себя не оправдал таблички убрали, живём как раньше зато по примеру, кажется, Лондона планируют сделать диагональные пешеходные переходы |
Автор: krokik 16.10.2014 - 23:47:36 | ||
Конечно удобно, но лишь там, где пешеходы и водители уважают друг друга. Очень часто наблюдаешь долгий диалог на жестах между водителем и пешеходом: "После Вас!" - "Нет, нет только после Вас!". При этом все водители сзади терпеливо ждут, кто же победит. Впрочем в больших городах так не церемонятся. У нас с правым поворотом есть один подвох - ты обяан зафиксировать стоп, даже если на три мили вокруг ни одной машины или пешехода. Нашей знакомой впаяли $500 штраф за то что в 12 ночи на полностью пустой улице повернула не остановившись. Ну а коп ее уже подждал за поворотом... Судья правда потом скостила половину. |
Автор: Mozly 17.10.2014 - 01:38:17 | ||
С Луны ты штоль свалился? Косс, ну вот еду я. Светофор. Горит красный + зелёная стрелка направо. Я могу ехать направо, но красный информирует меня, что прежде я должна пропустить движущихся с других направлений. Во всяком случае, ещё вчера это работало. И так было всегда. Какие ещё таблички? В нашем районе нет ваших экспериментов - мы рулим по-старинке. А вообще, нафик аккумуляторы - все дружно переходите с бензина на газ. В два раза дешевле. Правда, газовый баллон занимает пол-багажника - зато сколько дених сэкономите! Крокик, сколько у тебя там литр бензина стоит? Ну, в среднем. У нас - почти $1, и это безобразие - в стране, где нефти и газу дофига и больше! |
Автор: Koss 17.10.2014 - 01:49:28 | ||||
Mozly , вот такие но уже сняли их все всё ты пропустила а я в первый же день эксперимента даже небольшой круг сделал по пробкам, чтобы поглядеть, что это за зверь Добавлено: [mergetime]1413503424[/mergetime]
с учётом изменения курса рубля (не к лучшему ), бензин у нас в последнее время даже дешевеет. в долларах |
Автор: Mozly 17.10.2014 - 01:52:00 | ||
Но ведь это тоже самое, если при красном сигнале светофора горит зелёная стрелка в дополнительной секции. Зачем хрен на хрен-то менять? Какой придурок это придумывал сидел? |
Автор: Koss 17.10.2014 - 01:54:18 | ||
а вот чего замутить хотят: представляешь, какая каша-малаша начнётся? гуляй, не хочу! Добавлено: [mergetime]1413503675[/mergetime]
так смысл в том, что не надо ждать этой зелёной стрелки т.е. по функционалу такая табличка означает, что зелёная стрелка горит постоянно. а чего зря лампочку жечь? Добавлено: [mergetime]1413503742[/mergetime] p.s. а ты чего не спишь? я вот вдруг взял и проснулся посреди ночИ... |
Автор: Mozly 17.10.2014 - 01:58:06 | ||||||
Кошмарррр!!!! Тогда уж, делайте пешеходные зоны нафик везде.
Я сегодня, устала, замёрзла, как собака - погода мерзопакостная. Пришла и спать завалилась с котами под тёплое одеяло. Пригрелась, уснула и только в 11 вечера проснулась. И теперь сна - ни в одном глазу.
Уж и не знают на чём энергию сэкономить? Прям, как на Украине: красьте радиаторы в коричневый цвет! |
Автор: Koss 17.10.2014 - 02:15:29 |
о, а я об этой феньке про батареи и не слышал. Тесла даже до такого не додумался, отдыхает он со своими аккумами (это заканчивая наш ) |
Автор: krokik 17.10.2014 - 03:43:32 | ||||||
Имеет смысл лишь при условии, что перпендикулярному транспорту, по крайней мере в твоем направлении, горит красный - то есть не надо никого пропускать. В то же время встречный транспорт может иметь зеленый, а также поворачивающие оттуда направо.
Не видел такого в Лондоне... Думаю, что не очень разумно. Движение авто должно быть остановлено во всех направлениях - и все побежали куда захотели. Затем, как я понимаю диагональным пешеходам стоп, поехали машины с пешеходами в одном направлении, затем в перпендикулярном. Получается, что машины ждут своего зеленого в два раза дольше. Да и пешеходам придется ждать дольше, потому как зеленый водителям должны будут увеличить, чтобы избежать пробки у перекрестка. |
Автор: AliBaba 17.10.2014 - 04:25:19 | ||
Сегодня был 3.05 за галлон или 80 центов за литр. Он дешевеет в последнее время. Насчет свеотфоров - если есть зеленая стрелка направо - то шуруй смело, никуда не смотря ( ну разве что поберегись идиотов-нарушителей)! А если нет, то поворачивай, предварительно всех пропустив. По крайней мере, в нашей деревне такие правила. |
Автор: Koss 17.10.2014 - 04:28:22 |
я не помню, может я со Стокгольмом попутал. лень в новостях искать но смысл, кажется, именно в том и был, чтобы всех колёсных тормознуть одномоментно, и чтобы пешеходы быстрее ломанулись, кому куда надо вроде как эффективно на перекрёстках, где обычно очень много пешеходов. по-моему, такой мотив был для подобного решения |
Автор: krokik 17.10.2014 - 04:58:34 | ||
Судя по машинам, нижняя картинка с Англии или Австралии (левостороннее движение), а верхняя еще откуда-то. Как ни крути, если сделать лучше для пешеходов - будет хуже для водителей, будут ждать по три часа зеленого. А затем надо удлинить зеленый для машин, чтобы все проехали - ведет к увеличению красного для пешеходов. Самое хорошее решение на мой взгляд - подземный переход: там хоть по диагонали, хоть по вертикали, причем когда заблагорасудится. Да и водителям свободнее. Насчет левостороннего движения. В Австралии рентанул кару - вот уж почертыхался в первый день! Особенно когда выезжал с парковок - так и норовил завернуть на встречку Врубаешь поворот - а у тебя взамен врубаются дворники! На следующий день уже пошло лучше, на третий уже полностью оклимался. По возвращению домой пришлось переучиваться назад |
Автор: Iudushka 17.10.2014 - 12:37:30 | ||
У нас диалоги короткие и экспрессивные. Буквально позавчера я уложился в полминуты, стоя с коляской посередине зебры. Бегло обсудил с владельцем тонированной десятки некоторые присущие ему генетические недостатки. |
Автор: Eug_Nik 17.10.2014 - 14:43:03 | ||||
Я вчера по 1,48 Евро за литр заправился и даже подумал, что бензин дешевеет. Так что не жалуйтесь. |
Автор: krokik 17.10.2014 - 19:33:11 | ||
Так как с этим вопросом? Раньше было так: при пересечке равностепенных дорог водитель справа всегда имеет примущество. В случае кольцевых перекрестков, заезжающий на кольцо, находится справа, а значит прав. В Европе кольцевые перекрестки на каждом шагу - очень удобно - не надо светофоров, машины не пересекаются, а лишь вливаются в движение. Находящийся на кольце всегда прав. Это имеет смысл - въезжающий на кольцо уступает дорогу, давая возможность там находящимся закончить движение и не устраивать заторы на перекрестке. Вроде бы как где-то слышал, что в России ввели это изменение. |
Автор: Koss 17.10.2014 - 19:52:54 |
да не менялись правила если кольцевой перекрёсток не регулируется дополнительными знаками, то прав всегда правый, т.е. кто въезжает на круг просто в Москве, к примеру. это очень плохо работало на перекрёстках, где на кругу много (3-4-5) полос движения. каша-малаша была поэтому ставили и ставят в таких местах доп.знаки, указывающие конфигурацию перекрестка и у кого на нём приоритет, т.е. главная дорога это тоже не всегда помогает в моей округе был убийственный просто перекрёсток круговой. что только на нём не делали, не помогало. даже гаишники по утрам рулили, всё равно затор. а уж сколько аварий на нём было... в результате его переделали. сам круг остался, но его пересекли двумя прямыми полосами движения стало очень хорошо! |
Автор: krokik 17.10.2014 - 19:56:10 | ||
Как раз то, о чем я и говорю! Сделали ли бы движение по кольцу - главной дорогой и все бы сразу разрулилось! И стало бы еще лучше! |
Автор: Mozly 17.10.2014 - 20:00:31 | ||||
Но у вас же не нефте-газовая страна. А у нас - очень даже. Могли бы и не поднимать цены вообще.
А я сегодня первый раз в жизни увидела живого регулировщика на перекрёстке! Бедняга замёрз, стоял на самом ветру под дождём и снегом. Даже на фуражку нацепил целофановый пакет. Наблюдала за ним - уж очень долгий интервал времени между "стоим-поехали". Даже светофор, мне кажется, переключается в разы быстрее. Вобщем, работка не сахар - пожалела я его, горемыку. |
Автор: Koss 17.10.2014 - 20:17:46 | ||
я их когда вижу, сразу вспоминаю наших старшеклассников-токсикоманов, которые тоже с пакетами и клеем "момент" по подъездам шарились |
Автор: krokik 17.10.2014 - 20:22:45 | ||
Вот так надо, тогда бы и не замерз! |
Автор: Mozly 17.10.2014 - 20:53:46 |
Почему водители на его регулировку вообще не обращают внимания? А помните, в одном из фильмов про "Жандармов" - они, мало того, что вылетели все шестеро на перекрёсток - дык ещё жестикулировали - кто во что горазд. Там после них такая свалка на дороге образовалась - век не разрулишь. |
Автор: AliBaba 17.10.2014 - 21:28:19 | ||
Севернокорейские регулировщицы рулят! Живьем я их не видел, но картинках - загляденье |
Автор: Mozly 17.10.2014 - 22:53:07 | ||
А не освежить ли вам правила дорожного движения? А, Коссячок? Не слабО?
Только что прошла - это мой результат: |
Автор: krokik 18.10.2014 - 00:00:07 |
А я завалил. Ваш результат: Правильных ответов: 14 из 20 (70 %) Общее время: 20 мин. 0 сек. Подсказок: 0 Вообще у нас насчет всех этих туманных запретных значков намного легче - как правило при неоднозначном знаке рядом на табличке имеется пояснение. Так что напрягать мозжечок, в считанные секунды судорожно вспоминая, что сия закорючка обозначет, не приходится. |
Автор: Mozly 18.10.2014 - 00:11:02 | ||
Нее... На наши дороги тебя выпускать чревато. ЗЫ А вообще, по моим наблюдениям - никто ничего не придерживается. Ну, если только светофоров. А дорожная разметка - ваще всем пофигу. Вот я еду, как порядочная всё соблюдаю, а меня же ещё и обложат трёхэтажным. |
Автор: krokik 18.10.2014 - 00:25:19 | ||
А я бы и сам не рискнул! Когда бываю в России соглашаюсь кататься только в качестве пассажира. Причем всегда запасные подгузники с собой имею - страшно ведь! Сплошное самоубивство! А ведь когда-то сам шнырял в этом броуновском движении без каких-либо колебаний! Разбаловали меня хорошими дорогами, дисцплинированными водителями и пешеходами! А у меня недавно еще один однокашник погиб в автокатастрофе. Уже четвертый... Вспомнил. У нас знакомый американец женился на русской. Ездил с ней в Россию и там немного водил. Ни слова по-русски. Едем вместе в одной машине, он за рулем. Встали на перекрестке, впереди машина со старушкй за рулем. Зажегся зеленый, но старушка зазевалась, не едет. Тут наш американец окрывает форточку и как заорет на чистом русском: "П...ДА СТАРАЯ!!!!" Научился в России водить нипадецки! |
Автор: AliBaba 18.10.2014 - 03:19:09 | ||
Потому что ты расслабился, разложился и потерял всю классификацию! Я 20 лет назад в Мексике тоже сам водил! Но в последний раз, когда мы там были 8 лет назад - только младшОй был за рулем, в более цивильных странах старшОй тоже садился, а я с заднего сидения их критиковал. А в России - это круче, чем в Мексике. Но наверно лучше, чем в Индии или Африке (сам не бывал, не знаю). Единственная проблема с закалкой - это когда водители из более хаотично-дорожных стран приезжают в страну водителей-бабУшек, они не сразу теряют навыки и водят избыточно агрессивно, что не находит понимания и, тем более, восхищения. |
Автор: krokik 18.10.2014 - 05:01:40 | ||
Во Вьетнаме сын возил меня по городу на мтотоцикле - что-то невообразимое! |
Автор: Koss 18.10.2014 - 09:57:00 | ||
вот из-за таких вот, "порядочных", весь бардак на дорогах. и аварийные ситуации а вообще нечего гнать на наши дороги вполне нормальное движение а уроды, уверен, в любой стране имеются у нас их, кстати, меньше заметно стало правда, от этого они ещё заметнее сами стали а ещё штрафы поднимут, ещё меньше станет. но исчезнуть они, всё равно не исчезнут и насчёт агрессивности вождения.... вы, ребята, не отождествляйте всю Россию с Москвой и другими мегаполисами в больших городах - да, куда денешься зато приедешь в небольшой, и минут пять ничего не понимаешь. почему все стоят почти, еле ползут? в Москве бы уже все с перекрёстка на зелёный давно уже уехали, а тут только первый с места начинает трогаться. минут пять вот так в недоумении поездишь и понимаешь, что просто здесь жизнь другая совсем |
Автор: Mozly 18.10.2014 - 16:22:14 | ||
Нее. Я очень аккуратная, вежливая и добрая. И ПДД - не только знаю на отлично, но и соблюдю. |
Автор: krokik 18.10.2014 - 17:27:55 | ||
Кстати во Вьетнаме узнал об оригинальном бизнесе. Как видно из ролика, мотоциклов, мотороллеров и велосипедов на дороге - гигантский муравейник, и всем им при посещении магазина или едальни нужна парковка. Каждый магазинчик имеет несколько платных парковочные мест перед дверьми, но их явно недостаточно. А вот и бизнес: некоторые малюсенькие магазинчики абсолютно пустые, внутри сидит одинокий владелец. Весь его бизнес - продажа своих парковок! |
Автор: digig 22.10.2014 - 12:00:43 | ||
Да ладно! Когда ты "шнырял", броуновского движения, небось, еще не было! |
Автор: digig 22.10.2014 - 12:18:34 | ||||
Приятель покатался на такой в Швеции - очень понравилась. Батареи меняют вроде так - на подьемник и отстегивают снизу всю пластину. Пристегивают новую и в путь. |
Автор: ATZ 22.10.2014 - 12:39:53 |
Имхо, на одну фирму-производителя электромобилей уже приходится пяток-другой фирмочек по утилизации либо вторичному использованию акков от них ... |
Автор: Mozly 22.10.2014 - 17:11:14 | ||
Не хочу Теслу! Хочу Пежу-408 на дизеле! |
Автор: kremen55 22.10.2014 - 19:19:34 |
А я вообще никакой не хочу Если куплю - буду чуствовать себя полным лохом, заплатившим за автомобиль на 50% больше, чем во всём остальном мире... Таксо рулит Зы. Хотя дочке наверное куплю. Кандидатскую защитила, а мы ещё ничего не подарили в ознаменование |
Автор: Iudushka 22.10.2014 - 19:44:41 | ||
Покупай у нас, мы тут все переплачиваем. |
Автор: Mozly 22.10.2014 - 19:47:26 | ||||
Это если кредитную машину берёшь. А ежели накопил и купил, то - нет. А если ещё с прогоном из Европ, то даже дешевше получается, чем купить её здесь без прогона.
