Хочу Теслу!

А оно нам надо? У нас - большая часть дорог - в таких климатических условиях, что всё это не очень-то рационально. В Сочи, Крыму, Ростове - может быть, но не в Питере и не в Москве - точно.

Вот Собянин под выборы закупил что-то около несколько сот электокаров-автобусов - но никто не говорит, а что там станет с этими автобусами через год эксплуатации.

 

Гммм... Не уверен насчет всего нормального мира, насчет назло и насчет не своего народа, остальное наверное Вам виднее. Впрочем неважно, каждый имеет право на свою интерпретацию на Форуме тех либо иных событий, пока это не входит в противоречие с правилами Форума, даже если речь зайдет об инопланетянах, ворующих ватники с капотов.

"Кстати, о птичках"(С)
Когда вижу подобный "колхоз" на улицах или в сети, отношусь к таким вещам с уважением. Вы таки сильно будете смеяться, но говорю правду. Кому-то не лень вечерами и/или в выходные не только ломать голову над конструктивом и технологией, но и руками проделать огромный Труд.
Но когда подобным "колхозом" занимается не частник в гараже....

А речь точно идет массовом уличном серийном электромобиле? Например такая штука может быть удобна для крупных предприятий, расположенных на большой площади или например военных частей, ведь по территориям дороги прокладывают. Не думаю, что затраты на такую электрокару сравнимы хоть как-то с затратами на какую-нибудь теслу.

6002011

Да, речь прежде всего про массовый и - частный.



У нас - не Нью-Йорк, где зимой температура в среднем между −-2 °C и +5 °C.

Сам и ответил

Хочется надеяться, что с остальным дела обстоят получше.

Да ладно! Фигасе, открытие! Ну, значит, он сам себе по 120000000 долларов за запуск к МКС платит. Не знал.

А напрасно. Маск, вон, просто работает. А вы всё ненавидите и ненавидите. Да, разделили средства и недра без вас. И без Маска. Он работает, а вы ненавидите. Да, заводы и фабрики покупались за гроши нужными людьми. Вы (и я, и почти все) не нужны. И Маску не дали кусок GM. А Маск работает. А вы ненавидите.
Ну почитайте отчетность концерна "Калашников", что-ли. Вдруг, еще найдете причин для любимой ненависти.

Добавлено:

Почему нет? Даже как исследовательский проект - почему нет?

Мерседес это не останавливает.

Добавлено:

Вам виднее. Ведь вы "в сортах жигулей не разбираетесь".

Раз вы видите меня таким ненавидящим, не умеющим любить и уважать, значит, я действительно так выгляжу. А может, что-то такое и есть. А потому просто тихо съезжаю с разговора. Не стоит оно того.
Вы ведь правы. Здесь, на форуме аудиокниг Вы - работаете. А я просто трещу в болтальных темах и качаю книги. А потому - без малейших обид, честное слово.

Да.
Добавлено:

Возможно.
Но вы условностей не приемлете, поэтому, если не по вашему - тихо съезжаете.

Иногда.
Но, право, разве мы в этой теме аудиокниги обсуждаем? Или Калашников издательством стал, а Маск потеснил Чонишвили?

Какие обиды.
"Весь мир насилья мы разрушим до основанья, а затем".....

Количество бабушек на крыле стремится к бесконечности ))))

Осторожно, плохие слова!

Новинку предвещают. Родстер.

Пьяный водитель уснул за рулём, когда ехал на автопилоте

Полиция обнаружила автомобиль Tesla Model S на шоссе 101 около 03:30 утра — «Тесла» двигалась на скорости 112 км/ч. Когда полицейские догнали машину, они увидели, что водитель спит, но транспортное средство при этом продолжает движение.

Тогда они предположили, что машина едет на автопилоте. Один из полицейских начал ехать перед машиной Самека, заставив автопилот постепенно снизить скорость.

Операция, увенчавшаяся успехом, продлилась около семи минут. Как сообщает TJournal, после проверки выяснилось, что за рулём автомобиля находится 45-летний Александр Самек, член комитета города Лос-Альтос по городскому планированию.

На ближайшей заправке Самека попросили пройти тест на алкогольное опьянение, после чего арестовали. Насколько он превысил допустимую норму содержания алкоголя, не уточняется. Превысил ли он допустимую скорость движения на шоссе, также неизвестно.

