Камаз дрон. Оптимус Прайм атакует, а также поезда метро и трамваи на автопилоте

Бывают такие новости, где даже вчитываться не имеет смысла.
Просто начинаешь ржать сразу, если жизнь еще не все ноги об тебя вытерла, а если вытерла - нервно всхлипывать.
Вот пример такой новости:

КамАЗ станет беспилотником

Может там и на самом деле изобрели нечто по-настоящему новое интересное, ну что-то типа такого:

но сомнения даже не терзают - они уже переваривают.

Читаем (и верим) текст источника - Российской газеты:

Помните их слоган?
Танки грязи не боятся

После оснащения этого чуда "системами машинного зрения" отечественной разработки, Камазы перестанут бояться дорожной разметки, встречного транспорта и, я надеюсь, инспекторов ГИБДД.
Наведут на дорогах хоррора. Кинговской Кристине такое не снилось.

Камаз объезжающий собак, мне такое не представить

Ну и, само собой, Даймлер и Вольво уже рыдают, потому что они не успеют за Камазом. И Гугль не успевает за Камазом. За ним вообще никто не успевает.

Они не знают нашей самой главной военной тайны (и это не о том, что внутри Оптимуса Прайма КамазДрона будет сидеть специальный человек) - управлять этой адской телегой будет искусственный интеллект, разработанный специально для этого проекта (и я тут не шучу)

 

Ржунимагу Может это в юмор

Не понял, чего ржете? По русски читать не умеете? Может, пальчиком по строчкам?
Там чего написано?
300 миллионов рублей на реализацию проекта выделило Министерство образования и науки РФ, еще 90 миллионов добавит "КамАЗ".
Вам подчеркнуть главное слово?
ВЫДЕЛИЛО Уже. Камаз добавит - не добавит, не суть важно. 300 лимонов уже есть. А люди для них найдутся.
Что с вумным КАМАЗом? А ничего... Через пять лет или ишак, или визирь или... ну, думаю и так ясно

Какое уж веселье, они же не сразу сольют - а траншами, устанешь грины покупать. Дали бы сразу - было бы 4 миллиона, а так, с таким-то курсом, хорошо если 2 будет, с откатами и пр. статьями расхода - чистыми - дай бог 500 000$ - приличную квартиру в Москве не купишь.

Ну да, Минобр уже все свои дела поделал, все что можно "оптимизировал", сейчас вот только иностранный язык и "Мастера и Маргариту" из программы школьной выкинет и нужно же будет чем-нибудь заняться, и тут пожалуйте, искусственный интеллект. С природным уже управились видать.

Я после техникума, перед армией поработал пару месяцев в экспериментальном цехе автозавода. По блату устроили. Дядя был главный инженер-испытатель.
Купили два самых современных американских "Фуденов", один отправили на ходовые испытания по городам и весям, от юга до севера, а второй разобрали по винтикам и сделали полные чертежи. Затем их должны были перевести из инчей в метрику. Но меня призвали. Когда через 2 года вернулся, что-бы стаж не прервался, была та-же пертушка, но уже с "Рено".
Так что купят два израильских самохода, из тех, что границу охраняют, один на чертежи пустят, а второй в три цвета выкрасят и комиссиям показывать будут. А уж если результат в чертежах и железе - дополнительное финансирование в кармане.
Зы. Хотя есть вариант и попроще. У меня дома робот-пылесос тоже собаку объезжает...

Не, наша штука должна наводиться по ГЛОНАС. Будет такой ТОПОЛЬ-М на колесах.

В последнюю очередь, дорожная разметка - штука достаточно контрастная, чтобы служить ориентиром. Но, судя по остальному, речь идет о том, чтобы она не была основным ориентиром, как в зарубежных аналогах.

Товарищем Пола по камере в подвальном помещении управления полиции был маленький и элегантный молодой негр по имени Гаролд. Попал он за решетку за мелкий саботаж: разбил автоматическую установку по обучению правилам уличного движения – громкоговоритель с соответствующим оборудованием, установленный на фонарном столбе прямо напротив окна его спальни.
– «Оглядитесь по сторонам!» – орал Гаролд. – «Переходите улицу только на перекрестках!» – подражая голосу громкоговорителя, записанному на магнитофонную ленту. – Целых два года я вынужден был жить рядом с этим паршивым громкоговорителем. Ведь каждый раз даже теперь, когда кто-нибудь шагнет на мостовую, он тут же включает свой электрический глаз и начинает вопить: «Не проходите на стоянке между двумя машинами!» И наплевать ему, кто это идет и зачем. Он просто так сделан, что должен быть внимательным. «Осторожней! Не делайте того! Не делайте этого!» Старая бродячая собака проходит под окнами в три часа ночи, но эта паскудная штука и здесь не пропустит шанса поорать на всю улицу. «Если вы сидите за рулем, – вопит он этой старой собаке, – если вы сидите за рулем, не потребляйте спиртных напитков!» А потом ползет какой-то пьяница на четвереньках, и этот механический идиот сообщает ему, что по установленному в городе порядку каждый мотоцикл должен иметь задние фары.
– И сколько вам дали за это? – спросил Пол.
– Пять дней. Судья говорит, что я уже могу выходить. Единственное, чего они от меня хотят, – это чтобы я сказал, будто жалею о своем поступке. Но я говорить этого не собираюсь, потому что ничуть не жалею.