Добрый ты. Шоб в пробках полдня проводила? |
Автор: krokik 22.10.2014 - 21:48:38 | ||||
У нас уже было. Тогда только разрешили ввоз инморак, так все приходящие суда были облеплены развалюхами с европейских помоек. Так что понятие
А если с самого завода? Сестра с мужем свои машины в Европе покупают по т.н. "Overseas Delivery Program". Стоимость машины - на 5-10% ниже предполагаемой продажной цены. Последню купили Вольво. Как и обещано в таблице, бесплатный перелет на двоих и одна ночь в гостинице. Затем тебе дают машину на две недели поколесить по Европам и после того ты бросаешь ее на одном из вольвоских дилершипах (они оставили, если мне не изменяет память, во Франции). Это как тест-драйв, ты можешь в течении этого срока отказаться. Оттуда ее где-то через месяц прислали. На все про все оказалось на пару тысяч дешевле, сравнивая с ценой в местном дилершипе. Так еще и отпуск с бесплатным перелетом и кару рентовать не надо! |
Автор: kremen55 22.10.2014 - 22:13:03 | ||||
Не. На работу она на электричке ездит. 5 минут пешком от дома до перрона, 15 минут 3 остановки и 5 минут пешком до работы - самый центр Тель-Авива. 25 минут ровно. (А жена работает в минуте пешком от места работы дочки. Так что вместе ездят). Стоимость проезда в оба конца с месячной скидкой 12 шекелей (120 рублей) в день. С её начальным заработком 7.000 чистыми в месяц (70.000 рублей) и полным возвратом денег на проезд остаётся даже на позавтракать в любимом ресторане . Хотя на работе кормят бесплатно. Машина это минимум час-полтора в каждую сторону из-за пробок, плюс парковка на 9 часов в день по 30 шекелей в час, плюс бензин, страховка и т.д. и т.д... К тому-же возврат на проезд всего 400 шек. в месяц(4.000 руб). Зато - можно брелком играться На пальце крутить и вообще....
При получении или въезде в страну, если сами ведём, платим налог до 80% от стоимости. Зависит от класса машины. Дорог у нас мало, а машин много. И каждый год покупают ещё 300.000 новых Вот и изгаляются законодатели |
Автор: krokik 22.10.2014 - 22:16:24 | ||
Объездную стройте. Через Газу! |
Автор: Mozly 22.10.2014 - 22:17:10 | ||
Аха. Почувствовать себя человеком. |
Автор: Iudushka 22.10.2014 - 22:18:20 |
krokik Фу, какая пропагандистская схема! Добавлено: [mergetime]1414009083[/mergetime] Покатался, да еще скидку получил, а потом подумал и отказался? |
Автор: kremen55 22.10.2014 - 22:19:44 | ||
80% машин которые ездят в Газе украдены в Израиле. Официальная цифра. Поэтому и страховки страшно дорогие. Бензин с соляркой 7-8 шекелей литр (70 - 80 рублей) Нет, не куплю пока. И в выпивке в гостях и ресторанах привык себе не отказывать Добавлено: [mergetime]1414009180[/mergetime]
Белым |
Автор: Mozly 22.10.2014 - 22:22:43 | ||
Сектор Газа, сектор газа, Доберётся, но без глаза, И без ручек, и без ножек, Да и без машины тоже. (с) Мозли |
Автор: krokik 22.10.2014 - 22:27:17 | ||
Мало того, она еще и полностью лишена каких-либо духовных скреп! |
Автор: kremen55 22.10.2014 - 22:33:18 | ||
О! Продай идею: три ночи в отеле бесплатно при покупке машины молодоженами |
Автор: krokik 22.10.2014 - 22:43:57 | ||
Это для придания элемента духовности? Сразу породит попутствующий бизнес по продаже фейковых брачных свидетельств! |
Автор: kremen55 22.10.2014 - 22:57:50 |
И сеть турбюро в России с рекламой: - Три дня в Европе на роскошной новой машине. Всего 99 евро в сутки для пары включая проживание в отеле. |
Автор: krokik 22.10.2014 - 23:04:44 | ||||
Идея называется "Перекуем мечи на оралы (о?, а?)". Можно рентовать у палестинцев туннели для ввоза машин в Израиль |
Автор: kremen55 22.10.2014 - 23:13:19 |
Тсссс.... Главное - что-бы они не перехватили идею и не начали угонять через туннели в Газу. Там ведь многие в России учились, наверняка читают наш форум |
Автор: AliBaba 23.10.2014 - 01:54:37 | ||
Интересно! А для простых народных телег (типа Volkswagen) - это тоже действует или только для т.н. люксовых? Меня пока полжизненный кризис (midlife crisis) не стукнул так, чтоб от утилитарности отказываться А еще интереснее - из Японии - только чтоб руль был на правильной стороне А то Мазда MPV уже почти 10-летняя старушка, и ее уже не делают, только хондовый Одисей пока в рассмотрении (хотя старушка еще столько же проживет ) |
Автор: krokik 23.10.2014 - 02:47:44 | ||
Наврядли. На этом же сайте сказано, что програма для машин около 50К Бонусов на 2-3 тыс: оплачивают перелет на двоих, гостиницу, обед с VP, тур по заводу, бесплатную страховку на две недели катания по Европе. Интересный бонус от БМВ - курс по продвинутому вождению, правда после того как машина доставлена в US, школа на юге Калифорнии. Продают напрямую - цена меньше. Ну а теперь представь, приехал ты за 15-тысячной Тоеткой, а тебя VP на радостях в кабак поволок |
Автор: AliBaba 23.10.2014 - 03:34:04 | ||
Понятно, я иного и не ожидал Заплати 10 000 за статус, а мы тебе бесплатно чашку кофе нальем . Иначе и быть не может, если придерживаться принципов рационализма и прагматичности Цена предложенная производителем (MSRP) - это вообще что-то непонятное. Типа этой лошади красная цена 30 000 говорит цыган, а она может и 20 000 не стоит в базарный день Кста, есть куча программ всяких-разных. У нас на фабрике тоже есть такая программа - типа сговора с теми производителями машин, кому мы матерьялы поставляем А вся суть - это то, что без всяких этих идиотских плясок тебе дают конкретную цену (естественно, на 2-3 куска ниже MSRP), что мне в этой программе и нравится. Наверно - старое воспитание - ты мне скажи цену и все тут, без всяких прыжков и ужимок, просто дай цену - как в магазине Терпеть ненавижу тупых дилеров, пытающихся действовать по своим тупым учебникам (скажи, что у менеджера сегодня день рождения и потому особая скидка, скажи, что эта машина (Ниссан среди Тойот) - это как суперкадиллак среди запорожцев , и что без дополнительного супербесполезного супербарахла жить нельзя), и все это не обращая никакого внимания на реакцию клиента Вова, смотри, Вова, вот машина для тебя, Вова, как, Вова, тебе нравится эта машина, Вова? (им сказали, что повторение имени клиента увеличивает вероятность продаж) Впрочем, если б они были умными - пошли бы они в продавцы машин? А что касается тупых ужимок и прыжков, то, подозреваю, что есть аудитория на них клюющая Интересно, а в России при покупке новых машин тоже есть такие пляски с бубном? С одной строны, я ожидал бы бОльше Ушлости со стороны покупателей, а с другой строны, может есть те, кому придуманный статус не позволяет думать о цене? |
Автор: ATZ 23.10.2014 - 07:48:25 |
Имхо, в России сильная дифференциация накруток в зависимости от люксовости ... Гораздо выгоднее продавать какие-нибудь супер-пупер навороченные брендовые крокодилы за 2-3 лимона с накруткой в 20-25%, чем что-то импортное народное демократичное всего за 0,35 лимона и с накруткой в 10-15% Соответственно и поведение менеджеров при обработке клиента очень разное. В Москве еще и покупатель более ушлый чем на периферии, он просто так за статусом особо не гоняется. |
Автор: krokik 23.10.2014 - 16:08:00 | ||
А меня убивает процесс торгов. Стоит на машине цена, допустим 20.000. Говоришь, что больше чем за 19.000 брать не будешь. Продавец тебе: "Я должен поговорить с менеджером" и уходит на 10 минут. За углом выкуривает сигаретку и возвращается радостно возбужденный: "Менеджер согласился дать дискаунт - 19.900!!!". Ты ему: "Ну нет, так не пойдет, или 19,100 или я пошел". Он опять должен поговорить с менеджером, выкуривает еще одну за углом и несет тебе еще более приятную новость - 19.850!!! Торг может продолжаться целый час, продавец будет бегать за угол еще 5 раз, пока не сойдетесь на 19.823. Не помню, вроде бы уже рассказывал, как я случайно нашел способ победить без всяких торгов. Покупал машину родителям, была выставлена цена 18.000. Прошел через торги на одном дилершипе, согнал 200$, но затем родители захотели съездить на другой дилершип. Там та же машина была выставлена за 19,000, торговаться даже и не стали. Тогда я звоню на первый дилершип и говорю: "Если отдаете за 17.000, я через пол часа ее забираю". Ответ был короток: "Посылаю машину в мойку!" То есть надо действовать так: наметил машину, через инет навел справки по цене, затем звонишь и выдаешь свои условия. На той стороне трубы не имют выбора - ты можешь соскользнуть с крючка в любую секунду. |
Автор: ATZ 23.10.2014 - 16:21:59 |
На Востоке всегда ценился сам процесс торга, там люди просто не понимают - как это, купить что-то не торгуясь ?! В восточных республиках СССР ( например, в Таджикистане ) на базарах москвичей крайне не любили именно за отсутствие уважения к продавцу, выражавшееся с их точки зрения именно в нежелании и в неумении торговаться ... Не торгуешься - значит не знаешь истинной ценности вещи, не уважаешь труд того кто ее изготовил, не желаешь общаться с собеседником-продавцом, лох, мот, транжира, и вообще редиска, которую можно и главное нужно надуть - иного она не заслуживает ... |
Автор: krokik 23.10.2014 - 16:59:45 | ||
В Мексике на базаре прицениваешься к какой-то дребедени -Сколько? -$20 - Да ты что? Больше 5-ти не дам! - ОК! |
Автор: Iudushka 23.10.2014 - 18:32:57 | ||
А то Но у нас работа менеджера в салоне авто - почетная и недурно оплачивается. Хотя там сейчас все не по-Берримору А методики все 100% американские, тренинги продаж и тому подобная дианетика. Добавлено: [mergetime]1414082009[/mergetime] Хотя, имхо, круче всех продают индусы. И в подметки им никто не годится. Я слышал отзывы о китайцах, но не сталкивался, а вот индусы - страшная сила. |
Автор: ATZ 23.10.2014 - 18:34:47 |
Да у нас в Москве на каком-нибудь блошином рынке вроде приснопамятного Черкизона супруга постоянно с вьетнамцами за какую-нибудь кофточку "торгуется" : - сколько ? - пятисот ! - за двадцать отдашь ? - бэры ! Я просто поражаюсь - цену удалось сбросить в 25 раз. Главное, ритуал соблюден. |
Автор: Iudushka 23.10.2014 - 18:43:19 |
У нас вьетнамцев мало. Зато я как-то раз вне Родины с лучшей половиной гулял по улице и у меня порвался тапочек, так мы пошли в магазин, незаточенный под туристов, и это как раз оказался вьетнамский магазин. И мне до сих пор слегка неполиткорректно внутри, когда вспоминаю, как я этой крохотной девушке-продавщице, ее сестре и маме объяснял, что мне нужны тапочки "вьетнамки" Добавлено: [mergetime]1414082615[/mergetime] И сейчас не могу сообразить, как такая форма обуви называется. |
Автор: krokik 23.10.2014 - 20:13:43 | ||
Мозлик, не обманывай, ты хочешь Ауди! |
Автор: Mozly 23.10.2014 - 22:46:36 | ||
А на фига тогда девушка за руль садится, если машина всё может сделать и без неё? Плюхалась бы сразу на заднее сиденье. И город пустой, и парковка пустая, и шлагбаумов на выезде нет (не говоря уже о платёжных терминалах возля ентих самых полосатых палок) - фантастика! Нее, у НАС такое не прокатит. |
Автор: krokik 24.10.2014 - 00:32:52 | ||
Мозлик, у меня сильные сомнения в том, что мужик тебе купит Пежо.... — Ты где? — В норе… — Где??? — Ну в норе, которую ты мне купил!!! — Дура, не в норе, а в рено… хорошо, что я тебе пежо не купил… |
Автор: ATZ 24.10.2014 - 03:09:54 |
Плачет девушка на стоянке Сидя в новеньком БэЭмВэ, Вся в слезах и в губной помадке: Три педальки, а ножек - две ... (с) народное |
Автор: AliBaba 24.10.2014 - 04:44:57 | ||