по идее, тесла должна была сама отключиться, когда водитель уснул и убрал руки с руля (а он скорее всего убрал, иначе бы разбился раньше, случайно повернув руль), возможно водитель использовал трюки вроде этого

Автомобильные компании BMW и Porsche представили зарядную станцию для электромобилей, способную менее чем за три минуты зарядить аккумуляторы машины на 100 км пути. Эта разработка может стать важным шагом на пути к повсеместному распространению электромобилей, поскольку сравнительно долгое время зарядки остается одним из препятствий на пути отказа от привычных бензиновых и дизельных машин.

Как сообщает Bloomberg, мощность новой зарядки составляет 450 КВт – в три с лишним раза больше, чем у зарядки Supercharger компании Tesla. В ходе испытаний зарядки тестовые электромобили удалось зарядить на 80% за 15 минут, тогда Supercharger обеспечивает такой же результат примерно за полчаса.

Как отмечается в сообщении, в разработке новой зарядной станции приняли участие инженеры из Siemens и специалисты компаний Allego и Phoenix Contact E-Mobility. Первая зарядная станция нового типа открылась для владельцев электромобилей в Баварии в эту среду, а пользоваться ей можно бесплатно.

Сложность задачи по обеспечению быстрой зарядки электрокаров связана с перегревом батарей из-за слишком большого тока. Для решения этой проблемы инженеры создали систему охлаждения, которая поддерживает стабильную температуру аккумуляторов и зарядного кабеля в процессе зарядки.

Напомним, на прошлой неделе директор по развитию Volkswagen Майкл Йост объявил, что бензиновые и дизельные моторы нового поколения, которые концерн выпустит в 2026 году, станут последними для компании, а на смену им придут электродвигатели и соответствующие платформы для электромобилей.

В настоящее время Volkswagen активно работает над технологиями для электромобилей. Так, концерн создал и развивает модульную платформу MEB ((Modular Electrification Toolkit), предназначенную для создания электромобилей Volkswagen, Audi, Seat и Skoda. Кроме того, входящие в концерн компании Audi и Porsche ведут совместную разработку платформы для электромобилей премиум-класса PPE.

Ожидается, что первым серийным электрокаром на платформе MEB станет компактный хэтчбек Volkswagen ID, который должен выйти на рынок в 2020 году.

“Спаситель человечества”: Илон Маск отдал все патенты Теслы людям, чтобы спасти планету

14 часов назад

Илон Маск сделал поистине сенсационное заявление. Он сказал, что теперь все патенты на производство электромобилей Tesla, можно будет найти в открытом доступе. А сделал он это, чтобы реально помочь в борьбе с изменениями климата.

Если все желающие будут использовать данную технологию по назначению, то никаких патентных исков Маск подавать не будет.

Это и правда очень смелый поступок, который вызывает уважение.



«Мы создали Tesla Motors для того, чтобы максимально ускорить создание экологичного транспорта. И если мы расчищаем дорогу к созданию привлекательных электрических автомобилей, а потом минируем её снарядами интеллектуальной собственности, то поступаем наперекор своим же целям» — сказал Маск.

Изобретатель считает, что патенты мешают прогрессу, они лишь обогащают гигантские корпорации и юристов, но никак не не самих изобретателей.

Маск сказал, что раньше он патентовал технологии Tesla только для того, чтобы крупные автопроизводители не имели доступа к его технологии и не могли ее скопировать, а затем захватить рынок с помощью своих рекламно-торговых мощностей.



«Это было огромное заблуждение! Дело обстоит совсем наоборот, потому что выпуск электрических и других экологически чистых машин крупными автопроизводителями не осуществляется или осуществляется в минимальных объёмах» — подчеркнул изобретатель.

Маск отметил, что Тesla сейчас выпускает около 100 млн.автомобилей в год и этого крайне мало для того чтобы реально повлиять на климат и остановить этот жуткий углеродный кризис.

Ну а теперь, все могут оказаться в выигрыше — компании могут начать производство электромобилей и это должно благотворно повлиять на климат.

«Мы считаем, что распространении философии открытого кода на наши патенты не ослабит, а лишь укрепит позиции Tesla» — добавил Илон Маск.



Напомним, что прошлый год был для компании Маска не самым удачным и акции компании по-прежнему падают в цене.

Вот как надо выходить из банкротства=) Наглость - второе счастье!

Сколько Вы, лично, выложили своих патентов в открытый доступ?

"Повторяется история с Фридой ?..." (с) "Мастер и Маргарита"

В своё время Билл Гейтс вот точно так же "очень вовремя" не стал защищать патентами отдельные узлы и блоки разработанного им персонального компьютера - PC.

