Камаз дрон. Оптимус Прайм атакует, а также поезда метро и трамваи на автопилоте

В пределах основных дорожных знаков и основной разметки, допускаю с очень большим трудом. Иначе это означало бы, что, без каких-то особых международных прав, нельзя безопасно ездить в других странах.

Это сообщение отредактировал 6002011 - 2.11.2016 - 13:31:12

 

А зря. Например, не во всех штатах можно разворачиваться; кажется, не во всех можно ехать на красный. Знаков, формально, нет вообще, но то, что их заменяет, очень сильно варьируется от штата к штату. Например, меня в свое время умилила эволюция знака "скользкая дорога". В Калифорнии написано просто "лед", но, по мере продвижения на восток, информация становится более и более насщенной (типа "обледенелый мост"), и, где-то в середине нигде, на том же фоне, но очень маленьким шрифтом, написано "Осторожно, в холодную погоду лед в первую очередь формируется на мостах." Мне даже пришлось притормозить перед несколькими мостами, пока я смог все это прочитать. Формально, знаков нет вообще; есть надписи. Их содержание и соответствующие (каждой надписи) форма и цвет постоянны в пределах штата, но сильно меняются от штата к штату.

Про надписи в разных странах, про правило проезда на красный - это общеизвестные вещи, которые могут варироваться от территории к территории. Но был уверен, что одинаковые запрещающие знаки и основная разметка, во всех странах, означают, формально, одно и то же. Иначе незачем было бы их использовать, обходились бы местечковыми изобретениями. Скажем, не думаю, что кирпич, в какой-то стране или республике, означает ограничение скорости или знак "stop" главную дорогу.

Это сообщение отредактировал 6002011 - 2.11.2016 - 13:53:44

Похоже, Вам просто хочется пообщаться.

Сплошная линия отделяет свою полосу от встречной. (Кажется, пунктирную для этого не используют в Калифорнии.) А уж формальные юридические детали, что можно и что нельзя делать с встречной полосой, зависят. Так же, как, кстати, и детали, свяанные с кирпичем: на кого он распространяется и что, в точности, он означает. (Скажем, разница может быть столь же неуловима, как между русскими "кирпич" и "движение запрещено".)

Разница уловима. Под кирпич возможен в определенных случаях езда, под ДЗ нет

А не наоборот? Я ж говорю: я, лично, никогда разницу не понимал! По мне, кирпич выглядит намного кирпичнее, чем ДЗ! (Я, как раз, думал, что ДЗ предполагает, что резиденты или еще кто могут въехать, но нельзя сразу проезжать насквозь )

Вроде резиденты как раз под кирпич могут. Уже точно не помню,надо освежить правила в памяти

Я помню почему-то. Наоборот как раз. ДЗ - запрет не технический, а организационный, кирпич - технический. Например, чтобы не влететь навстречу одностороннему потоку.

Под кирпич сквозняком может спецтранспорт ( скорая, милиция, пожарники, коммунальщики и проч. ) и "общественный, движущийся по установленным маршрутам" ( автобусы, маршрутки и т.д. )

Не только, там еще контекстно-зависимые правила были, когда-то, по молодости лет, интересно было анализировать ПДД. Основная разница, насколько помню, была в том, что слева (для леворульных), сплошную пересекать просто нельзя, если нет такой необходимости, а двойную сплошную ну совсем запрещено.

Вот! Все так непредсказуемо! Во многих странах кирпичами отмечают, в том числе, и односторонние рампы (въезд на/выезд с хайвейа). Вряд ли туда спецтранспорт может. Я не к тому, чтобы поспорить с ATZ (мне тоже как-то так же помнится), а к тому, что, в принципе, значение знаков везде более или менее одно и то же, и более или менее все его понимают, но есть масса локальных нюансов. (Кстати, я не уверен, что есть общеевропейский знак ДЗ.)