Ну я понимаю, народное творчество то-се, но сам не знаю, на BMW не езжу - а что у них в новеньких BMW коробка передач ручная Насколько я понимаю современный автомир, ручная коробка сохраняется на супер-зупер быстрых машинах , ну, наверно (не знаю) и на супердешевых ? .... У нас в Америках бОльшая часть коренного (да и пришлого ) населения не умеет такие водить Мне тоже иногда нравится на супермощном Мустанге (что-то в районе 500 лошадей ) с ручной коробкой прошвырнуться и взлететь на трассу (Interstate) разогнавшись от 50 до 140 за 5 секунд , но в нормальной жизни нам, простолюдинам, хочется простоты - чтоб переместиться из пункта А в пункт В и всего с двумя педальками (постоянно спорю на эту тему с владельцем Мустанга ) типа сколько мешков картошки влезет в его багажник и сколько в мой уж не говоря о пассажирах |
Автор: ATZ 24.10.2014 - 05:04:24 |
А вообще-то странновато, что мы во всем Взлете Свободной Мысли до сих пор не имеем отдельной темки о своих авто ... |
Автор: Eug_Nik 24.10.2014 - 13:57:37 | ||
У нас в Германиях, всё с точностью до наоборот. Да наверно и во всей Европе. |
Автор: kibalthish 24.10.2014 - 16:11:17 |
Я тоже Теслу хочу. |
Автор: krokik 24.10.2014 - 19:00:56 | ||
Да, в Америке со стиком продается только 6,5% машин. Кто на них катается? В основном тинейджеры, потому как рулить на автомате - это не для "реальных пацанов" . Так что пройдя через стик в детстве, практически все особи мужского пола умеют водить на нем. Совсем необязательно "супер-пуперные" машины, младший купил в том году "Гольф" со стиком. Еще одна группа виодителей со стиком - малоимущие, экономящие на более дешевых стиковых авто. Я сам именно поэтому по приезду купил себе Ниссан-Сентру со стиком. А вот в Европе все наоборот - там подавляющий процент на ручной коробке. Достоинства стика: 1. Проще и дешевле в обслуживании и ремонте 2. Расход бензина в зависимости от стиля вождения до 15% меньше 3. Лучше контроль за поведением двигателя и коробки 4. Коробка использует трансмиссионное масло, которое дольше держит свои свойства, нежели масло применяемое в автоматах. Заводская заливка может прослужить все машинную жизнь. 5. Стоит на тысячу-две дешевле. Все эти достинства легко побеждаются лишь одним контрдоводом, который с возрастом становится все более весомым: С автоматом водить легче и удoбнее! В районе российского консульства Сан Франциско все улицы - натуральные американские горки, думаю, что градусов 30 уклона вверх и вниз. Ну и для вящей пущности на самом верху каждой горки - знак "Стоп", обязан остановиться. Я на своем Ниссане поехал в консульство по этим горкам. На одной из них впереди меня машина. Ну я ползу еле-еле, чтобы она успела встать на стопе и двинуться, а я бы встал на пологом уже месте. Так нет же, эта падла дождалась пока я ей чуть в бампер не уткнулся, только затем поехала. А я уже встал, причем за мной еще одна машина, в полметра от меня. Пришлось выходить и просить либо сдать назад, либо объехать меня. Потому как при трогании с ручника под таким углом большие шансы сдать назад. Особенно когда только и думаешь: "Не дай Бог, сдам назад!!!" А тетеньки впереди и сзади меня на своих автоматах и духом не ведали о моих страданиях! |
Автор: kremen55 24.10.2014 - 21:25:10 | ||
Тормоз+сцепление, плавно полный газ медленно отпуская педаль тормоза? |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 21:55:53 | ||||
Тормоз+сцепление - это резкое торможение, практисски без тормозного пути. Как конь на дыбы. Вернее, морда коня - вниз, а задница - вверх.
Никогда не возьму автомат - только механику. Кстати, теперь (с нового 2015 года) права будут разделять. Те, кто учился на механику - имеют право кататься на автомате. А те, кто учился на автомат - будьте любезны переучиваться на механику. О, как! Ап чём это нам ассам говорит? Пральна. О том, что на автомате - и дурак уедет. А ты на сцеплении попробуй, особливо, с ручника в горку, не откатившись ни на муллиметр. |
Автор: kremen55 24.10.2014 - 22:09:31 | ||
Крок говорил об трогаться с места без отката на крутом подъёме. По другому не получится. И визгу тормозов с непривычки будет - мама не горюй У нас старый склад был на таком уклоне. |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 22:11:31 | ||
Дык, а я ап чём. |
Автор: kremen55 24.10.2014 - 22:13:18 | ||
А ты как делаешь?! |
Автор: kibalthish 24.10.2014 - 22:16:10 | ||
Сейчас Шифер задолбала хуже горькой редьки "Нажать на кнопочку". |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 22:30:40 | ||||
Я чот не врублюсь - ты шутишь штоли щас? Насчёт плавно отпускать педаль тормоза. Вообще-то плавно отпускают педаль сцепления. Или что это такое ты сказал:
Заглохнет машина при такой комбинации. Ты ж её, заставляя ехать - одновременно не пускаешь. Чо ей - разорваться штоли? В горку лучше с ручника трогаться. Потому как за секунду, пока ты переносишь ногу с педали тормоза на педаль газа - машина таки всё равно успевает откатиться сантиметров на 15-20. |
Автор: Koss 24.10.2014 - 22:37:48 | ||||
можно выйти из машины и попросить водителя стоящей сзади машины не отъехать, а наоборот, подъехать бампер в бампер. тогда отката не будет, можно будет слегка оттолкнуться был у меня такой случай зимой по накату на Моховой улице. мужик на девятке откатился назад. упёрся в меня. постоял. и, наконец-то. нормально стронулся и уехал. причём, как я понял, он так и не врубился, что произошло Добавлено: [mergetime]1414183179[/mergetime]
Мозли, учи матчасть это получается что-то наподобие реактивной тяги. именно её не пускаешь, поэтому она рвётся вперёд как все твои 120 или сколько там лошадей. и никаких откатов а ещё по зимней дороге проходя поворот я раньше юзал газ с одновременным притормаживанием а теперь все эти ABS, ESP и автоматы. скучно... |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 22:43:15 | ||||
Знаю-знаю. Ручник надо снимать в тот момент (одновременно газуя), когда машина взревела и на тахометре стрелка ушла за 3.000 об/мин. Можно и за 2.000 об/мин - смотря, какой уклон у горки.
Ну, им с антиблокировкой колёс ваще просто. Нажал ножкой на тормоз и сиди радуйся - ничо не заблокируется, а нам приходится выкручиваться, быстрым и частым нажатием на педаль, чтоб не допустить блокировки колёс. |
Автор: krokik 24.10.2014 - 22:51:52 | ||||
Выходит, ты - реальный пацан! |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 22:53:25 |
Ато! |
Автор: krokik 24.10.2014 - 22:56:15 | ||
Мозлик, а слабо не сдать ни на муллиметр, если у тебя ручник не работает и никогда не работал? А я на такой машине в детстве катался и миллиметров под горку врагу не сдавал! Так мало того, еще и подкалымивал инструктором - учил на автодроме в горку трогаться и с разворота в гараж задом заезжать. |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:00:03 | ||
Объяснение одно - скорость ног, даже не скорость, а реакция ног у тебя поразительная! А если сурьёзно - расскажи. Очень интересно иногда что-то полезное узнать для себя. |
Автор: Koss 24.10.2014 - 23:00:51 | ||||
это очень тонкий момент душевной организации у меня было так пару-тройку раз. по накату, да ещё под уклон. вот она катится и катится. а ты хоть всем весом давишь на тормоз, а машинка не хочет останавливаться не, она конечно остановилась. за метр где-то до бампера следующей машины, но одновременно с уверенностью в технике испытываешь какое-то чувство собственной беспомощности из-за невозможности повлиять на ситуацию . ручник только можно дёрнуть, если уж совсем страшно стало
это у меня на экзамене в ГАИ было. зима. снегопад. первое упражнение - эстакада. один гаишник с экзаменуемым заезжает на уклон. останавливаются. машину на ручник. второй гаишник идёт и ставит стойку позади машины. т.е. стойку задел - не сдал. и сдавала у нас девчонка. она всё правильно сделала. и машина ревела офигенно, и стрелка ушла в небеса. только девочка переволновалась и врубила вместо первой передачи заднюю. машина ломанулась назад. бедняга гаишник еле-еле успел с эстакады соскочить. упал, весь перепачкался. ушибся.... девочку они вдвоём с экзаменатором со страшными матюками выгнали взашей. безо всяких вторых попыток |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:09:14 | ||
В каком году это было? Теперь зимой эстакаду не сдают. Верней, не только зимой, а при первых заморозках уже не сдают. |
Автор: Iudushka 24.10.2014 - 23:11:28 | ||
А почему нет? Можно еще вариатор с подрулевым переключением передач. Вообще - неделю на автомате поездить и до свиданья ручка, век ее не видеть! А вот эти немецкие DSG - все доводы про экономию топлива и резвость против них не работают. Другое дело - ломаются они безбожно. |
Автор: kremen55 24.10.2014 - 23:12:14 |
Ды-к на первый раз - не считается! |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:13:27 | ||
Дык, привычка. Ты будешь её машинально искать. И злиться, что она не находится. |
Автор: Koss 24.10.2014 - 23:14:29 | ||
да где-то в 2000-м мы помимо эстакады ещё и полосу разгона сдавали. причём эта полоса была под уклон вверх и в месте старта с наледью. видимо, такие маленькие гаишные хитрости я на неё свою единственную вторую попытку и использовал. первый раз за 15 секунд проехал. а надо было за 14. |
Автор: Iudushka 24.10.2014 - 23:18:43 | ||
Да не будешь. К хорошему привыкаешь быстро. Кроме того, если очень надо - ты же можешь ехать на автомате, переключая передачи руками - вперед-назад. Или все теми же подрулевыми лепестками. Даже безумные спорткары частенько имеют такую систему. Проблема - если ездишь на двух машинах, одна на ручке, другая автомат. Проездил весь день на автомате, устал, как ишак. Пересел, тронулся и забыл либо про переключение (это редко, все равно все уже на слух переключаются), либо про резкое торможение со сцеплением, либо еще про что. Вот постоянно так. При том обратной ситуации не бывает, потому что на автомате действительно проще. |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:19:12 | ||
Ой, этих хитростей у них - вагон и маленькая тележка. Сдаёт кто-нить город, гаишник: "Ну, хватит, тормознись где-нить тут..." Ученик тормозит (а как же, гаишник велел) - и вот тут "Не сдал!". Там знак "Остановка запрещена". Такшта, за ними глаз да глаз нужен. |
Автор: Koss 24.10.2014 - 23:27:38 |
а веришь? я с первого раза всё сдал. и площадку, и город. и безо всяких денег. собственно, их особо и не было |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:31:31 | ||
Афигеть... Может раньше с этим проще было? Ну, тогда и машин меньше ведь было. А теперь , чем меньше народу сдаст - тем меньше пробок на дорогах будет. Но может ты уже до того катался? Или было на чём тренироваться вне школы? Потому как 25 занятий по вождению - это слишком мало, чтобы сдать без проблем. Я права купила, а муж учил меня сам. Теперь права очень трудно купить, практисски невозможно. Ну, если только гаишник - твой сосед или на худой конец - друг соседа. Очень строго стало с этим. |
Автор: krokik 24.10.2014 - 23:41:23 | ||||
Это и есть обьяснение. Ну и конечно же знание своих педалек - где берет сцепление, где тормоз - все должно быть расчитано до микронов. А чтобы узнать это - попробуй на ровном месте поставить на первую не тормозя и не газуя, плавненько отпуская сцепление, тронуться. Дальше, в горку, держи на тормозе и очень потихонечку отпускай сцепление, еще без газа. Пока что медленные ножки. Как только почувствуешь неладное, замри на этом положении сцепления и запускай быстрые ножки.