(с) Курт Воннегут, "Утопия 14, или Механическое Пианино"

О чем - понятно абсолютно всем, кроме тех, кто заранее одобряет все, что исходит от правящих структур, а потом пытается найти аргументы в их защиту. Завтра они скажут противоположное и мы услышим слова, что и это правильно, а потом - что правильно было другое. Кибальчиш хотя бы последователен в своих занудных постах.
Смешно, когда нет времени что-то найти в оправдание маразма, и приходится так беспомощно лепетать как в процитированном посте

Согласен и устыдился. Представил себе мечущуюся от ужаса собаку на дороге, и Камазный искусствено-интеллектуальный монстр ее, препятствие, объезжающий - nonSci-Fi? - да, смеяться не над чем, мне собак тоже жалко Как и всякую шелупонь типа белок

Ну понятно, что не все одобряют долговременные вложения в улучшение систем распознования образов, тем более, если речь идет не о традиционном ограничении маркерами, которое может быть легко перебито погодными условиями, а о динамическом распозновании в реальном времени. Но, подозреваю, раз вкладывают, значит есть какие-то основания для этого. Впрочем конечно со специалистами в этой области не спорю, сам в ней дилетант.

Нет, шелупонь - мыши. Сама видела, как машина остановилась и пропустила перебегавшую дорогу мышку. Потрясена была до глубины души и только тут осознала, где живу. Правда, улица - тихая, в спальном районе, но все же...

А уже с Сколково делали самодвижущуюся "Газель"
У нас же вчера запретили спецтехнику ввозить. Бульдозеры, краны, микроавтобусы и т.п.

Сам видел, как на тихой улице одинокий автомобиль пропустил бегущую крысу.
И что это значит?
Нельзя ставить знак равенства между этой ситуацией и той же крысой, бегущей через Третье кольцо в час пик. Там ее просто не увидят.

и с перебегающими 14- или 16-полосное (?!) Садовое кольцо у Курского вокзала безумцами - ситуация тоже совсем иная

О да



Next!
Самый стойкий он - обновленный улучшенный "газон"
©

иностранщина ©
непатриотично

Патриотично или нет, а продавать к осени будут ляма за два. И никуда не денисся.

Беспилотный КамАЗ — уже в 2025 году

Российский автопроизводитель готов выпустить на рынок полностью автономный автомобиль в течение 10 лет

Стали известны подробности о первом российском беспилотном грузовике КамАЗ. Суммарные затраты на разработку и производство таких автомобилей оцениваются в 17-18 млрд рублей. Об этом со ссылкой на издание «Вести КамАЗа» сообщает «Интерфакс».



Проект КамАЗа под рабочим названием «Авторобот» включает в себя три направления – SmartPilot, AirPilot и RoboPilot. В первом случае речь идет о создании «умных помощников» для водителя, которые помогут ему в экстренной ситуации, например, затормозить автомобиль или поддерживать определенную скорость в зависимости от впереди идущего транспорта.

Направление AirPilot включает в себя уже создание машин с дистанционным управлением. Такая функция пригодилась бы МЧС в аварийных ситуациях, а также на промышленных объектах.

Наконец, направление RoboPilot подразумевает уже создание полностью беспилотного автомобиля, который сможет сам прокладывать путь по заданным координатам или передвигаться по фиксированному маршруту. Это, в первую очередь, должно заинтересовать силовые ведомства.

«Умные помощники SmartPilot реализуемы в течение 2-4 лет, дистанционное управление AirPilot - в течение 5 лет, автономное RoboPilot - в течение 10 лет. Но внедрению таких машин пока мешает законодательство. Появление на наших дорогах машин без водителя сейчас запрещено, а значит, потребуется внести поправки в законы. В любом случае, машины-роботы будут выпущены на дороги только после многолетних тестов. К 2025-2027 годам, думаю, мы сможем создать беспилотник для выпуска на дороги общего пользования, который будет иметь степень безопасности большую, чем если бы машиной управлял человек», - рассказал главный конструктор по инновационным продуктам НТЦ КамАЗа Сергей Назаренко.