Как результат - эти самые PC расплодились как тараканы, перекрыв своими тушками несколько иных, теоретически весьма перспективных идей и подходов к конструированию подобной техники.
Стон и даже ор по этому поводу тогда стоял достаточно великий - как сейчас помню. На сегодня уже сложно вычленить истину и сказать - а оно действительно того стоило ?

Не, ну с коммерческой стороны ход конечно был достаточно грамотным - можно сказать, просто гениальным. История техники кстати знает немало подобных примеров "патентной благотворительности" - например, в автомобилестроении. Как результат, благодарное человечество регулярно нюхает вонючий выхлоп поршневых ДВС и отходы массовых производств нефтехимии вообще, бездарно тратит свои невосполнимые ресурсы и ломает голову - а что оно такое, это "потепление" ?

Вот как надо выходить из банкротства:

«Вместо объявленного ранее коммунизма в 1980 году в Москве будут проведены Олимпийские игры»(с)

Вы ведь опытный чел в наматывании лапши на уши. Подозреваю в частности из-за этого уехали, а все в сказки верите.

Маск - прикольный чел. Мечтатель и энтузиаст. Вот только его хотелки оплачивают другие. Людям надо верить в лучшее, а Маску - "нужно больше минералов"(с) и в тюрьму не хочется.

все правда про патенты, но это событие произошло почти 5 лет назад

Прикольней нашего Сколково, нано;;; и прочих непредсказуемых ракет?

Ой, вот только кем не надо называть его, так это "мечтателем и энтузиастом". Имхо, у нас в бывшем совке вообще не может быть его аналогов - жизненная парадигма совершенно не та.
Он взбалмошный бизнесмен, предприниматель. Он даже не Бил Гейс - он скорее Стив Джобс, если кто всерьез знаком с этой фигурой ...

Большая часть его "изобретений" никоим образом не является его личной заслугой - то бишь продуктом его технического ума ... Они куплены на корню как перспективный продукт/разработка - причем обязательно вместе с документацией, патентами и особенно коллективом создателей - это и "Тесла", и возвращаемый "Фалькон" ( а по сути - "Сатурн-5", тяжелый ракетоноситель, оставшийся от лунной программы "Аполлон" ).

Наверное, таким мог бы стать со временем и главное при фантастическом везении кипучий слесарь Полесов - но только не на территории совка, а в Америке, в коей подобных фигур полным-полно. Но уважать таких за их якобы энтузиазм и мечтательнось - увольте. Это как уважать Чубайса.

Кого, тогда, следует уважать, если не секрет?

vicky000000 "Волк уважает медведя, медведь уважает тигра, тигр уважает охотника. И только одна звездовошка никого не уважает"(С)

ATZ Я невеликий радетель СССР, но здесь ты про т.н. совок неправ. Увы, это российская беда, она была и до СССР, и будет, увы, и после путина - отношение к изобретениям. Изобретателю нужен "манагер" не меньше, чем микроскоп или телескоп. Вот пример, рвущий до слезы: паровая машина Позунова вышла на рентабельность, но после смерти Инженера оказалась никому не нужна.
Кстати. Сегодня подержал в руках пилотский альтиметр 1917 года выпуска, сделано в Петрограде. Ничего не помутнело, все работает, никакой лишней погрешности.

Поручик, ты к сожалению и как всегда мою мысль воспринял с точностью до наоборот ...
Я не об изобретателях - я об их "антиподах". В совке опосля его более-менее победы в умах исчезли из социального среза как класс купцы и промышленники, способные вложиться и внедрить в производство интересную идею.
При этом твой пример с машиной Ползунова еще совершенно ни о чем не говорит - мало ли, по какой причине это не срослось. Может сам изобретатель секретничал и не оставлял после себя необходимые описания и чертежи, может, не так уж и горело ...

ATZ Очень даже может быть, что я извернул мысль, с меня станется.
Скажу очень спорную вещь: в России были 2 момента, когда были "купцы и промышленники, способные вложиться и внедрить в производство интересную идею" - начало и конец прошлого века. Точнее - первое и последнее десятилетия.