Вот именно! Меня теперь на ручную не загонишь! |
Автор: Koss 24.10.2014 - 23:47:10 |
не, не было навыков как-то проскочил, наверное а может, потому, что инструктор у меня был напористый первое практическое занятие. встречаемся в автошколе. 8 утра. февраль. снегопад жуткий. пробища прям от автошколы. надо ехать на площадку. я иду садиться на пассажирское место. а он: "Ты куда?! Я те кто, таксист что ли? Давай за руль!" правда, выяснив, что я вообще ноль в вождении он чуть засомневался, но всё равно уверенно сказал: "А. поехали!". Чуть ещё рукой не махнул как Гагарин. Только велел дублёнку снять, "а то ты как медведь" уж не помню, сколько раз я глох по дороге. сколько мне сигналили. но минут за 45 до площадки по пробкам доехали. а потом уже вообще почти не страшно было на дороге. потому как куда уж больше а другие инструкторы учеников по площадке неделями гоняли, прежде чем в город выехать. думаю, мне повезло с преподавателем. у него был железобетонный тезис: "Не будешь сам ездить - никогда не научишься" |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:49:12 | ||
А можно пошагово? 1. 2. 3. и т.д. Я, чесговоря, не вкуриваю, про держать тормоз, отпуская при этом сцепление. И шо? Косс, вообще тебя читая, я чувствую, что как же я много потеряла, не учась в автошколе! Как это должно быть захватывает! Сдал - не сдал. Азарт. Мат-перемат инструкторов! Романтика! |
Автор: krokik 24.10.2014 - 23:53:48 |
1. Еще без газа, на тормозе, на первой, очень медленно отпускаешь сцепление, пока не почувствовала что еще немного и заглохнешь. Это как раз та точка, где сцепление начинает брать. 2. Замерла на этом положении сцепления 3. Правой (быстрой) ножкой перескакиваешь с тормоза на газ и не очень сильно подгазовываешь, постепенно увеличивая. При этом плавно отпускаешь сцепление. У меня это было доведено до автомата, назад практически не сдавал. |
Автор: Mozly 24.10.2014 - 23:58:36 | ||
Косс Я как-то въезжая задом в гараж - срезала себе зеркало. Но матом ругалась я! На мужа. Что молчал. Он ведь в воротах стоял. А щас поняла - какое щастье, когда уча, ругаются на меня. А я вся такая боюсь. Ведь тогда сразу ж всё доходит даже до самой последней бестолочи! Меня никто никогда не ругает.
О! Непременно завтра попробую. Мерси. (переписала на бумажку, завтра возьму с собой ) А чо, круто! |
Автор: krokik 25.10.2014 - 00:05:27 | ||
Если будешь перегазовывать при недобранном сцеплении - пожжешь диск сцeпления, недогазуешь - заглохнешь Потренеруйся на горизонтальной дороге для начала, потом на очень маленькой горочке. |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 00:09:38 | ||
Глохнуть, когда не надо - это моя вечная проблема. Наверняка заглохну. Ну, что ж - учиться, как завещал мне великий Ленин и учила коммунистическая партия СССР. |
Автор: krokik 25.10.2014 - 00:31:01 | ||
Плохой из тебя пацан! Пересаживайся на автомат - сразу забудешь все невзгоды! |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 01:16:22 | ||
Не пацан плохой, а машина шибко нежная. Добавлено: [mergetime]1414192809[/mergetime]
Я подумаю. Но говорят, что автоматы енти глючные, непослушные и иногда даже долго думающие. Механика чем хороша? Мы ей управляем, как хотим. Реакция её - это НАША реакция. А автомат - себе на уме, как в него заложено - так он и действует. |
Автор: krokik 25.10.2014 - 02:13:15 | ||
Это как мой отец долгое время не доверял электричекому подъемнику стекла. Ни у одной из моих машин, ни у кого из знакомых никогда не было проблем с автоматом. Но вот зато у ручного Ниссана прошлось менять коробку |
Автор: Koss 25.10.2014 - 09:44:20 | ||
Mozly , единственный действительно серьёзный недостаток автомата - это стоимость его возможного ремонта а! ещё проблема - нельзя на верёвке тащить. немножко можно, но лучше не когда купишь машину с автоматом, в твоей сумочке неизбежно появится новый аксессуар - визитки эвакуаторщиков
не. тренируйся по бразильской системе. встань на крутой горке перед дорогущим джипарём каким-нибудь. у тебя сразу получится, уверяю |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 17:41:45 | ||
Ну, чо... Отчитываюсь. Поначалу никак не могла прощупать ножками "золотую середину". Вроде ноги зафиксируешь, сидишь аж не дышишь, блин, чтоб не сбить, а оне всё равно сбиваются с таким трудом нащупаной точки. Ить ювелирная работа какая! Ладно, теперь хоть представляю - что это за действо такое - буду насобачиваться потихоньку. Нее, ну с ручника ваще без заморочек это всё проделывается. Сижу и приговариваю: "...Да пошёл ты, Крокик, чёрт бы тебя драл, нафига мне это... ну если только ручник когда-нить сломается..." (ты икал?) А в это время играло по радио "Show must go on", ну я дословно и перевела "Шоу должно идти на" и пошла домой. |
Автор: krokik 25.10.2014 - 17:49:39 | ||
А может не стоит? Насобачишься и в один день решишь удивить мужика, мол смотри как реальные пацаны трогаются в горку без ручника! А он, коварный, тебе в ответ: "Ну раз ты такая крутая, автомат тебе не нужен. А я уже было собирался подарить тебе Ауди на День Пионерии, обойдешься букетиком ромашек." |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 17:53:53 | ||
Угу. Вообще-то, банкир в доме - я. |
Автор: kremen55 25.10.2014 - 17:55:31 |
Не, ну ты реально до сих пор не понял, кто в семье главный И когда вообще мужу доверяют такое серьёзное дело, как подарок себе, любимой... |
Автор: krokik 25.10.2014 - 17:57:07 | ||
Тогда вообще непонятно, зачем тебе мучаться. Заставь мужика тренироваться трогаться без ручника (все равно ни черта не делает!), а сама купи себе приличную тачку |
Автор: kremen55 25.10.2014 - 18:03:48 | ||
Ты чо! Он лежит на диване. Слушает музыку. Собирает монеты. Прячет заначки!!! |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 18:14:42 | ||||||
Ну, моя тож ещё ничего бегает. Фольксваген Поло. Здоровенная, правда, хрен где припаркуешься. Хочу маленькую машинку. Какой-нить жучок.
А я нахожу. Прям какой-то сизифов труд.
Не-не. На диване с пультом от телевизора. Любимая поза. |
Автор: ATZ 25.10.2014 - 18:24:08 | ||
- вот же ёпырыть растудыть ... а ведь когда-то, лет этак двадцать тому назад, фольксвагеновская Поло была малюсеньким универсальчиком размером с Таврию ! ... |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 18:31:30 |
Автор: krokik 25.10.2014 - 18:34:06 |
Передний бампер зачем порвала? |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 18:35:47 | ||||
Добавлено: [mergetime]1414254948[/mergetime]
Хде? Всё на месте. |
Автор: krokik 25.10.2014 - 18:38:47 | ||
С правой стороны. Или это на фотке кажется так? |
Автор: kremen55 25.10.2014 - 18:43:04 |
Возвращаемся к сабжу. Наверняка на Эрриксон снимала. Это тебе не не самсунг и не яблоко Зы. Присмотрелся. Наверное монитор эрриксон-сони Это веточка с листиками |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 18:45:29 | ||||
Там лист какой-то торчит зелёный. Вот фонарь задний потеряла - это да. Приезжаю как-то домой, полезла в багажник, глядь - одного фонаря нет. Вернее, лампочка там, а крышку ветром сдуло. И я вот так ехала и впотьмах кого-то слепила всю дорогу, но никто мне даже ничего не сказал.
На Нокию. Она у меня аж 5 мегапикселей. Но я в фотошопе щас уменьшила фотку. |
Автор: digig 25.10.2014 - 18:50:04 | ||||
Это листиком загорожено... |
Автор: ATZ 25.10.2014 - 18:59:19 | ||
- они тебя просто не догнали ... Добавлено: [mergetime]1414256480[/mergetime] а на крыше у тебя кто сидит - сам хозяин ? |
Автор: Mozly 25.10.2014 - 23:30:20 |
Дыкть, любой кот в доме хозяин, как мявкнет - так и будет. |
Автор: Koss 25.10.2014 - 23:36:28 | ||
да какой же он "здоровенная"? у меня у жены такой. как на нём еду, всегда кажется, что свободных парковочных мест раза в два больше |
Автор: Mozly 26.10.2014 - 00:35:10 |
Вот какие разные восприятия. Мне кажется огромной и неповоротливой. А какая же тогда у тебя машина, если уж с Поло для тебя парковки разширенными кажутся? Всё ж познаётся в сравнении. Я когда встану рядом с каким-нить огромным Лэнд-Ровером, тогда ты прав - машинка моя мне кажется маленькой и плюгавенькой. |
Автор: Koss 26.10.2014 - 01:09:03 | ||
не, машина должна быть седаном! поэтому у меня седан. но большой |
Автор: Mozly 26.10.2014 - 01:15:12 |
Седан, Стоян... Машина должна быть Хэчбэком - туды больше влазит. Знаешь, что в новой Ниве 2013 встроили подушки безопасности? А новая Нива "Рысь" в комуфляжной расцветке как тебе? |
Автор: Koss 26.10.2014 - 02:43:20 |
нива - хорошая машина а они тут шевиниву ещё хотят обновить. я читал обзор на эту тему но как-то мы с Теслы на Ниву перескочили это что, закономерность какая-то? |
Автор: Koss 26.10.2014 - 02:48:00 | ||
В России начал дешеветь бензин В России началось снижение цен на бензин. По крайней мере, именно так считают представители Федеральной антимонопольной службы, отметившие, что рост цен на топливо был сезонным и сейчас закончился.
я чуть не заплакал от счастья, когда прочёл |
Автор: Barrymore 26.10.2014 - 04:25:58 |
Mozly, тебе много тут наговорили. Но никогда, повторю никогда не пользуйся ручником при начале движения в горку! Никакой быстроты ножек не хватит, чтобы избежать отката машины назад. Правильно стартовать надо так: выворачивашь правую ножку так, чтобы жать две педали сразу, мыском на тормоз, пяточкой на газ. Постепенно переносишь нажатие с мыска на пятку правой ноги, левой ногой плавно отпускаешь сцепление, левой рукой придерживаешь руль, правой или подкрашиваешь губки, или чешешь затылок, или общаешься с водителем соседней машины на языке жестов. |
Автор: ATZ 26.10.2014 - 07:03:36 | ||
- пошшупал я эту новую Рысь в автосалоне ... это несерьезно. Во-первых, там никакой "расцветки" и нет - кузов обычной монотонной болотной краски, на которую наклеены куски алькора ( самоклеящейся пленки ) двух других цветов. Наклеены имхо неряшливо - с пузырями, качество самого алькора невнятное - может начать отклеиваться и лохматиться., особенно на изгибах. В остальном - обычная Нива с распальцовкой в виде супер-пупер колесных дисков, багажника на крышу с люстрой, лебедкой, шнорхеля и прочей лабудой, увеличивающей стоимость стандартной Нивы более чем на треть ... В общем, пасхальное яйцо - раскрашенное, но обычное куриное. "Новой" Нива станет лишь получив новый кузов - и, главное, новые мотор сил на 40-50 побольше, коробку, раздатку, подвеску и проч. |
Автор: Koss 26.10.2014 - 09:17:40 |
понятно. значит, для фотосессии её делали. и чтобы никаких макросъёмок |
Автор: ATZ 26.10.2014 - 09:34:45 |
Да я бы не сказал, что для фотосессии ... есть такая метода - берут максимально дешевый вариант и навешивают на него специфический, но именно необходимый обвес - такое пользуется спросом. Например, "охотник" у УАЗа, ихний "Хантер" - его берут. и на базе Патриота хорощо берут. Но Рысь мне в этом плане не глянулась. Ни на базе классической Нивы, ни Нива-Шеви. У меня есть коллега, большой любитель покатушек и владелец какого-то корейского "проходимца" - он рассказывал что Нивы в ихних покатушках почти не участвуют - там, где лазают они, Нивам просто элементарно не хватает мощности мотора чтобы показывать аналогичные результаты. Максимум 80 л/с для подобной тачки - по нынешним временам несерьезно. Ни в серьезной грязи, ни на автобане. Так, колесить по неасфальтированной деревне ... Из нынешних уже просто нечего выжимать, резервы исчерпаны. |
Автор: Koss 26.10.2014 - 11:41:37 | ||
так задача и стояла. не для гонок же её делали |
Автор: ATZ 26.10.2014 - 12:28:02 |
А если не для гонок - то зачем козе баян, шнорхель и электролебедка ? От волков ими отбиваться ? А доится она и так, безо всякой камуфляжной раскраски ... |
Автор: Mozly 26.10.2014 - 15:31:56 | ||||||||||
Милай! Это и есть профессиональный флуд - легко и непринуждённо перескочить с одного на другое.