P.S. – Стоит отметить, что подход КамАЗа близок к применяемому на Западе. Правда, нельзя не отметить, что по срокам отечественный производитель очень отстает от зарубежного автопрома. К примеру, в Volvo обещают, что к 2020 году автомобили благодаря беспилотным технологиям не будут попадать в ДТП.

Вспомнился сразу прогноз Азимова на эту тему, проходящий по его рассказам о роботах, как только роботы будут сделаны достаточно безопасными для массового применения, их использование на Земле будет жестко ограничено.

Говорю вам, они даже не стараются

Хорошо, что Вы знаете достоверно, чем они там, в своих проектных группах, занимаются и насколько стараются. Без внутренней информации от Вас, мы бы могли только верить во что-то, хорошее или плохое.

Если проект будет реализован не на уровне Оптимуса, а хотя бы на уровне Бамблби, это будет невероятным успехом!

за Ауди.

тепличные, почти лабораторные условия эта ваша Америка

и то у тестера, который "за рулём" ручки-то трясутся


пусть проедет, например, от Питера до Читы. наверное, разработчики по итогам много новых слов от своего робота узнают


а так, молодцы, конечно, немцы.
но на Камазе было бы не так страшно

Ну вроде как об этом и топик. Даймлер обещает давно автономную легковушку в серию пустить к 2020, Камаз был бы полезнее в этом смысле, да и по городу его не пустят все равно наверное. Лишь бы стараться начали, а то вот Вася с Марса авторитетно говорил, что они даже не стараются, что бепокоит.

Предмет гордости нашей?
Что лучше - нормальные дороги или гордость, что по нашим-то ваша самодвижущаяся повозка мозги сломает ездить?

Ихнему слякоть и грязь не помеха,
Ихнее может переть и переть.
Но если на Ихнее Нашим наехать -
Станет на Ихнее больно смотреть ...

(с) ИВаси

а вы говорите, оптимус прайм...

СМИ: В России планируют создать новый «Запорожец»

Малолитражный кроссовер, слегка напоминающий «Запорожец», разрабатывают в Российском аграрном университете им. К.А. Тимирязева при участии «НИИ конструкций автомобилей». На этой же платформе создаётся и внедорожник. Главной целью разработчиков является создание недорогого автомобиля преимущественно для жителей села.

В лаборатории транспортных средств сельскохозяйственного назначения Российского аграрного университета им. К.А. Тимирязева при участии «НИИ конструкций автомобилей» создаются сразу два автомобиля. Модели получили рабочее название «Вожак», они будут представлять собой кроссовер и внедорожник, пишет газета «Известия».

Непосредственный руководитель проекта — заведующий лабораторией университета им. К.А. Тимирязева профессор Тенгизи Дзоценидзе — сообщил, что кроссовер стилистически будет напоминать «Запорожец».

«Та машина, о которой мы говорим, точно не будет «Запорожцем» в прямом смысле слова — хотя бы потому, что она не будет производиться в Запорожье. С «Запорожцем» она будет увязана некими внешними, напоминающими этот знаковый автомобиль, формами», — пояснил профессор, добавив, что внедорожная модель будет близка к идее ГАЗ-69.



Создатели поставили себе цель сделать недорогой автомобиль для жителей села, цену планируют на уровне 290 тыс. рублей.

«Заказов пока нет. Как нам говорят, все ждут улучшения экономической ситуации. Но даже если у нас нет заказов, мы работу не прекращаем, а трудимся над научно-техническим заделом, — объяснил Дзоценидзе. — Наша машина может быть полезна как в разных отраслях промышленного производства, так и в сферах торговли, сервиса, туризма и услуг, в рамках развития сельских территорий в их социальной составляющей, обеспечения мобильности населения».

Что касается технических характеристик, в качестве базового двигателя предполагается использовать 65-сильный турбодизель, коробка передач на выбор — ручная или автоматическая. В базовой комплектации «Вожаки» будут оснащены антиблокировочной системой, усилителем руля, фронтальными подушками безопасности.

По словам разработчиков, на данный момент НИОКР по проекту уже выполнены на 30-40% без привлечения постороннего финансирования.

«Если им удастся создать дешёвую, простую в эксплуатации и надёжную машину при заявленной цене, то определённым спросом она будет пользоваться. Хотя надо признать, что сейчас спрос потребителя даже в отдалённых от больших городов местностях сместился в сторону более сложных по потребительским качествам моделей», — заявил «Известиям» аналитик по автопрому «ВТБ-Капитала» Владимир Беспалов.

Очередной Йомойобиль ...?