А вот еще что характерно для наших скорых машин. Орут они по-страшному, слышно очень задолго. Причем на всякий случай на место происшествия сбегаются все - 01, 02 и 03 и хором орут. А двигаются медленно, особенно на перекрестках. Уже все вокруг давно испугались и прижались, перекресток совершенно пуст, так нет, все равно, оря из последних, очень медленно пересекают его

Я еще раз повторяю, что это зависит от страны. Если Вам действительно интересно, то, вместо того, чтобы спорить со мной, прочитайте правила по ссылке, которую я Вам дал, и сравните с русскими. Я, естественно, не помню ни те, ни другие, а правила стран, по которым сейчас езжу, вообще никогда не читал. С годами понимаешь, что, если не нужно сдавать экзамен, можно просто руководствоваться здравым смыслом.
Добавлено:

А быстро и не нужно. Нужно не стоять в трафике. Простой расчет показывает, что, начиная с некоторого момента, увеличение скорости почти не влияет на время прибытия. Просто медленно ездить скучно

По Вашей ссылке цвет изменяется, белый на желтый, наверное какая-то местная особенность, но правила применяются примерно те же.
Мне интересно чисто академически, как упорядоченная система. Практически, очень надеюсь, не понадобится.

- С нашими, российскими правилами, нужно быть поосторожнее - как говорится "дьявол кроется в мелочах".
А вообще когда я только получал права ( больше 30 лет назад ), нам инструктор говорил что в Америке например правила ДД будут попроще наших, и всё как бы сводится к одному : "береги правый борт".

Имхо головой за этими ПДД вообще не уследить, и не надо. Я всё делаю на самовбитых рефлексах, многолетнем опыте, и главное - на природной лени : никуда не спешу и лишний раз не дергаюсь ( не совершаю лишних манёвров ) ...

От штата зависит! В Калифорнии предлагают установить зрительный контакт и договориться, кто поедет первым. Точно не помню, но, кажется, там нет ни слова про помеху справа! А на 4-х стороннем стопе, если много машин, то едут в порядке живой очереди.

Насколько я знаю, в Америке еще вроде как довольно большая разница между допустимым в ПДД для легковушек и для грузовиков ... а уж по штатам там вообще для грузовиков полная чересполосица - для максимального веса, габаритов, даже для конструкционных особенностей транспорта типа количества осей у тягачей и полуприцепов ...

Не знаю про такое... Помню такое российское правило "правый прав", но тут такого нет, ибо практически любой мало-мальский перекресток снабжен либо светофором, либо знаком с одной стороны "Уступи дорогу", либо стопом.
В основном своем в спорной ситуации (допустим к перекрестку со стопами подъехали одновременно) водители предпочитают уступить.

В смысле как у нас было правило "правой помехи" и "правой полосы"?

Что иногда приводит к комичным ситуациям По идее, все идут по очереди - кто первый подъехал, то первым и едет и проблем нет, но в некоторых деревнях штата Мисиписи вежливость зашкаливает и никто не едет, пытаясь уступить дорогу друг другу

Миссисипи моя, Миссисипи,
Под веслом - плеск вечерней волны ...
За два цента купил я у хиппи
Голубые в полоску штаны.

Мы на лодке с тобою катались,
Нас теченьем спокойно несло,
Мы катались с тобой, целовались -
И посеяли где-то весло.

Но я времени даром не тратил -
Ведь мозги для чего-то даны,
И штаны я как парус приладил,
Голубые в полоску штаны.

Но внезапно сменилась погода,
Ветер дунул с другой стороны -
И упали штаны мои в воду,
Голубые в полоску штаны.

Вечер тихо над нами спускался,
Ты ушла, не сказав пары слов,
И один я, бедняга, остался -
Без тебя, без весла, без штанов ...

Миссисипи моя, Миссисипи.
Я один посреди тишины.
Где ж работу найти, чтоб купить мне
Голубые в полоску штаны ?...

(с) Виктор Баранов

только из-за названия топика размещаю здесь

Из «Лады» сделали русскую версию «Оптимус Прайма»
Житель Орла вместе со своим сыном создал настоящего робота-трансформера из ВАЗ-2110

Каскадер Геннадий Кочерга вместе с сыном Сергеем собрал русскую версию трансформера «Оптимус Прайм» на основе автомобиля «Лада». Как сообщает телеканал «Звезда», русский трансформер был представлен публике на шоу трюков в Орле в этот четверг.

По информации телеканала, созданный Кочергой робот-автомобиль получил имя «Оптимус Геннадьевич Праймов». Трансформер способен превращаться из автомобиля всего за несколько секунд. На вооружении «Оптимуса Геннадьевича Праймова» два «пулемета». Создатель машины уверяет, что робот способен исполнять все трюки, которые зрители привыкли видеть в фильмах или мультфильмах.