Ты ничего не попутал? Вернее, не попутал снижение с повышением? По радио только и говорят про наглое и необоснованное повышение цен на бензин.
А чем надо? Ножником? Или выскочить и по-быстрому успеть подсунуть противооткатные упоры?
Мигалка со звуковым сигналом.
Нива мне всегда нравилась, особенно в СССР. Считалась самая "дачная" машина. И ничо ей не делается, у мово дядьки она до сих пор на ходу! Кажется, с 1982 года она у него. Нее, ну ремонтирует, канешна - так, по мелочи чего-то меняет, но серьёзных поломок не было. |
Автор: krokik 26.10.2014 - 18:38:47 | ||
Можно полюбопытствовать - просто хорошая или хорошая в сравнении с закордонными внедорожниками? Судя по высказываниям АТЗ, это как был, так и остался чемодан с колесиками |
Автор: Iudushka 26.10.2014 - 20:17:32 | ||
Буквально на днях видел шеви-ниву с замечательным девизом на заднем стекле: "Слабоумие и отвага" |
Автор: Koss 27.10.2014 - 08:54:09 |
krokik , по соотношению цена-качество. Это старая история. Дешевое обслуживание. Ее толь потому и покупали даже в Европе, ведь при этом она еще и обладает качествами джипа Закордрнных аналогов за такую цену вроде нет Да, понтов в машине никаких, но они не всем требуются. Особенно когда денег лишних нет |
Автор: ATZ 27.10.2014 - 09:13:06 |
Просто Нива на текущий момент устарела. А вот когда ее ещё только начали выпускать - это был вообще первый массовый безрамный автомобиль, новаторский по уровню технических решений и успешно сочетавший в себе свойства обычной тачки и полноценного внедорожника. До Нивы это считалось нереализуемым - вообще всеми. В своё время аналогичная история произошла с английским Мини - первым по-настоящему массовым переднеприводником. |
Автор: Вася с Марса 31.10.2014 - 13:20:22 |
Воля ваша, а вот оно - будущее сегодня |
Автор: krokik 31.10.2014 - 17:56:41 | ||
Вчера снова видел такую, уже во второй раз проехала мимо моего дома - наверное кто-то из моего соседства. А еще обнаружил одного товарисча, катившего на другом автотранспорте будущего - Урал с каляской, камуфляжного цвета. Проследовал за ним до его дома и там с ним побалакал. Уже упоминал, что у нас есть ураловский дилершип - так он там начальником. |
Автор: Mozly 31.10.2014 - 18:23:50 |
И у этой корма задрана, а нос вниз. Не нра мне такая форма корпуса. Причём, какую марку щас ни возьми - оне все такие. И вообще, издалека, если не видеть марку авто - они все на одно лицо. А вот из-за задранной вверх задницы - окна там сужены, торчит одна тёщина головешка без плеч. Хочется само окно пониже опустить! Обзору больше пассажиру! Но если вам важнее авто-начинка, тогда другое дело. Но вот жеж Кадиллак 1999 года - нормальные окна - максимально параллельны дороге. И такие раньше были практисски на всех авто. А теперь на всех только задранные вверх зады. Мода пошла во всех странах одновременно - как-будто все авто-заводы, как под копирку штампуют одинаковые корпуса - разница только в цвете и названии фирмы. И наши заводы туда же. Почему бы не выпускать новые авто с корпусом наших "Победы" или "Чайки", например? Ведь нарасхват уйдут! С руками оторвут! А главное, окна в них параллельны дороге. |
Автор: digig 31.10.2014 - 18:41:26 | ||
Вот! Слова не мальчика, но... Короче - не мальчика! ПО этой же причине я люблю вот что... и вот эта... |
Автор: Mozly 31.10.2014 - 18:43:17 | ||
Читай там продолжение мово поста. |
Автор: krokik 31.10.2014 - 18:47:20 | ||
Заметил, что отношение к форме со временем менятеся. Когда мой отец 40 лет назад купил себе четверку, мне ее форма тогда казалась верхом совершенства Другой пример - "Смарт". Когда первый раз увидел лет 10 назад, прямо таки остолбенел - ну какая все же симпатишная тачка! Сейчас они появились у нас - смотрю и думаю: "Ну что за уродец?" У меня сослуживец - дикий фанат Камеро. У него одновременно было 4 машины разных модификаций. Затем женился на австралийке и переехал туда. Так как в Австралии их не продают, он послал по почте одну из своих любимец (куча денужек). Но дальше хуже - там левосторонне движение и ему пришлось переностиь руль направо - стоило аж $25К! По его словам ему не дают проходу, постоянно спрашивают о машине - для автралийцев Камеро такая же диковинка, как для россиян Тесла! |
Автор: Вася с Марса 31.10.2014 - 19:08:48 |
Mozly А посмотрите Chrysler PT Cruiser. Тачка конечно шизовая и бензин жрет. Но зато - какой кусок железа огромный - оригинально. Да и ценник на БУ очень гуманный. |
Автор: Mozly 31.10.2014 - 19:12:22 | ||
Уря!!!!!!!!!!! Может доживём и до этого?
|
Автор: krokik 31.10.2014 - 19:40:12 | ||
Неа, ты любишь вот эту - Додж Вайпер (гадюка). 640 лошадей!!! Если надумаешь брать - поспешай: Додж обявил о скидке на 2015 ГТС модель аж на 15 тыс!!! Можно представить, сколько осталось |
Автор: Mozly 31.10.2014 - 20:06:25 | ||
Это ведь спортивные машины? Ну и какой дурак будет стоять на такой в Московских пробках? Кощунство какое-то.
Вася, а мне очень даже нра! Только красного цвета хочу! Люблю красный цвет. К тому же, как красный кошелёк притягивает деньги - так красная тачка защищает от аварий - мощная защитная аура. |
Автор: krokik 31.10.2014 - 20:12:36 | ||||||||
Достаточно частая машина на наших дорогах, лет 5 назад была популярна среди старушек Не вздумай, даже если самого что ни на есть красного цвета! Эксперты:
Недостатки - недостаточно мощи на не-турбовой моделе, большой расход бензина, низкий передок скрябает по земле, надежность ниже среднего, быстро обесценивается (если надумаешь продавать, много потеряешь)
Достоинства - ретро-стиль, легко управляема, многоцелева, много грузового места, наличие модели с открытым верхом и воможность установки ручной коробки (записано в достоинства! ) Больше не делают, последнюю машину выпустили в 2010. А вот можно посмотреть, как быстро одна и та же модель Круизера теряет в цене 2010 - 8,321 2009 - 5.696 2008 - 4.526 2007 - 3.667
|
Автор: Вася с Марса 31.10.2014 - 20:18:27 | ||
Да ради бога. За десятку зелени можно пятилетнего взять. Тачка действительно необычная. И интерьер у нее то-ж не без претензий: По запчастям у нас - типичная американка, т.е. дешевле только форд и лада. Но бенз она просто пьет. |
Автор: digig 31.10.2014 - 22:13:20 | ||
Не люблю. Больно зад у нее кидает. Вот такие еще люблю... |
Автор: krokik 31.10.2014 - 22:21:33 | ||
Додж Барракуда 2015 модели |
Автор: Koss 1.11.2014 - 09:14:59 |
Мозли, у моей подруги был такой крайслер. Новый. И именно красный. Года три на нем покаталась и продала. Надоел. И бензин. Зато помню был у нее понтовый красный же зонт того же оттенка. В салоне при покупке подарили |
Автор: Mozly 1.11.2014 - 13:49:34 | ||||||||
Продолжая логическую цепочку - до красного зонта капли даже не долетают, испаряясь прямо над тканью.
А что бензин? Ну, и моя щас жрёт 11 литров в среднем, когда бывают модели и по 6-7 литров жрут всего. Опять же, в городе авто всегда жрёт больше, чем на трассе. Тут уж не угадаешь - когда как. По городу я мало езжу - на метро быстрее. А по трассе редко. Такшта, усё нормуль будет. Не потеряю я много (а когда машина в гараже - она ваще ничо не жрёт).
Лучше б комплект зимней резины дарили. Зонты мы и сами купим. |
Автор: Iudushka 1.11.2014 - 18:21:31 |
В шкоде суперб зонт идет в комплекте покупки. Там даже специальное место для хранения имеется |
Автор: Koss 1.11.2014 - 22:11:42 |
Ага. У меня приятель покупал эту машину. Заранее знал про зонт и проверил наличие. Т.к. Из инета было известно, что были случаи, когда отдельные козлы из салонов этот зонт стыривали |
Автор: ATZ 1.11.2014 - 23:06:12 | ||
- Ужас. подсудное дело - несанкционированный производителем демонтаж вспомогательной тормозной системы ! ... |
Автор: Koss 5.11.2014 - 07:42:52 | ||
поднимем топик автоисторией
Пако молодец |
Автор: Mozly 5.11.2014 - 19:50:20 |
Да уж. Парковка девушек - это уличное бесплатное ШОУ. |
Автор: Вася с Марса 18.11.2014 - 21:59:43 |
А вот такую тачку - не хочу. Уж лучше Фиесту - здоровье дороже |
Автор: Mozly 20.11.2014 - 00:32:10 |
У нас умельцы тоже не перевелись. |
Автор: AliBaba 20.11.2014 - 02:11:55 | ||
Это лучше, чем шоу гордых и крутых парней, которые на перекрестках (и вне их) наносят удары руками и ногами (а иногда и пулями) по тем, кто, по их ублюдочному мнению, недостаточно "правильно" ездит. |
Автор: krokik 20.11.2014 - 02:58:37 | |
|
Автор: Koss 20.11.2014 - 08:26:24 | ||
интересно было бы узнать мнение форумных спецов по изотопам олова об этом. кстати, явись Мессия именно сейчас, возможно, он превращал бы воду именно в топливо, а не в вино, ибо актуально очень Ученые научились «превращать» воду в топливо В последнее время все большую популярность набирают автомобили с использованием электродвигателей. Это позволяет значительно сократить затраты на топливо, а также уменьшить количество вредных выбросов в атмосферу. Но пока Tesla выпускает новые автомобили, а BMW развивает инфраструктуру для подзарядки электрокаров, другие компании развивают альтернативные решения, которые позволят добывать синтетическое топливо для уже массово используемых транспортных средств. Немецкая компания Sunfire GmbH представила решение под названием Power-to-Liguid (энергия-в-жидкость), которое позволяет получить синтетическое топливо при «чистом» производстве. Установка позволяет преобразовывать воду (H20) и углекислый газ (CO2) в жидкие углеводороды — синтетические высококачественные бензин, дизельное топливо и керосин. Методика основана на процессе Фишера-Тропша в сочетании с твердооксидным элетролизером. Электролизер используется для преобразования электроэнергии из таких возобновляемых источников, как ветер и солнечные лучи, в пар. Кислород удаляется из пара с получением водорода. На следующем этапе полученный водород служит для преобразования углекислого газа, собранного из атмосферы или других источников, в окись углерода (СО). Полученные водород и окись углерода синтезируются в топливо высокого качества с использованием процесса Фишера-Тропша. Избыточное тепло, вырабатываемое в ходе этого процесса, используется в последствии для образования пара и процедура повторяется сначала. Sinfire заявляет о 70-процентном коэффициенте полезного действия. Существующая установка является демонстрационным образцом, однако уже сейчас ее потенциал мощности составляет до одного барреля топлива в день. Компания не разглашает затраченную сумму, однако говорит, что разработка и создание данной машины обошлось компании в сумму с «семью цифрами». Эту установка является доказательством того, что технологию можно применять в промышленных масштабах. Однако остается некоторая недосказанность, насколько ее внедрение будет экономически выгодным по сравнению с классической добычей полезных ископаемых и какие есть варианты последующего удешевления технологии. Источник:
|
Автор: ATZ 20.11.2014 - 09:09:01 |
Вся история развития человека показывает, что будущее - за принципиально новыми технологиями. На заре развития автомобиля или железной дороги можно было бы вкладывать деньги не в инженерные разработки самобеглых механизмов, а в совершенствование имеющихся дорог, повозок, и в коневодство но люди никогда не идут такими путями ... Имхо все будет как всегда - некоторое время технологии будут развиваться параллельно, затем новое начнёт потихоньку вытеснять старое. А вот с какой скоростью - это уже непредсказуемо ... Сколько ты технологию создания топлива из воздуха не совершенствуй - ДВСам в космосе не место. Но автомобиль так и не смог полностью заменить лошадь. |