Кстати, в нашем бардаке "создать" новый автомобиль как конструкцию, и запустить его в массовое производство - две бааальшие разницы.
Причём скорее всего создать-то они его смогут, а запустить в производство - вряд ли им дадут ...

Красивый текст, контрастный на первый взгляд. Насколько понял, делают что-то среднее между "Запорожцем" и ЛуАЗом, при этом С/Х академия открыла кафедру, где изучается техника для села?

ЛАБОРАТОРИЯ да еще АГРАРНОГО университета решила спроектировать машину, да еще с нуля! Ну-ну. А еще удивляется, что заказов нет - или он думал: "Скажу, что машину забацаю, и мне народ деньги слать начнет тоннами!" ?
У него есть спецы по изучению рынка, которые выяснят, с какими моделями будет конкурировать его творение? Сколько стоят те модели? Где он будет делать детали и по какой цене? И получится ли у него соперничать с устоявшимися моделями? Как насчет станций обслуживания? И т.п.
Похоже, что прожект в духе Манилова.
Не, картинку-то он нарисовал, спору нет!

Нет. Он думал: "Скажу, что машину забацаю, и мне ВВП деньги слать начнет тоннами!"

Вопрос в том, занимается эта лаборатория видами легковых автомобилей сельского назначения или нет.

Стойка на велосипеде смутила робомобиль Google



Забавную историю рассказал на форуме велосипедистов один из пользователей под ником Oxfox, проживающий в Остине, штат Техас.

Два месяца назад компания Google начала тестировать беспилотные автомобили на дорогах этого города, а на прошлой неделе Lexus, обвешанный радарами, заехал в район, где проживает Oxfox.

«Я уже почти завершил маршрут, — рассказывает велосипедист, — мы оба остановились на стоп-линиях у перекрёстка. Машина остановилась на долю секунды раньше меня, то есть у неё было преимущество. Я стал в стойку и ждал, когда она проедет.

Очевидно, автомобиль заметил моё присутствие (у него по периметру установлены видеокамеры) и стоял неподвижно несколько секунд. В конце концов, он всё-таки начал движение, но в это время я сдвинулся на сантиметр, продолжая стоять, и машина немедленно затормозила.

Я продолжал стоять, она тоже сохраняла неподвижность, потом она опять тронулась с места, а мне пришлось качнуть велосипед, чтобы сохранить равновесие. Машина резко затормозила.

Мы продолжали этот маленький танец целых две минуты, а автомобиль так и не доехал до середины перекрёстка. Два парня в салоне машины смеялись и нажимали какие-то кнопки на ноутбуке, наверное, пытались изменить какой-то код, чтобы «научить» машину поведению в такой ситуации. И хотя это был некоторый песец, но с беспилотным автомобилем я чувствовал себя в большей безопасности, чем если бы за рулём был человек».

-----------------------------------------------------

Эта ситуация отлично демонстрирует все преимущества и недостатки беспилотных автомобилей. Да, в необычной ситуации они могут впасть в ступор, если такая ситуация не предусмотрена программой, но при этом всё равно будут действовать предельно безопасно для окружающих.

шутки шутками, а тем временем...

Беспилотный КамАЗ: возможности грузовика сняли на видео
На прошлой неделе первый КамАЗ-беспилотник показали высшему руководству автозавода

Первый КамАЗ, способный обходиться без водителя, продемонстрировали генеральному директору ПАО «КАМАЗ» Сергею Когогину и директору по развитию Иреку Гумерову: оба представителя «принимающей стороны» проехали по полосе препятствий, на которой беспилотный грузовик демонстрировал свои возможности, маневрируя, а также реагируя на стационарные и движущиеся объекты.

Отметим, что, помимо VIP-пассажиров, в кабине беспилотного грузовика во время демозаездов находились ещё два человека — водитель, на случай непредвиденных обстоятельств, и инженер-координатор. К сожалению, в качестве исходного автомобиля на заводе выбрали серийный полноприводный КамАЗ-5350, поэтому выглядят беспилотники весьма обыденно.

По расчётам создателей, беспилотный КамАЗ, на создание которого выделено 18 млрд бюджетных рублей, будет готов к 2019 году. Но ещё три года потребуется, чтобы дополнить существующее законодательство необходимыми поправками, иначе машину нельзя будет законно использовать на дорогах общего пользования, и к 2023 году перспективную машину должны довести до серийной сборки.





такие дела. немного странно, что машинку не раскрасили для видео. возникли ассоциации с оборонкой. но всё-таки авто остаётся пока КАМАЗом, а не, допустим, Арматой или Тополем-М

а ещё водила подозрительно держал дверь открытой. я сначала подумал, что ему очень страшно

но ведь едет же! а камер-то сколько!

По улице камаз возили

Как видно, на стриптиз ...