Возможно, мы просто очень мало знаем о российских купцах и промышленниках, т.к. эти фигуры, мягко говоря, не героизировались. Так, по слухам, была в России промышленность, и железные дороги строили, и развивалось все, как надо, пока гегемон не пришел... Впрочем, не буду спорить, т.к. не силен в истории.
Добавлено:
Собственно, откуда было б взяться гегемону, если бы не промышленность?

vicky000000 В начале века я замахнулся написать роман про Александра Егоровича Малахова, основателя Важского союза смолокуров. Лет пять не только лазал по библиотекам, музеям и архивам, но и пролез в Архангельский универ на соответствующую кафедру. Именно там меня и познакомили с Евгением Ивановичем Овсянкиным. Мы с внуком Евгения Ивановича Иваном убедили универ выложить в сеть труды Овсянкина в сеть, я договорился с Макимом Мошковым, чтобы труды Евгения Ивановича выложить именно не на СИ, а в основную библиотеку. А потом Евгений Иванович умер

В трудах Евгения Ивановича описаны судьбы и достижения крестьян, ставших купцами, судовладельцами и промышленниками, но у него нет про развитие кооперации и о системе кредитования в то время, это я изучал уже по другим источникам.
Кто-то неровно дышит к советским временам, кто-то как я - к 90-м. Но хочется напиться, когда перечитываю "Архангельск купеческий", бумажную книгу с автографом автора.
Только для
vicky000000 !!!!!

Обалдеть! Все патенты в открытом доступе, ай да Маск!
Дамы и господа, назовите мне любой патент любой компании или любого человека и я вам его найду в открытом доступе. Можете просто назвать номер любого патента и я вам его за пару минут найду, полный текст, ибо он будет в свободном доступе. Просто ВСЕ патенты находятся в открытом доступе и каждый их может читать и изучать совершенно бесплатно.

Ну да, это так, только в чем вопрос?
Помимо патента существует еще и такое понятие, как "Trade Secrets" (секретная информация)

Патент и Секрет - два пути защиты изобретения. Патент доступен публике и защищает избретателя от того, что остальные присвоят избретение, начнут его использовать или захотят засудить изобретателя за то, что он у кого-либо стащил секрет.
Секрет, с другой стороны, держит изобретение в тайне и не требует регистрации или каких-либо других формальностей.



Гиганты постоянно судятся из-за спионеривания секретов. Моя малюсенькая компашка тоже при деле - пытается оторвать кусочек от LG, которя в 2010 чего-то из области технологий у нас стащила.
Маск, по всей видимости, перевел тесловские изобретения из секрета в патенты, дав всем возможность их использовать.
Так что все правильно, ай да Маск!

Причем тут секреты? Смотри цитату:

Добавлено:

Ну а чего кто-то там, видимо, вероятно, может быть намеревался - это уж не мне судить. Новость распространена именно так, как есть.
Да и вообще, с чего ты взял, что патент можно "всем" использовать?

Какая новость, вот эта из ссылки в посте труа?

Тесла была вынуждена оформлять патенты, опасаясь того, что другие автогиганты скопируют технологии и, пользуясь ими, сожрут Теслу.
Вроде бы как патент не может быть напрямую использован без согласования (покупки прав) с изобретателем, но скопировать, внести изменения и выдать продукт за свой может любой (при наличии денег на хорошего лоера). Думаю, что автогиганты могут это себе позволить

"Tesla will not initiate patent lawsuits against anyone who, in good faith, wants to use our technology."
Вот, что они сказали: что не будут подавать в суд на тех, кто использует их запатентованные технологии. Газетчики, как всегда все переврали.

На самом деле, для этого надо просто отказаться от своих патентов, напрмер, перестать за них платить. Иначе, кто-нибудь решит их патенты использовать, завод построит, а те хрясь и передумают! Или еще лучше: Теслу как компанию кто-нибудь купит и решит, что ему всякие там слова, сказанные предыдущими хозяевами, не указ.

Другой вариант - давать всем желающим лицензию на использование своей технологии за символическую плату.

Если патенты есть и формально действуют, без договора с обладателем никто их использовать не может. А в открытом доступе они были, есть и будут.

Vicky прав: ты полностью переврал фразу.
"At Tesla, however, we felt compelled to create patents" - "Раньше Тесла не оформляла патенты"

Какой-то у меня когнитивный диссонанс от такого перевода...

Действительно, перевел наоборот!

AliBaba,

Тесла передала патенты в "Open Source" (как исходный текст программ, который автор разрешает использовать любым желающим, но при этом не отказывается от собственного авторства). Патенты, тем не менее, необходимы Тесле, чтобы не попасть в ситуацию, когда другая компания запатентует ту же технологию, а потом начнет судить других.

вот тут все оформлено юридически, так что никакого подвоха нет.