Автор: ATZ 20.11.2014 - 10:04:22 |
Что касается вот этой конкретной технологии - то фиг ещё знает, мало информации. Но за такое нефтяные компании должны были удавить изобретателя ещё во младенчестве ... |
Автор: Koss 20.11.2014 - 10:08:26 |
вопрос возможности такого, видимо, не стоит. вряд ли это афёра, как было с "изобретением" вечного двигателя но себестоимость? |
Автор: ATZ 20.11.2014 - 10:14:03 |
Не исключено что это политическая утка вроде немеряных запасов сланцевого газа или поля рапсового масла для дизеля. А технически многое возможно - наука умеет много гитик ... |
Автор: ATZ 20.11.2014 - 11:27:42 | ||
- я бы это даже не называл себестомостью. Эквивалентная стоимость одного кВт такой энергии в кВт электрической энергии, затраченой на ее производство - ? И масштабы необходимого производства той же первоначальной электроэнергии - ? А способ производства первоначальной электроэнергии и сопутствующие проблемы - ? В конце концов окажется, что проще изобрести совершенно иной способ хранения самой электроэнергии, чем преобразовывать ее в энергию горючего топлива. |
Автор: AliBaba 20.11.2014 - 14:45:02 | ||
Электоролизер не кипятит воду, он ее на водород и кислород разлагает. Ничего принципиально нового в этой "новой" технологии нет. Я б сказал, что она вообще вся из себя странным образом вывернута наизнанку Есть источник энергии - у них солнце и ветер. Они дают электричество. Казалось бы, на этом можно и закончить - бери эту чистую энергию, и езди на ней! Но нет, путем грязных и давно известных химических преобразований это электричество превращают в горючее топливо - бензин! Обычно народ делает наоборот - берут топлива (химическую энергию) и получают их них очень удобную в использовании электрическую энергию. Уйдем от нефти и перейдем на свет и ветер! А эти - наоборот |
Автор: ATZ 20.11.2014 - 16:12:43 | ||
- ветер в голове не бывает попутным ... (с) |
Автор: AliBaba 21.11.2014 - 02:35:22 |
Да и вообще у меня даже дисер был на очень близкую тему То, что это ребята заявляют, не катит никуда - ни в запасание энергии (понятно, есть такая задача из-за неравномерности поступления солнечной), ни в экологию (тут можно только поставить - бред 100%), ни в экономику. И, повторяю, абсолютно ничего нового в тех процессах нет! Синтез Фишера-Тропша был изобретен почти 100 лет назад - наверно тогда немцам нефти не давали Понятно, его улучшили с тех пор, но к упомянутой теме - преобразования и хранения энергии - он не имеет никакого касательства. В ЮАР над ним работали, когда на них санкции накладывали и нефть не давали (химически развитая страна была!) Вот и делали они бензин из угля. А вообще, что естественно, проблема энергии рано или поздно заявит о себе мощно. Расход энергии на душу населения растет, количество душ растет тоже, а количество источника (уголь и нефть) только уменьшается. Не знаю, где все это устаканится ... Ближайшая перспектива - уголь жечь в электричество и ФишерТроппировать в углеводороды сиречь жидкое топливо, и машины им приводить в движение. А нефть, как Дмитрий Михайлович говорил, не жечь, как ассигнации, а на синтез пускать Тут даже и спорить в общем-то не о чем ... |
Автор: ATZ 21.11.2014 - 06:53:34 |
Не совсем понятно, почему собственно речь идёт о синтезе сгораемого топлива ? Если уж можно получать чистые бензины-керосины, то имхо лучше получать на подобной установке сверхчистое сырье для дальнейшего синтеза чего-нибудь типа пищевого-лекарственного. Обычно сами прцессы экстрации-очистки достаточно сложны, энергоемки и с малым выходом конечного продукта ... |
Автор: Вася с Марса 21.11.2014 - 14:48:50 | ||
В Москве сегодня праздник: При пожаре на стоянке сгорели четыре Rolls-Royce Phantom по цене 30 млн рублей каждый
Добавлено: [mergetime]1416574166[/mergetime] Иван Купала и огонь пролетарского гнева |
Автор: krokik 28.11.2014 - 01:03:01 |
Нагляданая демонстрация работы антиблокировочной тормозной системы |
Автор: AliBaba 29.11.2014 - 05:02:27 | ||
А результат одинаковый, даже тот, что с ABS, ближе к воде оказался! На ABS полагайся, но и сам не плошай! (сам не плошай тебе 95% проблем уберет - цифра от фонаря - как кто-то сказал, ты не виноват только если в тебя метеорит с неба упадет - а в остальном мог бы и сам избежать аварии ) |
Автор: Mozly 29.11.2014 - 12:37:48 | ||
Между прочим, ваша АБС никаких аварий в прынцыпе не исключает. Даже на Жигулях - тормози прерывистым нажатием на тормоз - вот тебе и АБС. |
Автор: kibalthish 30.11.2014 - 00:13:48 | ||
Есть пара перекрестков у нас, позапрошлое лето добираясь на работу я постоянно по одному переходил. Удобно. |
Автор: Koss 30.11.2014 - 01:58:44 |
Кибальчиш, правда что ли? в Череповце уже есть? а фотку сделаешь? жуть как интересно поглядеть, как это в наших условиях реализовано |
Автор: krokik 30.11.2014 - 05:33:45 |
Автор: kibalthish 30.11.2014 - 06:12:09 | ||
На нем не разрисовано диагонльные зебры, но автомобильное движение останавливается полностью, а пешеходы переходят так как им надо, хоть по диагонали. Удобно именно тем, кому дважды надо переходить. |
Автор: ATZ 30.11.2014 - 09:33:05 | ||
А вот хуже этого ничего быть не может - когда новые перекрестки не имеют четко нарисованной диагональной зебры и ничем внешне не отличаются от старых, с поэтапным последовательным переходом. Пешеходы привыкают к удобству и прутся по старым перекресткам как по новым - по диагонали. Они и так-то никогда на светофоры не смотрят, по крайней мере в Москве, а тут и вообще устраивают полный беспредел ... |
Автор: Koss 30.11.2014 - 11:08:23 |
круто диагональный пешеходный переход по-русски. Европа ропщет и уже начинает подумывать разрешить разнополые браки тоже |
Автор: ATZ 30.11.2014 - 13:04:10 |
Я тут раз пять наверное уже писал - пора вводить платные лицензии для водителей на отдав особо недисциплинированных пешеходов ! И бюджету польза, и им не мучаться, и нам облегчение. |
Автор: krokik 30.11.2014 - 18:47:45 | ||
А как насчет "придава" и "задава"? Уже и не говорю про "удава" и особенно "поддава"... |
Автор: ATZ 30.11.2014 - 19:05:10 |
А самодав, как и самострел, должен вызывать общее презрение и быть уголовно наказуем ! ... |
Автор: krokik 30.11.2014 - 20:34:43 | |
|
Автор: kibalthish 30.11.2014 - 22:47:12 | ||
Да, разруха она в головах. Вот не пруться они кроме как у тебя в голове. |
Автор: ATZ 1.12.2014 - 00:57:13 |
Ну не пруться - так тащщьуться ... |
Автор: Вася с Марса 1.12.2014 - 19:51:55 |
Автор: digig 2.12.2014 - 11:54:49 | ||
Возле зоопарка у станции Краснопресненская периодически дежурит принципиальный гаишник. Он штрафует ВСЕХ пешеходов, переходящих не по правилам, которых успевает заметить (а там есть подземный переход, светофоры и "зебры". Так вот - он оштрафовал почти весь персонал компании, где работает моя жена. Это как, в голове произошло? |
Автор: Mozly 2.12.2014 - 21:22:02 | ||
Прям какой-то ископаемый гаишник! Откуда он свалился? Я уже сто лет гаишников не встречаю на дорогах. |
Автор: Вася с Марса 2.12.2014 - 21:33:26 | ||
План делает. Может не только для себя, но и для пацанов. |
Автор: Mozly 2.12.2014 - 21:35:08 |
Вру. Где-то месяц назад таки встретила живого регулировщика! Светофор на перекрёстке сломался. |
Автор: Koss 2.12.2014 - 21:35:53 |
Mozly , хватай сковородку и дуй на Пресню. ищи недобитка |
Автор: Mozly 2.12.2014 - 21:47:00 |
Кстати, а давайте-ка вспомним жесты регулировщика. Я, при виде того живого - чуть было не растерялась и начала судорожно соображать про жесты - "что бы это значило?". Потому как за давностью. |
Автор: digig 2.12.2014 - 21:59:14 | ||
А там почти всегда стоит гаишник. Во избежание... |
Автор: AliBaba 3.12.2014 - 02:57:44 | ||
Посмотри клипы о Северной Корее - там регулировщицы жестами регулируют (хотя особо регулировать нечего) - такие симпатяшки |
Автор: Вася с Марса 3.12.2014 - 19:47:28 |
Автор: kibalthish 3.12.2014 - 20:14:32 |
А певцы-то пожалуй уродливей лады. |
Автор: Mozly 3.12.2014 - 20:26:34 |
А сколь цена ей в Москве? Не нашла. |
Автор: Вася с Марса 3.12.2014 - 20:34:19 |
Так еще не сильно продается. И главный вопрос: А на фиг она нужна-то? |
Автор: Mozly 3.12.2014 - 21:03:12 | ||
Да просто интересно - скока оне собираются за неё драть. Я тут на Лада-Ларгусе проехалась часа три - нормально. Нешумная, двери нормально захлопываются. Вобщем, никакого особого прям уж отвращения не вызвала. Серьёзно. Машина - как машина. Может, это всё наветы злыдней про наши авто? |
Автор: krokik 3.12.2014 - 21:12:29 | ||||||
Статья от 28 ноября, неизвестно, сколько будет стоить потом. |
Автор: Вася с Марса 3.12.2014 - 21:18:46 | ||
Ларгус - это каблук коммерческий. И нашего в этой машине, которая, вообще-то - модификация Логана, чуть больше, чем в собираемых здесь тоётах. А по сервису и "вааще" - отличная рабочая тачка. |
Автор: Mozly 3.12.2014 - 21:34:00 | ||
Ага. Я на 7-местном хечбеке ехала. Точно, рабочая лошадь какая-то. |
Автор: krokik 3.12.2014 - 21:41:57 | ||
Минивен вообще то... |
Автор: Mozly 3.12.2014 - 21:53:13 |
Да? Помню только: седан - с багажником, который открывается вверх. Хэчбэк - пятая дверь сзади, которая открывается тоже вверх. А минивен - это как? |
Автор: krokik 3.12.2014 - 21:58:25 | ||||
|
Автор: Mozly 3.12.2014 - 22:03:32 |
Ааа... вона оно как. Над запомнить. |
Автор: ATZ 4.12.2014 - 08:29:22 |
Есть ещё редкие лифтбэки - седан, но крышка заднего багажника сделана и поднимается вверх заодно с задним стеклом ... Такой была например последняя из семейства Таврий, "Славута", внешне очень похожая на 99-ю. |
Автор: Koss 4.12.2014 - 11:10:05 |
шкода суперБ это очень классная фича. ты можешь открыть багажник как у седана, а можешь вместе с задним стеклом как у хетча. очень удобно, если грузить что-то габаритное |
Автор: Mozly 4.12.2014 - 13:43:44 |
А если пятая дверь открывается не вверх (вместе со стеклом), а в сторону, как обычная дверь - это как называется? |
Автор: Iudushka 4.12.2014 - 13:51:35 | ||
УАЗ Патриот |
Автор: f1rs1 4.12.2014 - 14:37:33 | ||||
А если влево - большевик, а вправо - меньшевик?=) Добавлено: [mergetime]1417696807[/mergetime] Интересно, в Америке кто-нибудь на таком Патриотичном УАЗе передвигается? Вот в России типа круто на Хаммере и Гелике - военной по сути продукции гонять, а как с этим обстоит в Штатах? Особенно с российскими военными джипами. |
Автор: Iudushka 4.12.2014 - 16:05:45 |
Хаммеры и гелики на которых гоняют - только в двоюродной родне числят военную технику. А сараи людям нравятся - большие-тяжелые. И есть в них плюсы в наших условиях. |
Автор: ATZ 4.12.2014 - 17:25:27 | ||
- тогда это 2-й съезд РСДРП ( 30 июля 1903, Брюссель, Бельгия ) ... |
Автор: f1rs1 4.12.2014 - 20:43:32 | ||
Автомобиль начинается с шасси и они одинаковые. Все остальное сильно ушло в сторону, но база одна. И вы про какие условия говорите? Меня Штаты интересуют. То, что Мерседесы одни самых устойчивых к российским погодным реалиям я и так знаю. |
Автор: Iudushka 4.12.2014 - 22:09:15 | ||||
Погодные. Дорожные. Социальные.
Понял, молчу. |
Автор: krokik 8.12.2014 - 20:47:42 | ||
Не видел ни одного. Чтобы кто-либо рискнул, необходимо выполнить следущюее 1. Иметь местный УАЗ-овский дилершип. Люди должны потрогать авто, никто по картинке покупать не станет. 2. По своим качествам внедорожник должен по крайней мере не уступать огромному перечню хорошо узнаваемых и проверенных брендов 3. Если 2-е не работает, тогда цена должна быть раза в полтора меньше, чем у аналогичного по спецификации собрата. Не знаю, насколько реалистично выполнение этих условий... Между прочим, не возникло ли желание парковать машину прямо в квартире? А чего - никто колеса не снимет, пацаны "XYZ" на крыле не нацарапают, да и снег по утрам не надо разгрe... |
Автор: Вася с Марса 8.12.2014 - 21:30:49 |
krokik А, простите, Ссангёнги, у вас есть? |
Автор: Mozly 8.12.2014 - 21:32:32 |
У нас один собрал машину в квартире, а как теперь её на улицу вытащить - не знает. |
Автор: krokik 8.12.2014 - 22:59:17 | ||||
Никогда не видел и не слышал. Погуглил, оказывается собираются на Штатовский рынок в 2016:
Вообще это оченно непростое дело протиснуться в плотные ряды хорошо известных брендов. Популярная в России и Европе Хондайка уже наверное лет 15 борется за существование в Штатах. Начали они с совершенно паршивых дешевеньких моделей, ломавшихся сразу за воротами дилершипа. Затем они видимо очень сильно вложились и начали привлекать покупателей агрессивной рекламой и наверное первые пообещали 10-лет или 100 тыс майлов (что вперед) гарантию. На сегоня я бы сказал, что Хондайкa таки утвердилась на нашем рынке для среднего и малого бюджета. |
Автор: Вася с Марса 8.12.2014 - 23:40:32 |
У нас ценник на "хондайки" адовый. Людям нравится. |
Автор: krokik 8.12.2014 - 23:47:51 |
Я Хондайку зауважал после того как где-то пару лет тому назад прочел об одном опросе в Европе. Водителей машин до 7 лет старости спрашивали как часто они обращались за ремонтом в мастерские за период владения карой. Так вот, на первом месте вдруг оказалсь какая-то модель Хондайки!!! Но самое удивительное, что худший показатель оказался у какой-то модели БМВ, а предпоследнее место - у Мерса! |
Автор: Mozly 9.12.2014 - 00:56:11 |
В Москве корейские рулят. Типа, "молодцы корейцы". Почти у каждой собаки KIA, конкретно мне не нра в KIA RIO внутренний дизайн, да и задняя скорость переключается шиворот-навыворот - вперёд! Там, где у нормальной коробки пятая скорость. Вот каких авто в Москве основные продажи: |
Автор: AliBaba 9.12.2014 - 02:34:48 | ||||
Такие вэны тоже есть. Да и вообще между минивэном и хатчбэком граница условная я бы сказал. Ну разве что у минивэнов 3 ряда сидений, но задние обычно легко складываются, а центральные - так и вообще убираются, чтоб побольше мешков картошки влезло
Уверен, чтоб если б его можно было купить и если к нему продавались бы запчасти, то желающие нашлись бы |
Автор: f1rs1 9.12.2014 - 11:49:14 | ||
Много ли запчастей для "Хаммера" продается в России, как думаете? Фирма посредник - "все под заказ". Уж такого добра в штатах и европах навалом должно быть, если поискать. Значит никто из миллионов, переживающих о березках не сподобился |
Автор: Поручик 9.12.2014 - 12:15:17 | ||
Я бы попросил Хонду с Хюндаем не путать. 5 лет на Хонде откатался, самые теплые воспоминания по марке остались А про Хюндай тоже плохого не скажу - не довелось юзать. Но это - другое! |
Автор: Mozly 9.12.2014 - 14:22:47 | ||||
Ой, попутала с другой машиной. В РИО на рычаге кнопка, и если кнопку нажать и включить с ней первую передачу, то получится - задняя.
Пробовала Hyundai Accent. Нормальная, шустрая, послушная. Но шибко нежная - чуть резче сцепление отпустишь - глохнет. А мож просто такая попалась, и оно должно как-то там регулироваться. |
Автор: krokik 9.12.2014 - 16:33:30 | ||
Дык я и не путаю, имел в виду именно "Хюндайку" - по-англицки звучит "Хёндэй". Хонда с другой стороны - надежный и уважаемый в Штатах брэнд, у меня самого Хонда "Одиссей" для кемпингов |
Автор: Iudushka 9.12.2014 - 16:55:25 | ||
Honda Odyssey - от жены, от детей Как учил trya - доску закинул и поехал серфать |
Автор: Mozly 9.12.2014 - 16:55:37 | ||
В смысле - ты куда, Одиссей, от жены, от детей? Упс... Иудушка шустрей меня, пока я тут впотьмах тычу... Пойду свет штоль включу. |
Автор: krokik 9.12.2014 - 16:57:13 | ||||
Кстати, минивэн
Ну вот как Вы себе это представляете? Появляется на одном из дилершипов УАЗ. Допустим по характеристикам, написанным на прилепленной бумажке сопоставим с рядом стоящей допустим Хондой, Тойотой, Шевролетом или Фордом. Купят ли его? Если будет цена в полтора-два раза меньше, безусловно да. Если цена близкая - безусловно нет. Потому как перед тем как выставлять приличную цену, чтобы хотя бы отбить расходы, необходимо убедить покупателя в том что эта машина не хуже других. А для этого необходимо вложить колоссальные средства в рекламу, в комплектующие, в мастерские. А еще надо учесть и расходы на транспортировку через пруд, Короче, мероприятие заведомо убыточное, по крайней мере в течении скольких-то годов-десятилетий становления. Может УАЗ себе такое позволить? Хаммер может. |
Автор: krokik 13.01.2015 - 17:40:24 | ||
На детройтской автовыставке продемонстрировали первую в мире напечатанную на 3-Д принтере машину! Кара была "напечатана" за 6 дней. Планируется серийный выпуск в 2016, ориентировочная цена - $18к
|
Автор: ATZ 13.01.2015 - 18:51:09 |
Японец на УАЗе ... |
Автор: krokik 13.01.2015 - 20:03:18 |
Понравилось: "В российском автомобиле он нашел то, чего нет в машинах японских производителей - высокая цена в сочетании с минимальным комфортом!" |
Автор: AliBaba 13.01.2015 - 20:09:47 | ||
Врут! Ну я понимаю какие-то детали можно напечатать, но двигатель? резиновые шланги? стекла? катализатор для выхлопа конце-концов ?! |
Автор: krokik 13.01.2015 - 20:12:36 | ||
Ну ясно же, что речь идет только о корпусе... |
Автор: digig 13.01.2015 - 20:23:52 | ||||||
Да, видел... Никакой аэродинамики ждать не нужно. Да и вообще, какая там безопасность? Добавлено: [mergetime]1421173501[/mergetime]
Не врут. Двигатель и шасси пока заказывать придется отдельно - за неимением возможности их напечатать. А кузов и салон - вполне. В несколько слоёв, как сказали... |
Автор: krokik 13.01.2015 - 20:30:38 | ||
Дело не том. Тут главное - прецедент. Дальше все будет лучше и быстрее. Эти ребята работали над дизайном (читай над программой для принтера) 4 месяца. В дальнейшем изменение дизайна займет может несколько часов, а производство - с 6 дней может уменьшиться до нескольких часов, а то и минут! |
Автор: digig 13.01.2015 - 20:34:29 |
С другой стороны за 18 килобаксов напечатать Шелби... Я готов! И беру назад слова об аэродинамике. Шлифовать и красить никто не мешает.... Вот тут процесс во всей красе... |
Автор: Вася с Марса 19.02.2015 - 21:43:47 |
Dodge Charger - лидер человеческого сопротивления! ...Роботы могут забрать нашу еду, нашу одежду и наши дома. Но они никогда не заберут наши тачки! |
Автор: Вася с Марса 3.03.2015 - 15:17:44 |
Говорят, в Японии число заправок для электромобилей больше бензиновых |
Автор: krokik 22.04.2015 - 05:52:45 |
Сегодня прошелся в наше второе здание по компанейской парковке и насчитал 10 парковок для электромашин. Все заняты, из каждой кары торчит зарядный шлаух. Чел работает, а машина в это время бесплатно заряжается |
Автор: Mozly 23.04.2015 - 15:23:16 | ||
Ребят, а вопрос вот у меня наклюнулся: ежели машине положен 95 бензин, а из экономии народ заливает 92 - чем это грозит? Что происходит с двигателем и прочим у неё под капотом? Какая ей разница? Просто интересны нюансы. И большой ли вред от такой экономии? |
Автор: Iudushka 23.04.2015 - 16:55:43 |
Лей 92. Почувствуешь, что едет хуже - не лей. К сожалению, наш 95-й - это именно что 92-ой, но с добавочками. Что страдает - свечки страдают. И если двигатель нового поколения немецкий с турбо и пр. - ему не понравится. У тебя не тот случай. |
Автор: krokik 23.04.2015 - 17:10:38 | ||||
Всегда пользуй марку бензина, обозначенного в паспорте. Как утверждают спецы, экономии практически нет из-за понижения мощи, а значит повышения расхода при разгонах. Однократные заливки 92-ым вреда не принесут, но если на постоянной основе, в итоге рискуешь загубить движок. Дело в том, что конструкторы пытаются сделать современные моторы как можно более чистыми и экономичными, но это подразумевает значительное увеличение степени сжатия, что прямо ведет к ужесточению требований относительно детонационной стойкости. Из-за этого, при заправке бензином с низким октановым числом, детонация в моторе гарантирована. Чтобы устранить данный эффект устанавливаются так называемые датчики детонации, которые автоматически уменьшают уровень опережения зажигания в моторе. Результатом такого подхода оказывается устранение детонации топлива, но обратной стороной является позднее воспламенение топливовоздушной смеси, что приводит к увеличению расхода, снижению мощности и постепенному разрушению клапанов.... ...Естественно, некоторая экономия от этого будет, так как 92-й бензин все-таки дешевле 95-го. Однако необходимо учитывать не только этот фактор. Ведь из-за низкого качества топлива, сгорание смеси будет менее эффективным, что сразу скажется на снижении мощности автомобиля. Кроме этого, если автовладелец любит динамичную езду, расход, скорее всего, будет даже выше, чем при заправке нормальным топливом, ведь горит низкооктановый бензин хуже, так что аппетит мотора повышается....
|
Автор: Iudushka 23.04.2015 - 17:55:00 | ||
А куда на пыжике разгоняться? Адекватные люди не выходят за 4к оборотов. В следующей цитате ключевое слово "современные моторы" - это когда 1.2 гоняет быстрее, чем раньше гонял 4. Такие двигатели на удивление эффективны, энергоемки и пр. И живут 5 лет. Все, на этих пяти годах закончились разговоры об экономии. |
Автор: ATZ 23.04.2015 - 18:37:09 |
Mozly, обычно ежели из экономии спичит лить 92-й вместо 95-го, то нужно сделать и перепрошивку мозгов впрыска ... Просто так лить 92-й - это детонация в цилиндрах, повышенные нагрузки на кривошипно-шатунную группу, нагар на клапанах и многие прочие прелести с убыстрением износа мотора - иногда резким. На карбюраторных движках всегда перенастраивали систему зажигания и по возможности еще и карбюратор. На впрысковых моторах аналог такой настройки - перепрограммирование системы впрыска-зажигание, то бишь в просторечии "перепрошивка чипа". Она в большой степени нивелирует ( сглаживает ) отрицательные последствия использования менее качественного бензина ... А вообще незаводская, но грамотно сделанная перепрошивка иногда способна увеличить мощность мотора даже на менее качественном бензине без ускорения износа. Такие прошивки позволяют кроме того сгладить последствия потери мощности при включении кондиционера, изменить алгоритмы работы экономайзера, грамотно отключить катализатор, сажевый фильтр и проч. вспомогательные, но обременительные в наших условиях прибамбасы. Если ты действительно хочешь перейти на более дешевый бензин, то я настоятельно рекомендую тебе провентилировать этот вопрос ( цена которому в настоящее время для твоего Пыжика - имхо около 10.000 рублей. ) |
Автор: krokik 23.04.2015 - 19:07:41 | ||
В далекие времена у нас было две заправки на город с двумя марками бензина - 76 и 93 (моя копейка по паспорту должена была кататься на 93-ем). Разница в стоимости была заметной. Но и это еще бы ничего, если бе не постоянный дефицит и того и другого. Длиннющие очереди на заправках, заливали баки и все имеющиеся канистры. У каждого в гараже личная заправка - 200-литровые бочки. У всех отпускников на крыше несколько канистр - в пути никто заправлять не обещал. Каждый пытался найти знакомого шофера, у кототрого можно было бы слить. Я тоже присосался к знакомому знакомого и за пол цены сливал с его помоечной машины 76-й. Умельцы поставили мне в движок прокладку - это увеличило объем камеры сгорания и убрало детонацию. Вот такая "перепрошивка мозгов" |
Автор: ATZ 23.04.2015 - 19:14:56 |
... и отгрызло от мощности твоего движка 8-10 лошадиных сил. Сейчас на впрысковые импортные моторы никто и никогда не ставит таких прокладок - только чиповка ... |
Автор: krokik 23.04.2015 - 19:21:40 | ||
В моей копейке их было немеряно, чуть ли не 70!!! |
Автор: ATZ 23.04.2015 - 19:24:21 |
Ну разумеется ! В самом первом колесном тракторе "Фордзон" их было всего 5 ( пять ) ... |
Автор: krokik 23.04.2015 - 19:26:04 |
\ Эволюция BMW 5-й серии Лада - совершенна с самого рождения! |
Автор: Mozly 23.04.2015 - 19:49:56 | ||||
Не, не. Заправляюсь всегда тем, чем положено. Просто мужик сегодня один говорит: "Побалую-ка я сегодня свою девочку 95-ым". Я услышала это и потому возник сей вопрос. А разница в деньгах почти никакая - нет смысла экономить за каких-то 150 ($3) рублей на бак.
Туда. |
Автор: krokik 23.04.2015 - 19:58:11 | ||
Ты не врубилась. Мужик собирался поподчивать свою подружку 95% шилом кошерным. А то все стеклоочистители, да ратворители, а тут может день рождения! |
Автор: Mozly 23.04.2015 - 20:03:04 | ||
Разговор был на заправке. Если б у "вино-водочного" - другое дело... |
Автор: ATZ 23.04.2015 - 20:04:09 | ||||
Я на своем новом Кобальте сделал перепрошивку ( под 95-й ) - такое ощущение, что сил 15-20 прибавилось ... заводская прошивка у них просто страшно задушенная, видимо в угоду экологии ... |
Автор: krokik 28.04.2015 - 18:41:07 |
Возвращаюсь к Тесле. Обещают в новой моделе 643 км без подзарядки - при среднем пробеге 30 км в день хватит на 3 недели! Представители американской компании Тесла Моторс объявили о том, что обновленный электрородстер Тесла Роадстер 3.0 будет выпущен на рынок уже в августе 2015 года. В начале лета автомобиль пройдет сертификацию и последние испытания на безопасность, часть из которых проводится уже сейчас. После этого компания будет готова открыть прием заказов на новый автомобиль, передает ЛивеЦарс. Обновленный родстер оснастят аккумуляторами увеличенной на 31% (до 70 кВт) емкости. При этом батареи будут занимать столько же места, сколько и их предшественники. Вес аккумуляторов также увеличился незначительно. Увеличению запаса хода без подзарядки также поспособствует новый аэродинамический обвес, снижающий коэффициент лобового сопротивления до 0,31 (вместо прежних 0,36), а также шины с пониженным сопротивлением качению. В результате без подзарядки Тесла Роадстер сможет преодолевать до 643 километров против 390 километров у предшественника. |
Автор: Вася с Марса 28.04.2015 - 19:39:31 |
Я прям сейчас представляю - средненькая такая хрущоба и у всех провода торчат из форточки Непатриотичная это тема - Тесла. Но я ее все равно хочу. |
Автор: AliBaba 29.04.2015 - 01:37:23 | ||
Зачем тебе Тесла??? Сколько в нее мешков картошки войдет? А вот в суперкомфортабельную Хонду Одиссей (на которую я засматриваюсь как на замену Mazda MPV, но надо присмотреться получше - легко ли сиденья убираются, чтобы место освободить) - очень много! И идет вэн заметно мягче и глаже любых этих простых машин, а ежели гости приедут (что они делают регулярно), то ему вообще конкурентов нет Кароче - лучше вэна кара нет! |
Автор: krokik 29.04.2015 - 01:51:05 | ||||
Если надумаешь, бери гибридную - 62 миль на галлон (3.8 литров на 100 км) Моя старушка жрет по-черному - 16 м/г
Третий ряд складывается за несколько секунд, идет по пол. Второй ряд - чуть сложнее, хотя опять же требуется всего пару минут. Что мне не очень нравится, не идут под пол, требуется выгружать из машины. Видимо это невыполнимо П.С. Погуглил, оказывается из минивэнов только у доджевского "Каравана" второй ряд тоже идет под пол. Но это ему все равно не поможет |
Автор: trya 29.04.2015 - 04:27:42 | ||||
однозначно!
это почему же? у меня этот Караван уже полтора года - отличная машинка. естественно без всяких вытребенек - зато бегает так же, а сиденья складываются заподлицо в секунды! собственно за то и брал. не нарадуюсь. статистически, конечно, Одиссей надежнее - но пока что за полтора года и у Каравана ни одной поломки. |
Автор: krokik 29.04.2015 - 05:16:59 | ||||
не хотелось бы тебя огорчать, но почитай ревью. Такое чувство, что из достоинств только складывающиеся сиденья и "хандсом лук" С другой стороны, ты же понимаешь, что сложенные сиденья - воровство вместительности грузового салона на величину двух огромных чемоданов. Впрочем, наверное тебе с твоей бордой складывающиеся сиденья - все что нужно.
|
Автор: Mozly 29.04.2015 - 12:28:47 | ||
В моей Пежульке - задний диван и переднее пасажирское - тоже ложатся (общая длина с багажником получается 2,2 м - можно возить доски такой длины), и картошки влезет - всё колхозное поле. И багажник ещё метр на метр (я в него ленолиум вырезала и постелила, чтобы фетр не пачкать). |
Автор: Iudushka 29.04.2015 - 13:00:25 | ||
Ско-оооолько?!!! А батарейка там на выброс лет через пять? У нас Одиссей стоит адски. Около дома паркуюсь рядом с раритетным соседским - ему лет 30, праворульная - очень интересная машина даже тех времен. Новые официально не продаются. Добавлено: [mergetime]1430305202[/mergetime] 96 года тысячи за четыре - четыре с половиной долларов |
Автор: Mozly 29.04.2015 - 13:12:20 | ||
По трассе, ихнему хайвею - вполне могёть быть. Моя - 4,7л по трассе и аж 7л в городе. У нас тут новую развязку на Дмитровском вчера открыли. А ехала я там - позавчера. Сужено - по самое нимагу. Дык я за 5 км (не 100!!!) пробки - чуть не 10 литров израсходовала горючего. |
Автор: krokik 29.04.2015 - 16:20:47 | ||||||
По Одиссею не нашел, но вот что пишут по тойотовскому Приусу. Наверняка все они где-то рядом.
$3К - замена целой батареи, но если менять только вылетевшие модули - дешевле. Статистика показывает, что жизнь батареи практически равна жизни машины. Через 12 лет вылетают лишь 5% батарей, то есть совсем ничто по сравнению с поломками движка или трансмиссии.
У гибридов все наоборот - в городе расход меньше, чем на фривее. Переключение происходит постоянно: разгон, подъем - работает акум, торможение или под горку - движок, одновременно подзаряжая акум. Отсюда бОльшая экономия в городе, где сплошные разгоны после остановок. Минивэн - машина тяжелая, большую часть времени работает в режиме разгона, потому и такой малюсенький расход. |
Автор: trya 30.04.2015 - 01:07:46 | ||
почитал, не огорчился ничуть - я и раньше читал, до покупки. мой личный опыт 1.5 лет не буду менять на мнение ревьюера, который в машине посидел пол-часа. вот лично для меня в этой машине пока недостатков вообще нет, то что ревьюеры считают двумя главными недостатками - для меня полная фигня (внутренняя отделка интерьера - хаха! и "жесткий ход" - не заметил, гораздо мягче моего предыдущего вэна, Ниссан Квест). Ничего не имею против других минивэнов - но Доджа не променяю, из-за сидений иногда поспать на ходу (когда кто-то другой за рулем) или просто лежа отдохнуть - очень классно. собаке тоже очень нравится так ездить, со сложенными сиденьями зы. вспомнил один недостаток: при сдаче назад плоховато видно через заднее окно, боковыми зеркалами предпочитаю контролировать. надо бы камеру сзади поставить с монитором (копейки сейчас стоят), да все руки не доходят. |
Автор: AliBaba 30.04.2015 - 01:44:34 | ||||
Но пока мне Крокиков Одиссей больше понравился этим аргументом
В нашем MPV второй ряд убирается путем вытаскивания сидений из машины (пара минут при отсутсвии проблем со спиной ), и эти сидения обычно живут вне машины и возвращаются в нее только при при наличии гостей. А как там в Quest-e с сидениями? Я на него 10 лет назад при покупке MPV смотрел, но поддался эмоциональной реакции (беспросветно тупой и назойливый дилер), что неправильно , и не стал вдаваться в детали. А с тех пор под давлением молодого поколения купил Ford Edge 3 года назад, который супер-зупер - и идет мягко и всякие там фишки и прибамбасы, но по утилитарности вэнам уступает, естественно. |
Автор: krokik 30.04.2015 - 19:54:29 | ||
Был неправ, говоря что только у Каравана средний ряд складывается. У Quest он не идет под пол, что выглядит корявенько - труа бы тут не заснул Да и картопля, из мешка вывалившаяся, под сиденья закатится - потом морока доставать! Посмотрел минивэны на гибридность, может плохо искал, но только Одиссей имеют таковую. |
Автор: trya 30.04.2015 - 23:41:50 |
Эта картинка Квеста показывает как "быстро складываются" сиденья, но не показывает все опции: средний ряд вынимается, а задний по рельсам сдвигается вперед и ставится "на попа", т.е. из горизонтального стола, превращается в вертикальный - тем самым освобождая максимум площади пола для грузового отсека. по крайней мере так было в моем Квест 2000 - прослужил мне 14 лет |
Автор: AliBaba 1.05.2015 - 00:58:01 | ||
Вот как хорошо от понимающих владельцев инфу получать! На той картинке и правда - и спать неудобно и картошка выкатится - никогда потом не найдешь! А почему ты на Додж переключился? Вопросы серьезные - MPV уже 10 летняя старушка (хоть и с малым мильяжом/километражом), надо подумывать о новой, а дилеры слишком часто тупы и безграмотны, даже свои машины не знают. Я ж смотрел на Quest в 2005 - и не взял по причине отсутствия своей домашней работы (проверки опций) и тупости дилера, который как глухарь слушает только свою песню Цель - найти вэн, в котором можно быстро освободить макисмальный объем - чтоб там и поспать можно было, и накидать ненужного барахла, да и просто растянуться, если удастся жену посадить за руль Вытаскивание средних сидений- большой плюс. Ну и шавке тоже хорошо - может найти свой угол А если последний ряд ставится на попа перед первым, то шавка не будт лезть на передний ряд Ее, кончено, можно отучить, но это жестоко для хоязяйки Кстати, засматривался на Mazda 5 - красиво выглядит. Поездил на ней в одной из командировок (National рулит!) и понял, что это и не кар и не вэн, больше не смотрю на нее |
Автор: trya 1.05.2015 - 02:21:05 | ||
так именно из-за сидений, которые заподлицо в пол укладываются. спина у меня травмированная, и вытаскивать (а тем более затаскивать назад) средний ряд из Квеста всегда был напряг. чаше всего я именно укладыбал спинки как на крокика фотке - и всякий груз клал поверх сложенных сидений. но спать так не получится даже с вытащенным средним и задвинутым задним - места в Квесте гораздо меньше чем в Додже. А уж удобство в секунды и без малейших усилий сложить/разложить - для меня очень значительно. Добавлено: [mergetime]1430441317[/mergetime] AliBaba я посмотрел более новые Квесты на youtube - там, похоже, все поменялось, и сдвигающегося заднего сиденья уже нет (как, впрочем, кажется, и снимающихся средних), надо изучать вопрос на конкретной модели конкретного года. |
Автор: Loonie 1.05.2015 - 03:39:12 | ||
5 лет додж караван никаких проблем. Достойная машина. ещё 5 лет рутан от вольксвагена. не лучше доджа хотя дороже(сборка крайслер канада). снова хочу минивэн Если летом не куплю сиенну от тойоты, то буду ждать metris от мерседеса у нас он будет не намного дороже, а может даже и спринтер Суть в том, что к сожалению сегодня машины хороши первые пять лет. Это их ресурс от производителя, а потом начинаются проблемы. Кстати, разница в качестве сборки очень существенная если сравнивать минимальную и максимальную комплектацию. |
Автор: krokik 1.05.2015 - 04:08:40 | ||
Это не срок. Если скажете то же самое через 10 лет - тогда поверю. Моему Одиссею летом ударит 13 лет - ни одной поломки, если не считать того, что боковое зеркало наверх не поворачивается (вниз и влево/вправо - без проблем), и если выставлено женой под нее, приходится поправить пальцем. Когда надумал покупать в 2002-ом, пошел к знакомоу владельцу авторемонтной конторы и спросил совета, какая меньше ломается. Он сказал, что однозначно Одиссей, потому и купил его. |